Re: Batterie qui ne garde pas la charge

rlim0001 GR-Sport Première Messages : 936 Date d'inscription : 11/10/2019

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Tu peux me citer, ma voiture a roulé 4Km depuis Janvier.

1500 / 2000 kms effectués depuis septembre 2019, véhicule hybride d'avril 2017, avec actuellement 41500 kms au compteur.
Depuis septembre, cela correspond à environ 330kms/mois, sans aucun souci de démarrage ou autre..
Je suis en possession du véhicule depuis octobre 2017, sans autre problème que celui des "lentilles logos" de rétros extérieurs (changées sous garantie). Chapeau

1780km en 3,5 semaines j’ai récupéré mon CHR le 7 février .....

20000 sur 3 ans ce qui ferait environ 18km/jour, mais en réalité, ne sert que pour certains weekend et surtout les congés.

Re Bonjour,

Voilà, tantôt je vais rechercher le véhicule, Hourra

batterie remplacée ???? alors qu'elle avait été contrôlée bonne deux fois par le CC. Malheureux

Nouvelles directives 'Toyota' pour les petits rouleurs , la batterie 12 volts devra être chargée (sans doute payant) Mad

en agence pour continuer à bénéficier de la garantie.

Je vais créer une rubrique à ce sujet.

Tout ça pour en arriver là, alors que ça aurait pu être traité dès le début ... Fermé à tout

ça c'est de la réactivité... Danse

ou alors achète un chargeur de batterie, ça coute pas cher.

Bonjour, j'ai 2 booster dont un chargeur de batterie.
Mais pour conserver la gareantie il faut 'impérativement' passer par l'agence. Twisted Evil

Bon, je viens de le démarrer et faire un petit trajet avec, pas eu de soucis pour démarrer.

Il avait dormi une semaine et j'avais roulé moins de 2 km.

Du coup, tu as encore le problème ou pas ?

jacqman a écrit:Bonjour, j'ai 2 booster dont un chargeur de batterie.
Mais pour conserver la gareantie il faut 'impérativement' passer par l'agence.

Bonjour,
Qu'est-ce que tu veux dire là ? Que tu n'aurais pas le droit de recharger ta batterie ???
Et pour faire le plein d'essence, il faut aussi passer par "l'agence" ?

Dans le manuel est notifier que pour recharger la batterie 12v il suffit d’1/4 heure avec le système hybride (en fait il suffit juste que le contact soit allumé )

A [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] les recharges concerne la batterie 12 V , pour le plein d'essence c'est pas encore imposé Happy

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] , alors mon cher jacqman, est-ce que tu as toujours des pb de batterie ?

Je viens de prendre mon C-HR hier après un peu moins de 3 semaines sans faire un seul km, pas eu de soucis, la voiture a démarré sans soucis.

La batterie à pour finir fait un court circuit et remplacée par mon CC

Enfin, tout ça pour quelque chose qu'on avait suggéré depuis le début. Donc maintenant, grâce au changement de la batterie tout est rentré dans l'ordre ?

tant mieux jacqman, tu vas enfin profiter de ton CH-r. ..... après le confinement bien sûr. Hihi

Bonjour,
Ce sujet semble ancien mais il correspond bien à mon problème. Après 2 semaines sans avoir utilisé mon C-HR pas possible de mettre en marche. Appel à l’assistance, démarrage au booster. A la concession réponse classique, il faut rouler (mettre en route même sans rouler) au moins tous les 10 jours, pendant une heure au moins.
J'aimerai savoir si certains sont arrivé à trouver une solution pour pouvoir laisser leur C-HR 2ou 3 semaines sans rouler et ne pas être obligé d'appeler l'assistance.

Ponnerac a écrit:il faut rouler (mettre en route même sans rouler) au moins tous les 10 jours, pendant une heure au moins.

Pour le 184cv, c'est clairement faux. Il m'arrive régulièrement de laisser la voiture tranquille pendant 2 semaines sans soucis.
Et selon mes informations, il faut environ 20mn pour que la batterie de traction recharge la 12V (et pas 1h).

La solution : prévoir un booster ou une voiture. La manipulation est assez simple. Sur le 184cv, ma batterie est dans le coffre (qui ne peut pas s'ouvrir sans éléctricité), il y a donc dans la boite à fusible du moteur un déport de la cosse +.

Pour le 184cv, c'est clairement faux. Il m'arrive régulièrement de laisser la voiture tranquille pendant 2 semaines sans soucis.

Salut,
Idem sur le 122ch, je le laisse sans rouler parfois 3 à 4 semaines (vacances) et il a toujours démarré jusque là.

3 semaines sans rouler et plus de jus .j’ai acheté un petit booster chez Ali et il fonctionne au poil .

Plex Collection Messages : 243 Date d'inscription : 04/11/2021

Bizarre que ça consomme à ce point ! celle de traction n'équilibre pas ?
On peut débrancher la batterie pour éviter ça ?

salut
moi quand elle va restée au garage 2 a 3 semaines je veille que la batterie de traction soit chargée au maximum
qu'il ne reste plus 1 ou 2 traits qui ne soit pas vert et la pas de problèmes
une foi restée au garage 2 semaines batterie de traction avec seulement 2 traits vert et la plus moyen de démarrer Rêveur

Meme si la batterie de traction est pleine avec 8 barres et si la "petite batterie" est vide ça ne peut démarrer. La seule fois ou la mienne s'est vidée c'est quand en position accessoire, j'ecoutais la radio pendant longtemps, d'habitude lorsque la batterie etait en faiblesse, un message sur l'ecran et radio qui se coupait, mais pas cette fois ci. Et une autre fois chez Norauto, le gars pour ecouter la radio pendant le changement de pneus ... Et ces andouilles etaient incapables de la redémarrer au booster (ces génies ne savaient ou brancher leur engin, heureusement un responsable a trouvé) mais a eu du mal a trouver une masse correcte. Sinon elle est restée 3 semaines sur le parking de Roissy et a redémarrer sans problème

En fait, il faut la batterie 12V pour démarrer le système hybride : détection de la clé, etc.
Donc, sans 12V, impossible de démarrer.
Et pour répondre à Plex : il faut limiter la consommation.
- Désactivation du système main-libre.
- Rien sur l'ODB.
Sauf erreur de ma part :
Ne surtout pas débrancher la batterie 12V : il faut ensuite tout reconfigurer.
Alors que si elle n'est pas assez puissante pour "démarrer" le système hybride, elle a suffisamment de puissance pour garder les paramètres.

Batterie qui ne garde pas la charge