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Mar 16 Jan - 11:13
PAT2794 a écrit:Ou comme sur la boîte auto VW DSG7 une position sport sur le levier de vitesses.
le mode sport sur vw est aussi as activer via un bouton +l’écran de paramètre
toi tu veux dire le mode M ou tu passe toi même les vitesses
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Mar 16 Jan - 11:25
C'est comme nous : tu as un mode éco, normal, sport mais via une molette près du levier de vitesse : j'ai vu ça sur une Audi (j'étais passager à l'avant). [rien à voir avec un mode manuel : tu restes en boite auto mais le passage des vitesses se fait différemment]
Le conducteur (en l’occurrence mon cousin germain) a modifié le réglage sans quitter la roue des yeux, fait son dépassement en 3 secondes (voire moins) et repris le mode normal juste après. Bien utilisé, c'est particulièrement efficace.

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Mar 16 Jan - 11:28
untoutseul05 a écrit:C'est comme nous : tu as un mode éco, normal, sport mais via une molette près du levier de vitesse : j'ai vu ça sur une Audi (j'étais passager à l'avant). [rien à voir avec un mode manuel : tu restes en boite auto mais le passage des vitesses se fait différemment]
Le conducteur (en l’occurrence mon cousin germain) a modifié le réglage sans quitter la roue des yeux, fait son dépassement en 3 secondes (voire moins) et repris le mode normal juste après. Bien utilisé, c'est particulièrement efficace.
mais pas de molette chez vw

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Mar 16 Jan - 13:01
vlaams59 a écrit:tu vas plus loin que le bout de ta rue Question Mdr2
Fille chipie  ba fatalement non ... c'est un cul de sac !!!

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Mar 16 Jan - 13:28
Eh "p'tit panda", il y a 2 bouts à la rue : il doit y en avoir un qui débouche. Donc, au lieu de prendre celui qui est en "sac de cul", tu prends l'autre et tu peux aller où tu veux (ou presque). elle est pas belle, la vie.

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Mar 16 Jan - 13:46
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Mar 16 Jan - 15:52
vlaams59 a écrit:
PAT2794 a écrit:Ou comme sur la boîte auto VW DSG7 une position sport sur le levier de vitesses.
le mode sport sur vw est aussi as activer via un bouton +l’écran de paramètre
toi tu veux dire le mode M ou tu passe toi même les vitesses

Pour le mode S chez VW boite DSG7 il y a une position S du levier juste en dessous de D, il y a aussi une position M avec +- comme sur mon CHR et il y a les palettes au volant, l'ensemble est bien plus pratique que chez Toyota...

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Mar 16 Jan - 15:56
oui je sais ça mais la c'est toi qui passe les vitesses
pour avoir le mode sport en auto tu dois faire aussi deux manip
1/ appuie sur mode
2/ choisir ton mode sur l’écran eco/normal/sport/personnel

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Sam 1 Déc - 23:13
hellric a écrit:Bonjour à tous, après 10000 km, je viens seulement de tester le mode sport ! je n'avais jamais vraiment ressenti le besoin avant, tant le mode normal me convenait. Mais par curiosité, j'ai testé aujourd'hui'hui, et j'ai trouvé que cela changeait assez sensiblement le comportement de la voiture : direction nettement plus ferme et virile, meilleures reprises, mais utilisation beaucoup plus importante du thermique, l'électrique servant ici à booster le thermique et non à le suppléer, et j'ai aussi trouvé que le frein moteur était beaucoup plus marqué au lever de pied, d'où bonne recharge batterie sans freiner (un peu comme le mode "B") et une conso finalement pas très différente. Bref sympa quand on est d'humeur moins zen ou plus taquine Wink

Et vous, l'utilisez-vous et qu'en pensez-vous ?

Testé après deux semaines ce mode SPORT m'a particulièrement plu!! 
Surement des "restes" de mon ancienne voiture une 407 coupé sport ..
Je n'ai pas constaté de consommation supérieure ni inférieure.
La moyenne reste à 4,7 litres sur mon trajet quotidien de 100 km (8 litres avec ma 407 coupé sport) par contre il est vrai que question accélération et reprise c'est bien plus "fun".
Pour la sensation sur l'accélérateur c'est bien ça, plus de "pêche" et un frein plus efficace en le relachant

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Sam 24 Juil - 15:25
Hummm, je suis en mode eco, comment fait on pour changer de mode ????
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Sam 24 Juil - 15:30
C'est dans les paramètres ,ecran devant le volant

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Sam 24 Juil - 17:15
Mode sport bien plus agréable et conso identique quasiment et meme moindre dans certains cas, je l'utilise tjrs, dommage qu'a chaque redémarrage il faille le sélectionner. Pas la peine de s'en priver pour peut etre economiser 1 litre sur un plein. Sinon choisir le 122 cv ...

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ex possesseur CH-R 122 cv et actuellement un CH-R 184 cv version Premiere donc couleur Topaze
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Sam 24 Juil - 18:09
arou a écrit:C'est dans les paramètres ,ecran devant le volant


C'est bien ce dont je me doute , mais je ne trouve pas
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Sam 24 Juil - 18:31
C'est dans l'écran qui est entre les compteurs, il faut utiliser les 4 flèches + le bouton ok.
C'est dans le menu qui est tout à droite : de mémoire, le menu s'appelle mode de conduite dans les paramètres véhicule.

