Re: Batterie qui ne garde pas la charge

jacqman GR-Sport Première Messages : 608 Date d'inscription : 08/06/2019

Me revoilà

,

Cet après-midi panne de batterie totale, j'ai dû ouvrir avec la clé ???

Appel a été fait à l'assistance Toyota pour retour au garage

Le véhicule a été utilisé avant hier

Dopeamor Design Messages : 143 Date d'inscription : 23/08/2018

jacqman a écrit:Me revoilà ,

Cet après-midi panne de batterie totale, j'ai dû ouvrir avec la clé ???

Appel a été fait à l'assistance Toyota pour retour au garage

Le véhicule a été utilisé avant hier

Bah voilà, tu pourras les traiter de cons...
Moi à ta place je sonne au service client Toyota et je demande que eux demandent le remboursement de ton option entretien à ton garage en disant que t'as plus confiance et que manifestement ils ne savent pas s'occuper de ton vehicule et brodes encore un peu. Et change de garage. Et qu'ils disent pas que c'est jamais arrivé, j'en suis la preuve...

ce qui prouve bien un problème technique. Qu'il remplace ta batterie 12 V en premier.

ThierryHSD a écrit:ce qui prouve bien un problème technique. Qu'il remplace ta batterie 12 V en premier.

Non. La batterie 12V qui est à plat est peut-être une conséquence.
Imagine qu'il y ait une demande de courant qui ne devrait pas être sur le + permanent mais sur le plus accessoire : tu auras beau changé la batterie, ça ne changera rien.

Il faut analyser le problème : c'est pour ça que l'on a demandé à mon CC de voir avec son chef d'atelier (les 2 sont compétents). On n'a pas encore de réponse.

Le service dépannage TOYOTA a fait démarrer au booster la voiture 'ca j'aurai pu le faire', donc pas retour au garage comme je le pensais.

J'attends le retour d'un avis d'un autre concessionnaire pour aller chez le mien.

gilles1732 Messages : 22 Date d'inscription : 18/03/2018

Bonjour,
En full essence de 2 ans 1/2, après un trajet autoroutier de 2h00, arrêt d'une heure, batterie complètement déchargée. A l'essais du démarrage, forte odeur de brulé. Assistance appelée avec changement immédiat sur place de la batterie, A MA CHARGE (les concess fermés) et depuis plus de problème. Batterie conservée et testée à mon domicile, elle n'encaisse plus les demande forte en ampérage et chute de suite. Emmenée en test chez Toy, elle est bonne. Mais du coup ils sont comme des C;;; pour m'expliquer la panne de décharge !!!
M'ont même fait le coup de la porte restée ouverte ou le coffre. Ils avaient juste oubliés que l’électronique coupe automatiquement avant 30mn, de gros rigolos. Problème de qualité sur les batteries MUTLU.

des éléments en court-circuit?

gilles1732 Messages : 22 Date d'inscription : 18/03/2018

Même pas. Qualité de la batterie, manque de performance des éléments. Le plomb coûte cher !

il n'y a plus de plomb dans les batteries, il me semble.

Remichr Messages : 2 Date d'inscription : 25/05/2019

Bonjour à tous !
Problème identique samedi.
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Au moment de démarrer, message d’erreur « EPB non disponible », tous les voyants en mode jukebox, plein de relais qui claquent dans l’habitable et sous le capot, et une veilleuse avant qui clignote...
il devait faire 10 degrés, dans le Var on n’a pas vraiment un temps sibérien...
Je ne roule que le week-end avec, entre 20 et 100km.
Il est du mois d’avril et totalise 10500km.
L’assistance Toyota m’a envoyé un dépanneur (très sympa au demeurant) qui a mis un coup de booster à la batterie en me demandant de laisser tourner le véhicule au moins 30 minutes. J’ai roulé 1h30 et je suis revenu.
Là aussi on m’a dit que je ne roulais pas assez avec ce véhicule.
Je le reprends demain matin du coup, juste pour voir... wait and see !

c'est clair, ta batterie se vide seule, et encore une fois ce n'est pas un problème de ne pas rouler assez. J'ai eu ce même message et le système de freinage qui faisait clac clac sans arrêt. Un coup de booster + une recharge batterie d'une nuit a suffit. Mais bien sûr, c'est arrivé parce que j'ai laissé la radio sur accessoire plus d'1 heure. Et ça ne s'est jamais reproduit, malgré que la voiture reste au garage assez souvent entre1 à 2 semaines.
Fait changer ta batterie, elle a sûrement un soucis.

