Re: Batterie qui ne garde pas la charge

En fait, il faut la batterie 12V pour démarrer le système hybride : détection de la clé, etc.
Donc, sans 12V, impossible de démarrer.
Et pour répondre à Plex : il faut limiter la consommation.
- Désactivation du système main-libre.
- Rien sur l'ODB.
Sauf erreur de ma part :
Ne surtout pas débrancher la batterie 12V : il faut ensuite tout reconfigurer.
Alors que si elle n'est pas assez puissante pour "démarrer" le système hybride, elle a suffisamment de puissance pour garder les paramètres.

Merci à tous pour vos réponses rapides. Je vais investir dans un booster pour le cas ou ça se reproduise. Il m'était arrivé plusieurs fois de la laisser au garage au moins trois semaines et jamais de problème pour démarrer. Je ne vois pas ce qui pourrait être différent lorsque ça m'est arrivé. Il faut bien pensé que contrairement au voiture avec alternateur ou contact mis et moteur à l'arrêt on décharge la batterie 12V alors qu'avec l'hybride on la charge Hihi

. Si on attend son épouse dans la voiture en écoutant la radio il faut surtout pas le faire contact sur "accessoires" mais bien qu'elle affiche "ready".

Plex Rang: Dynamic Messages : 243 Date d'inscription : 04/11/2021

Comment fait on pour désactiver l'alarme et le main libre ??

Il faut faire comme a Iakoutz en sibérie et laisser tourner le moteur pour ne pas que ça gèle.

Au fait, j'ai lu booster est ce un booster a supercondensateur ou à batterie ?

Plex a écrit:Comment fait on pour désactiver l'alarme et le main libre ??

En regardant dans le manuel.... Smile

Pour le main-libre, c'est dans le gros écran, mais je ne sais plus quel menu.

Plex Rang: Dynamic Messages : 243 Date d'inscription : 04/11/2021

Ben voila, je me suis fait "gauler" je n'aime pas lire les manuels, j'aime tripoter !

bonjour
suite a hospitalisation la voiture au garage pendant 10 jours
et ce matin plus de batterie je pense investir dans un booster quelqu'un a une idée sur un model fiable ?

rollcarp a écrit:suite a hospitalisation la voiture au garage pendant 10 jours

Ce n'est pas normal : Elle devrait tenir plus que ça.
La seule possibilité est de mettre en Ready au moins 20mn (même sans rouler) : la batterie de traction rechargera la "petite" batterie de 12V.
Attention si la "manipulation" se fait dans un garage (fermé) : le moteur thermique peut se mettre en marche.

Bonsoir,
Cette marque est recommandée pour la qualité.

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Rien à voir avec des produits Chinois bas de gamme.
Génial

Le problème avec un booster, c'est qu'il faut penser à le recharger de temps en temps (tous les 2 à 3 mois). Et comme on ne s'en sert normalement pas, on n'y pense pas. Moralité, quand y en a besoin, il est déchargé. Je sais de quoi je parle, je ne pense jamais à charger le mien qui doit être déchargé à l'heure qu'il est...

Oui, et c'est très mauvais pour la durée de vie des cellules de la batterie lithium de la laisser se décharger complètement.

Plex Rang: Dynamic Messages : 243 Date d'inscription : 04/11/2021

Alors finalement que faire pour éviter la décharge quand on part un mois ? Désolé

1 mois, ça devrait être bon : il faut trouver le "consommateur" sur ton véhicule.
Sinon, il n'y a aucun moyen d'éviter la décharge : il faut donc trouver quelqu'un qui vienne de temps en temps recharger en démarrant le système hybride.

Plex a écrit:Alors finalement que faire pour éviter la décharge quand on part un mois ?

Comme déjà dit, j'ai déjà laissé mon CHR un mois (voir même un peu plus) sans rouler (stationné dehors) et je n'ai eu aucun problème.
Mais je me demande si cela ne dépend pas du modèle. J'ai un Dynamic de 2019, donc avec peu d'options (même pas le GPS) et peut-être que les modèles haut de gamme actuels consomment plus à l'arrêt avec toutes les options intégrées.

J'ai laissé aussi mon 184cv (avec beaucoup d'options dont l'alarme) pendant 1 mois sans problème.
Le seul "consommateur" facilement débrayable est le main-libre : il faut donc le neutraliser coté véhicule (cf la doc).
Pour celui de Plex, je pense qu'il y a un "ajout" qui consomme alors que le véhicule est à l’arrêt (par exemple, une dashcam) : en temps normal, ça ne se voit pas mais quand tu laisses le véhicule sans rouler, ça vide la batterie. Il faut donc trouver quel est ce "consommateur indésirable" et agir dessus.

