Conduite sur Neige

[BlackdoveMembre Fondateur]

Alors ce matin, découverte du comportement sur neige, avec pneus normaux.

Normalement, je sais la base avec des vitesses manuelles, mais là n'ayant aucune idée de la meilleure manière de gérer une automatique, j'ai improvisé. 

Au bout de 15 minutes, après m'être fait légèrement tamponner à l'arrière par un autre véhicule, j'ai préféré mettre mon C-HR à l'abri et aller à pied à mon boulot

Je me suis retrouvé coincé devant chez moi, à cause d'une grande pente enneigée. Mais en alternant droite/gauche, avant/arrière, mode B et désactivation du controle de trajectoire j'ai pu rentrer sain et sauf sans dégat.

Donc, même si je m'en suis bien sorti, je me posais la question: quelles sont les meilleures réflexes à avoir sur un C-HR hybride quand on est sur la neige?

Mode D ou mode B?
laisser le contrôle de trajectoire, ou pas?

[WangstaMembre Fondateur]

Pour moi, mode D sauf si montagne mode B et désactiver le contrôle de trajectoire...

[Jc.GR-Sport Première]

C'est la grande inconnue pour moi, bien que je n'aie que très rarement de la neige. Je pense que je vais passer en boite manuelle et désactiver ces fichus automatismes, car je me suis toujours bien débrouillé jusqu'ici avec mes autres voitures.

[vlaams59GR-Sport Première]

le mode B  évite de te servir de la pédale de frein pour ralentir donc limite les effets de dérapage
quand on glisse c'est souvent pas toujours mais souvent a cause d'un freinage trop appuyer
donc ce mode limite ces effets

[cryptobioseGR-Sport]

Nous en effet beaucoup de neige ce matin.
Perso j'ai 4 pneus neige, ça aide, je me suis mis en mode B pour avoir un gros frein moteur, et je suis passé partout sans aucun souci et pourtant j'avais pas mal de grosses pentes et cotes.

Je pense que cela va parter à untoutseul, mais je suis parti de Craponne, St Genis les Ollieres, Charbonnière     Dardilly, Champagne, etc...

Bref comportement totalement serein et securitaire, apres, je n'aurais surement pas pris le volant sans pneus neige, et cela devrait etre interdit !

J'ai vu un groupe de voiture faire un constat à 8 !! Les pauvres...

[BlackdoveMembre Fondateur]

Ca me parle aussi ton parcours mais moi c'était plus vers Pierre-Bénite

Clairement, cela m'a fait réfléchir à propos des pneus neige. En tout cas, clairement, j'ai fait le choix de la marche et du métro. J'ai préféré éviter l'option "de Damoclès" constat.

[cryptobioseGR-Sport]

Ah ok, je ne savais pas que tu etais du coin aussi...

Moi il y a quelques années je ne "croyais" pas vraiment au effet des pneus neige, mais à présent je réalise que la différence est réelle.
De plus, cela a un effet positif dès qu'il fait 7° ou moins (meme sans neige).
Enfin, cela est devenu une obligation dans notre entreprise et c'est la boite qui paye (logique vu que c'est une voiture de fonction) donc j'en profite et c'est n'est pas un luxe.

[BlackdoveMembre Fondateur]

J'ai cru comprendre que Toyota Lyon Sud faisait de la location de pneu naige avec gardiennage. Je crois que je vais me renseigner

[untoutseul05Membre Fondateur]

Oui. Le parcours me parle. Attention de ne pas confondre pneus neige et pneu hiver.

[cryptobioseGR-Sport]

Quelle est la différence ?

[untoutseul05Membre Fondateur]

Pour résumer et en simplifiant :
Un pneu neige ne doit être utilisé que sur la neige et des températures basses (il a une température de fonctionnement plus faible que le pneu été). Utiliser autrement, il peut générer un "auto-aquaplaning".
Un pneu hiver est un pneu été mais avec des sculptures différentes pour évacuer plus d'eau ou la neige. On peut l'utiliser sur autoroute sans soucis.

[cryptobioseGR-Sport]

OK merci bien

[untoutseul05Membre Fondateur]

Perso, en AWD + 4 pneus hiver, ça passe avec 10-15 cm de neige fraîche.
Je me suis mis en D (comme d'hab) et en avant toutes.