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Dim 25 Juil - 10:53
Merci à vous tous , j ai trouvé  ! ! !
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Ven 30 Juil - 12:23
Paradoxalement ils ont installé un sélecteur de mode près du levier de vitesse sur la Corolla.
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Ven 30 Juil - 22:31
c'est vrai, et c'est plus simple à manipuler. C'est une des bizarrerie du CH-R.

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Sam 31 Juil - 10:57
Bonjour le Forum

Le changement de mode et assez simple, en fonction de se qui est affiché sur l'écran ODB.    Donc en fonction de endroit ou se trouve dans les différents menus.

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Sam 31 Juil - 11:38
Bonjour,
Dommage que l’accès de ce changement de mode ne se trouve pas directement dans l'écran d'affichage de la vitesse numérique.

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Dim 27 Fév - 14:21
bonjour, 

je relance un peu le sujet

en mode normal, je trouve que le moteur est un peu sonore pour monter en régime notamment pour accélérer à partir de 80-90 et atteindre 110-120 avant que la vitesse ne se stabilise

du coup, ce weekend, je ne l'avais jamais utilisé et j'ai testé le mode sport

j'ai eu l'impression que le moteur obtenait sa pleine puissance quelque soit la vitesse et qu'au final, l'accélération était non seulement plus linéaire mais surtout le bruit du moteur également, voire même plus silencieux qu'en mode normal pour une accélération équivalente, c'est à dire que ça gueulait moins pour atteindre 110-120 et même 130 et au delà

du coup, je me pose la question de la consommation

j'ai l'impression qu'en mode normal, finalement, en appuyant pour atteindre les 110, le fait que le moteur gueule reflète aussi sans doute un besoin en carburant important tandis que le bruit et l'effort sont moins en mode sport

si je fais beaucoup de route, ai je tout intérêt à privilégier le mode sport ?

est ce que ce mode consomme réellement beaucoup plus que le mode normal ou au contraire, comme certains ont pu le constater, autant voire moins ?


j'imagine que le surplus de puissance, ou plutôt la pleine puissance à moindre vitesse (en dessous de 80) fait que la consommation sera plus élevée que le mode normal, mais qu'une fois la vitesse de croisière atteinte et maintenue (par exemple un long trajet avec le régulateur à 110 ou 130), le régime moteur est stable et la consommation également ?


je pars bientôt, je vais avoir pas mal de route, du coup, j'essaie de trouver la bonne configuration, notamment pour optimiser la consommation, surtout étant la situation actuelle et le carburant qui explose

par ailleurs, c'est quand même agréable de rouler plusieurs heures avec un moteur moins sonore
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Dim 27 Fév - 21:25
attention, ce mode recharge plus vite la batterie, et quand elle est pleine , le mode hybride n'est plus actif et le moteur s'emballe.
Ce mode est à utiliser pour doubler, ou une conduite dynamique sur un court parcours.

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Mar 1 Mar - 17:12
merci pour l'info

on peut utiliser ce mode sur quelle distance max ou quelle durée ?
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Mar 1 Mar - 17:24
Tout dépend de la route. Quand tu montes un col des Alpes et que tu dois dépasser des personnes en mode "promenade", tu mets le mode sport tout le temps de la montée.
Ce n'est pas sur une certaine distance ou pendant un certain temps.
Quand tu arrives au col, tu reviens en mode normal pour ne pas charger la batterie plus que ce qu'il faut.
A l'inverse, si tu as une "petite descente" suivie d'une "grande montée", tu as tout intérêt à mettre le mode sport en descente pour récupérer le plus d’énergie possible (sauf si la batterie est pleine ou quasi).

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Mar 1 Mar - 19:17
Pourquoi toutes ces précautions et restrictions? Tu utilises ce mode quand tu  as envie de te faire plaisir, ce qui apporte un réel agrément de conduite. Son existence permet de l'utiliser sans se poser de question et de profiter d'un  mode de conduite sportive sans risque d'endommagement mécanique.

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Mer 2 Mar - 17:34
il n'y a donc aucun danger mécanique à utiliser le mode sport de façon prolongée ?

mais il ne faut pas l'utiliser en mode par défaut j'imagine ?
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Mer 2 Mar - 17:59
lecureuil a écrit:il n'y a donc aucun danger mécanique à utiliser le mode sport de façon prolongée ?

mais il ne faut pas l'utiliser en mode par défaut j'imagine ?

Tu penses bien que si Toyota a implémenté ce mode, il n'y a aucun risque mécanique ou autres. Tu peux l'utiliser en toute sécurité par défaut si tu as envie de te faire plaisir. Ce mode est sans doute même loin de se rapprocher de la limite maxi d'utilisation moteur et hybride, donc aucun danger, d'ailleurs dans la notice, il n'y a aucune restriction. Seulement, il faut l'activer a chaque démarrage.
 
Extrait de la notice:
"● Mode “SPORT”
Gère le système hybride pour offrir des accélérations nerveuses,
régulières et puissantes. Ce mode modifie également les sensations
éprouvées au volant de direction pour les situations où l’on souhaite un
comportement agile, sur route sinueuse par exemple."
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