Plex Rang: Dynamic Messages : 243 Date d'inscription : 04/11/2021

Plex n'a pas de problème la voiture n'a que 800 km Rêveur

J'ai mélangé....
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
suite a hospitalisation la voiture au garage pendant 10 jours
--> C'est rollcarp qui a un problème mais j'ai été induit en erreur par
"Alors finalement que faire pour éviter la décharge quand on part un mois ? " --> Ca c'est bien Plex qui a écrit..

Plex Rang: Dynamic Messages : 243 Date d'inscription : 04/11/2021

Pas grave on s'en fiche, c'était pour le fun.

Bonjour,

J'ai un C-HR 184 CV, la batterie 12 volt se décharge souvent, lundi je me referai dépanner par Toyota-Suisse, ensuite ce sera au garagiste très bien côté, qui devra enfin mettre fin à ce problème. Ma voiture n'a que 11'000 km.

Si je n'obtiens pas satisfaction, je changerais pour une Citroën C5 Aircross hybride, ce ne sera que ma 11ème Citroën, j'ai eu 3 Toyota en tout et je voulais avoir ce C-HR pour finir ma vie d'automobiliste de 78 ans. Mon ancien métier de KAM (donc gros rouleur durant près de 35 ans), ce qui n'est plus le cas depuis 1 ans.

Au plaisir de vous lire

Plex Rang: Dynamic Messages : 243 Date d'inscription : 04/11/2021

la C5 est rechargeable c'est différent et plus grosse aussi.

C'est le point qui me fait le plus hésiter, étant en copropriété la question du point d'accès à l'alimentation n'est pas forcément évidente. Au pire elle sera en diesel 130 ou 180 CV suffisant même pour faire le Simplon.

Plex Rang: Dynamic Messages : 243 Date d'inscription : 04/11/2021

Dans ce cas, c'est le problème du FAP sur le diesel qui va se poser pour les petits trajets, je comprends bien votre hésitation, mais point de panique, Toyota doit trouver la solution, l'avantage de cette marque est la fiabilité de mon point de vue.
Je comprends à 77 ans, on a pas envie de se poser de questions sur des problèmes de voitures, on a déja assez de soucis pour le reste.

De mon coté, je ne suis pas encore prêt a m'embéter avec les charges de voiture.

le FAP ne m'a jamais posé de problème, en ville je n'utilise que mes chaussures et les bus des TL...

Smile

Bonjour,
Ce topic concerne les problèmes de batterie 12V du CHR, il n'est peut-être pas utile de s'étendre sur les C4 ou C5 diesel, vous ne croyez pas ?

J'ai rectifié, merci de m'avoir rendu attentif au but primaire du fil
Demain je verrais ce que mon garagiste entreprendra pour me satisfaire ou me perdre

CHR_JLA2 Messages : 41 Date d'inscription : 18/07/2020

Bonjour à vous tous chers collègues "CHR".
Je suis sur le forum depuis les 1ers jours où j'ai eu mon CHR. (122ch de 11/2018 collection).
A part l'absence de l'option "Android car" je suis vraiement content du CHR.
Sur le sujet en question, j'ai toujours démarré sans aucun souci même après un mois sans utilisation.
Et voilà, nous revenons depuis hier après avoir laissé le CHR dans mon box pendant 2 mois.
Et le problème est bien là !!
J'ai bien réussi à ouvrir les portes avec le "mains-libre" mais au moment de démarrer, rien!!
J'ai insisté 2 ou 3 fois et tous les voyants se sont mis à clignoter faiblement. Les feux de position restaient même allumés.
Je n'arrivais même plus à fermer la voiture. (J'ai réussi à fermer au bout de multiples essais en appuyant sur la télécommande)
Après avoir lu le forum (et la série NETFLIX de @jaqman), j'ai essayé comme sur une voiture classique de mettre des câbles (avec la petite Toyota aygo de mon épouse, qui elle a démarré sans problème) mais toujours rien.
Enfin pas de démarrage mais suffisamment de jus pour m'afficher plein de messages d'erreur (voir en pj).
Je n'ose pas demonter la batterie pour la charger à mon domicile par peur de tout déconfigurer.
Que me conseillez vous?
J'ai toujours fait les révisions chez mon concessionnaire Toyota et donc je bénéficie de la prolongation de la garantie (Toyota relax).
Croyez vous que cette panne entre dans la Garantie?
Merci à tous de vos avis.
En attendant j'ai toujours ma trotinette électrique !! (Rire)

Normalement, le démarrage "aux câbles" fonctionnent. Donc, je ne vois que 2 solutions :

Les câbles ont été mal branchés.
La panne est plus grave que la batterie déchargée

Tu as peut-être une assistance incluse dans ton assurance pour ce genre de cas : tout dépend du contrat.