Re: Batterie qui ne garde pas la charge

**arou** Membre Fondateur Messages : 4140 Date d'inscription : 08/06/2017

Ce n’est pas Thierry, il a juste rapporté un fait similaire lus sur un autre forum.
La vanne EGR sert à diminuer les NOx donc mieux pour les gens et la planète et heureusement qu’il y a des ingénieurs (beaucoup forcer avec les normes européenne) qui conçoivent des moteurs de moins en moins polluants.

jacqman a écrit:mais si je m'en défait c'est pour acheter un véhicule plus ancien qui embarque pas autant d'électronique, vanne EGR et toute ces 'saloperies' qui empoisonnent les propriétaires de véhicules

Salut,
Malheureusement, avec les véhicules anciens, il devient de plus en plus difficile de rouler, Crit'air oblige...

exact, la partie en Italique est bien une copie du texte d'un forumeur sur un autre site. C'est donc déjà arrivé.

Le problème de la vanne EGR pour un mécanicien digne de ce nom, c'est l'antinomie de ce système, à savoir que la combustion des gaz non brulés recyclés par cette vanne, encrassent cette dernière et amène tout un tas de problèmes à l'issue...

Cette pièce est un rajout au moteur d'origine et n'a pas été étudiée spécifiquement lors de l'élaboration de ce moteur..
Les ingénieurs ont été obligés de l'adapter pour respecter les normes écologiques en vigueur dans certains pays ou états de la planète.

Un des impacts négatifs de ce système est qu'il entraîne une diminution du rendement du moteur, ce qui provoque de fait, une augmentation de la consommation de carburant.
L'augmentation de la production de suies lors de la combustion, provoque une salissure plus prononcée de l'huile moteur, d'une partie de l'admission de l'échappement, sans parler de l'encrassement de la vanne par elle-même.

Est-il totalement honnête d'évoquer les 1% de conducteurs vertueux du monde quand dans le même temps, sous d'autres cieux et d'autres latitudes, les 99% restant, se tapent comme de l'an 1000 de nos saints principes écologiques dispendieux, et continuent de circuler (pour ne parler que de l'automobile) avec des engins antédiluviens ?..

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Ne lâche pas l'affaire car il y a clairement un problème avec ta voiture, je viens de la laisser sans la toucher plus d'une semaine et demi et elle a démarrée sans soucis.

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Merci pour l'explication ! Happy

Bonjour, Voilà que je reviens du garage, j'ai eu affaire à un réceptionniste sympa. La batterie de la voiture est bonne.Depuis mai mon véhicule ne totalise que 2.950km, d'ou problème. De plus j'ai appris que la batterie 12 volts n'était jamais chargée complétement en roulant, pour qu'elle le soit il faut la mettre en charge avec un chargeur. Selon le réceptionniste mon problème se pose sur tout les véhicules actuels. Le fait de déconnecter une borne n'est pas conseillé celà pourrait nuire au batterie Lithium. Voilà tout ce que je peux dire et ce qui ressort de l'entretien que j'ai eu avec le réceptionniste.

Bonne journée à Tous et merci.

Bonjour,

J'ai tout juste 1000km de plus que toi, mon véhicule ne roule pas en ce moment et pourtant, je n'ai pas tes soucis de batterie.

Batterie lithium ? Ils parlent de quelle batterie ?

Change de concession. Quand je lis tout ça, c'est juste un moyen de t'endormir...

Mon problème se situe au niveau de la batterie 12 volts qui permet de démarrer la voiture. Le fait de déconnecter cette batterie celà pourrait être dommageable pour les batteries lithium ??

Je ne sais pas si ça peut l'endommager mais je sais que normalement, sans débrancher, ta batterie devrait tenir bien plus que 2 semaines sans rouler le moindre km, il y a forcément un problème quelque part, même si tu ne roules pas, la batterie devrait tenir.

Ta petite batterie ne sert qu'à démarrer la grosse (grossièrement, c'est ça), donc quand le véhicule est à l'arrêt, ça devrait durer quelques semaines...