[Thiminh01Modérateur]

hier fin de matinée nous sommes allés sur lyon en descendant de la montagne ... clinique Paul Santy et Mermoz ... les routes étaient encore cra cra ... el les lyonnais même à plat ... aie aie aie leur conduite 

[Thiminh01Modérateur]

Pour résumer et en simplifiant :
Un pneu neige ne doit être utilisé que sur la neige et des températures basses (il a une température de fonctionnement plus faible que le pneu été). Utiliser autrement, il peut générer un "auto-aquaplaning".
Un pneu hiver est un pneu été mais avec des sculptures différentes pour évacuer plus d'eau ou la neige. On peut l'utiliser sur autoroute sans soucis.

  euhh Jean phi ... tu imagines ... si on applique ce que tu dis ... un pneu neige de doit être utilisé que sur la neige et des températures basses ... genre faut qu'on se promène avec notre autre jeux de pneu dans le coffre !!!
par contre les pneus cloutés ... ça va bien sur la neige et le verglas ... et ce n'est pas interdit en France

[untoutseul05Membre Fondateur]

Non. Il suffit juste de se dire que les pneus neige, ce n'est pas pour nous mais pour les "montagnards" : ceux qui sont par exemple en station... La neige et/ou les températures basses, c'est tous les jours pendant 4 à 6 mois.
A une époque, certains gapençais équipaient leurs véhicules de pneus neige sans que ça ne pose problème : il faut juste faire attention quand on roule sur le sec avec des températures plus élevées [tu uses la gomme plus que la normale et il y a un risque "d'auto - aquaplanning" ] : j'ai bien précisé que c'était en résumé.

[Thiminh01Modérateur]

ce week end à la montagne ... routes pas mal enneigées ... un peu raclée un peu salée avec 4 pneus neige ... des couillons qui roulaient comme des nazes ... et bien Nabila ... elle a réagi comme une reine !!!

[untoutseul05Membre Fondateur]

des couillons qui roulaient comme des nazes ...

Ça s'appelle "des personnes peu habituées à rouler sur des routes de montagne avec qui il faut être indulgent".
Donc,au premier bout de droit, tu les doubles à l'arrach' et tu leur ouvres gentiment la route. Dans la plupart des cas, ils n'osent pas te suivre : c'est pas grave, il n'auront pas leur 3ième étoile.

[Thiminh01Modérateur]

alors ... moi je sais pas conduire sur la neige ... je connais mes limites !!!
et il y avait peu de bout de droit , dominique double pas sur la neige ... il a trop vu des gens partir au tas dans son job !

[vlaams59GR-Sport Première]

[WangstaMembre Fondateur]

alors ... moi je sais pas conduire sur la neige ... je connais mes limites !!!
et il y avait peu de bout de droit , dominique double pas sur la neige ... il a trop vu des gens partir au tas dans son job !

C'est plus prudent effectivement, moi j'adore rouler sur la neige et pourtant il y en a rarement en Belgique ou j'habite

[Jc.GR-Sport Première]

Moi non plus je n'aime pas, et je me traine en général. Mais je passe toujours.

[untoutseul05Membre Fondateur]

et il y avait peu de bout de droit , dominique double pas sur la neige ... il a trop vu des gens partir au tas dans son job !

Faut évidement faire attention : après ça dépend des circonstances.

[Thiminh01Modérateur]

POURQUOI IL NE FAUT PAS ROULER AVEC DE LA NEIGE SUR SON TOIT

En période hivernale, quel que soit votre trajet, pensez à retirer la neige déposée sur le toit de votre voiture, avant de prendre la route.
En plus d'alourdir le véhicule, ce manteau d'apparence inoffensive peut cacher une plaque de glace potentiellement dangereuse pour les autres automobilistes. Le risque existe également pour vous : en cas de décélération, la neige peut basculer sur votre pare-brise et ainsi empêcher toute visibilité.
A noter que les conducteurs circulant avec de la neige sur le toit peuvent être verbalisés pour "chargement mal arrimé", avec, à la clé, une amende forfaitaire de 68 euros (article R.312-19 du Code de la route). 
Bien évidemment, vous devez veiller à dégager vos vitres, rétroviseurs et optiques de phares. 
Ces bonnes pratiques vous permettront de prendre la route dans de meilleures conditions de sécurité.


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[PiriaC-HRGR-Sport Première]

  je ne connaissai pas ce modèle 

Renault Chantilly 

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