C'est incroyable

perso ça m'est déjà arrivé de mal refermer une porte lees lumières intérieurs se sont éteintes au bout de 30 minutes. Le lendemain ça a redémarrer sans problême.
en novembre mon véhicule n'a pas tourné pendant 10 jours et la batterie 12 v ne s'est aucunement déchargée pas plus que la batterie de traction.
ton problème de batterie 12v n'a rien à voir avec le fait de peu rouler. C'est du pipo. C'est peut être un souci de programmation du système électronique d'allumage. En tout cas TOYOTA doit trouver une solution. Il ne faut pas lâcher.

faire un test avec une autre batterie pour savoir si ça vient de la batterie ou pas.

Il suffit de débrancher la batterie ,juste le + et voir si elle perd
Si elle perd =.défaut batterie
Si elle ne perd pas ,il y a donc un appareillage qui tire dessus
Il faudrait voir aussi avec un testeur si elle prend la charge

Oui c'est une bonne idée de débrancher la batterie je le ferai après avoir roulé quelques temps pour la recharger

Elle n'a pas besoin d'être rechargée "à fond" pour faire le test. Si tu as roulé quelques minutes après le coup de booster, ça suffit.

A untoutseul05 je ne suis pas convaincu que de rouler un peu après un coup de booster soit suffisant pour avoir une charge qui garde. Je dis ça parce qu'il semble d'après le dépanneur Toyota il faut circuler longtemps avec le moteur essence pour charger la batterie et ce n'est pas le cas avec l'hybride à l'arrêt elle est sur l'électrique et ne charge pas .
Je me demande pour l'usage que j'en fait si je n'aurais pas mieux fait d'acheter un full essence

Il n’y a pas d’alternateur sur les hybride.j’ai fait des essais quand j’ai installé ma dashcam de perte de batterie .sur un week-end le voltage a baisser mais quand j’ai mis le contact (le moteur thermique n’a pas démarré ) au borne de la batterie il y avait 14volts et elle était rechargée en quelques minute .....

Depuis 11hrs la batterie est en charge (avec gros chargeur) il est 18 hrs presque pleine.
Demain je l'installe et ne la branche pas on verra

cool, tu nous diras si ça tient.

OK A suivre ...

Le résultat m'intéresse fortement.

Je sais que c'est malheureux mais toute cette histoire ressemble à un feuilleton.

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J'espère que ça marchera.

on attend ton retour si cela se maintient ou pas.

J'attends les gelées qu'on annonce, batterie débranchée pour voir si elle garde la charge.
J'en parlais à un électromécanicien et il semble qu'en effet le système électronique de la voiture consomme du courant, ce qui n'est pas le cas pour les anciens véhicules.

Vive l'écologie mot d'actualité, avec les nvls voitures IL FAUT ROULER ce n'était pas le cas avec les anciens véhicules 'Hyundai Matrix d'il y a 10 ans, 5 km semaine jamais eu le cas'

jacqman a écrit: il semble qu'en effet le système électronique de la voiture consomme du courant, ce qui n'est pas le cas pour les anciens véhicules.

Pour info, ma première voiture une 304 break (dans les années 90 mais elle avait déjà un certain âge) avait un + permanent et consommait du courant.
Je pense qu'il y a un problème avec ce véhicule car sur le tas, il y a en d'autres qui circulent peu et auraient le même problème.
Pour info, mon concessionnaire avait précisé que cela ne lui semblait pas normal mais que diagnostiquer à distance était (très) difficile.