Es tu sûr que rien ne reste allumé quand tu "fermes" la voiture ? un objet qui empêche la bonne fermeture du coffre par exemple et qui ferait que la lumière du coffre reste allumée ? ou autre chose du genre ?

Il y a une fuite de courant ou quelque chose qui consomme.

Tant qu'il sera confronté à la mauvaise foi des différents interlocuteurs de cette concession, le problème perdurera.. Mouais

Et visiblement, ils restent sur leur explication initiale, dont ils ne veulent pas démordre. Fermé à tout

Et comme Toyota (l'mportateur) le renvoie systématiquement vers le SAV de sa concession, et ben...., je préfère être à ma place qu'à la sienne... Malade

Sur le pire des véhicules ne batterie ne se decharge plus comme ça ... raconte n'importe quoi, si c'est une voiture d'importation peut etre que le cc ne veut pas assumer ...

la solution, c'est d'écrire aux journaux automobiles, ce type de pub ne réjouit aucun constructeur.

Mon véhicule est déjà resté immobilisé plus d'une semaine sans débrancher quoi que ce soit et sans aucune conséquence lors du redémarrage.
Visiblement le CC met vraiment de la mauvaise volonté ou est totalement incompétent. Il n'est pas digne de représenter la marque. Il faut en voir un autre

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Je te conseille de changer de concession en tout cas, le groupe CASTUS est plutôt gros de ce que j'au pu voir.

sur l'autre forum, Claude a changé la batterie, et c'est redevenu normal.

9à fait deux semaines et pour l'instant plus de problème Super

Coucou, encore moi, ce jour de nouveau panne de batterie. Le dépanneur appelé obligé de démarrer au Booster car on ne sait pas débloquer le frein à main la boîte auto, oui pas pas le frein à main un comble ??? Boude

La voiture a été conduite chez le CC pour la 3éme fois.....Mon véhicule ne totalise que 2.950 km depuis mai 2019 ???

Vraiment pas de chance
cette fois tu dois exiger une nouvelle batterie
ça ne peut pas continuer ainsi
je taperai le scandale dans le garage Enervé

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Je pense que tu devrais exiger un changement de batterie et surtout citer les personnes que tu connais qui ont aussi un C-HR et qui roulent bien moins que toi, sans aucun soucis.

oui ça dure depuis trop longtemps, j'aurais mis la voiture en travers du portail de la concession, là ça aurais bougé fissa.

jacqman a écrit:Coucou, encore moi, ce jour de nouveau panne de batterie. Le dépanneur appelé obligé de démarrer au Booster car on ne sait pas débloquer le frein à main la boîte auto, oui pas pas le frein à main un comble ???

La voiture a été conduite chez le CC pour la 3éme fois.....Mon véhicule ne totalise que 2.950 km depuis mai 2019 ???

Ça fait du 300km/mois c’est vrais que tu ne roule pas beaucoup

ThierryHSD a écrit:oui ça dure depuis trop longtemps, j'aurais mis la voiture en travers du portail de la concession, là ça aurais bougé fissa.

Perso, pour ma Clio qui exigeait 1 équilibrage de roues par semaine, j'ai fait un "travers" dans l'atelier pour bloquer la sortie du bureau et j'ai sorti les clients par le colbac (ie : sans aucun ménagement : z'ont pas trop compris). Et là, j'ai dit au vendeur : "Faut qu'on cause".
On a causé et il a pas aimé ma réponse (c'était y a longtemps mais je en suis pas sûr qu'elle ait été polie).

Merci pour vos réponses, comme le dit Arou, je ne roule pas beaucoup,(un peu moins de 300km/mois)

Comme le suggère rlim0001,

j'aimerai que les possesseurs d'une CHR Hybride qui parcourent aussi peu de kilomètres que moi se manifestent Musique

pour savoir s'ils ont eu ou pas le même souci que moi, ce serait intéressant et peut être un argument ???

Personnellement pour 300km/ mois, je n'acheterai pas une hybride ... Ni autre chose. C'est mon avis

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Tu peux me citer, ma voiture a roulé 4Km depuis Janvier.