Re: allumage automatique des phares

NESTORAES Rang: Premium Messages : 1576 Date d'inscription : 28/06/2017

Pour l'avoir testé la nuit dernière pour aller au boulot, un peu de ville, un petit peu de nationale et 25kms de 4 voies, et bien on peut dire que c'est superbement efficace sur nationale, sans fonction en ville (à moins d'être dans un endroit sans éclairage public) et aléatoire sur 4 voies où j'ai préféré repasser en mode manuel.. Mouais

En effet, avec la rambarde centrale, le système ne détecte pas obligatoirement le véhicule se trouvant en face et là, je vous dis pas les retours d'appels de phares... Pas bon

Mais d'un autre côté, c'est vrai aussi que l'éclairage led est pour moi une première et que les feux de croisement pour circuler, suffisent amplement. Génial

..
C'est vraiment le jour et la nuit (c'est le cas de le dire.. Wink

) avec des halogènes.. Quel confort !!... Merci

Bon, je n'arrive pas à trouver le réglage de sensibilité ... Quelqu'un peut me préciser dans quel réglage cela ce trouve ?

C'est dans les réglages du véhicule sur le grand écran (voiture à l'arrêt) mais je sais pas précisément où, faut que j'aille voir .

C'est peut-être à l'arrêt (vitesse = 0) mais moteur démarré (ou ready sur hybride) : de mémoire, il y a des menus non accessibles si on roule ou que le moteur est arrêté.
Il y a un menu "véhicule" : c'est probablement là.

cryptobiose Rang: Graphic Messages : 319 Date d'inscription : 24/07/2017

Pour moi c'est dans l'icone Voiture, puis Personnalisation du Véhicule.
Cela ressemble au titre d'un menu, mais il faut cliquer dessus et cela te donne acces a plusieurs parametres.
Il faut etre à l'arret sinon "Personnalisation du Véhicule" est grisé.

1) Vous utilisez le sélecteur
d’instrumentation pour piloter l’écran
multifonctionnel.
Retour à l’écran précédent
Validation/programmation
Sélection d’un élément/
changement des pages
depuis la commande au volant a droite
puis aller a
● Éclairage du combiné d’instruments
Sélectionnez pour régler la luminosité de l’éclairage du combiné
d’instruments.
c'est une icône représentant un compteur avec une ampoule

Euh, Vlaams59, c'est pour l'allumage des phares qu'il veut savoir Pat, pas pour le combiné d'instrument Wink

il me semble que c'est sur le petit écran il y un réglage pour pour le sensibilité pour l’allumage des feux automatique dans la config véhicule

Bon, globalement merci à tous !! Happy

Dans le détail ( je suis pas dans la voiture ! ) je pense qu'effectivement j'ai coincé sur personnalisation du véhicule qui ressemble à un titre alors qu'il faut cliquer (appuyer) dessus ...

Effectivement comme précise Untoutseul & Crypto, il faut que le moteur soit sur ON car s'il est sur OFF ce menu n'est pas accessible.

[EDIT] : c'était bien ça.

Hey, sérieusement je dis depuis le départ que le CHR est génial pour sa partie automobile mais conçu avec les pieds pour la partie ergonomie et informatique ...

Shureeken a écrit:Euh, Vlaams59, c'est pour l'allumage des phares qu'il veut savoir Pat, pas pour le combiné d'instrument

desole

Pas de souci, tu n'as pas à être désolé, vaut mieux se tromper en voulant aider que de ne pas aider Wink

Pat a écrit:
Hey, sérieusement je dis depuis le départ que le CHR est génial pour sa partie automobile mais conçu avec les pieds pour la partie ergonomie et informatique ...

C'est clair qu'il a besoin d'une bonne mise à jour dans ce domaine.

Comment dire ça de manière polie...
Je ne trouve pas...
On dirait certains logiciels conçus par certains de mes "collègues" : il faut entre 4 et 5 mains.
Exemple de truc qui pour moi est (très) mal conçu : Pour utiliser la prise USB sous le tableau de bord, il faut se pencher. Quand tu es seul(e) dans la voiture soit tu t’arrêtes en plein milieu de la route, soit tu te penches et tu ne regardes plus le route.
--> J'ai acheté un rallonge de 50 cm un peu rigide : ça le fait un peu mieux mais c'est pas top.

Shureeken a écrit:Pas de souci, tu n'as pas à être désolé, vaut mieux se tromper en voulant aider que de ne pas aider

Pat a écrit:
Hey, sérieusement je dis depuis le départ que le CHR est génial pour sa partie automobile mais conçu avec les pieds pour la partie ergonomie et informatique ...

C'est clair qu'il a besoin d'une bonne mise à jour dans ce domaine.

et moi aussi Mdr

meuh non, tu as juste lu trop vite la question de Pat Wink

.

Alors, j'ai mis le réglage sur + 2 et la ... C'EST DE LA BALLE !! Ca s'allume et s'éteint au moment ou je le pense, ca met un petit coup de phare entre 2 voitures éloignés ... bref : CA LE FAIT ( ca c'est juste fait piéger par un grand panneau blanc réfléchissant : ca a allumé les phares et les a éteint tout de suite devant le grand reflet !! Happy

Je vais faire le test alors.

Je pensais que mettre à -2, ça diminuait la sensibilité du détecteur. Ça fait tout l'inverse ?

Bon non c’est ça ´quand tu veux diminuer c’est moins et augmenter plus .....

Ouais
Si tu vas vers le moins, l'ordi reflechi 10 secondes avant d'allumer/eteindre
Si tu vas vers le plus il reflechi pas, il le fait Happy

Pourtant, en mettant sur -2, la lumière s’allume directement quand je vais sous un pont. Elle s’allume même parfois lorsque je travers l’ombre d’un immeuble.

C’est justement cet allumage intempestif que je voulais éviter en mettant sur -2, mais je n’ai pas vu de différence entre 0 et -2. Je vais le mettre à +2 pour voir peut être une différence.

Roccoyop a écrit:Pourtant, en mettant sur -2, la lumière s’allume directement quand je vais sous un pont. Elle s’allume même parfois lorsque je travers l’ombre d’un immeuble.

C’est justement cet allumage intempestif que je voulais éviter en mettant sur -2, mais je n’ai pas vu de différence entre 0 et -2. Je vais le mettre à +2 pour voir peut être une différence.

Je pensais la même chose.... Idea

et circulant de nuit avec trajet sur 4 voies, j'en étais arrivé à couper le système auto (ou plus précisément à utiliser manuellement le commodo de phares Fermé à tout

) afin d'éviter l'éblouissement pour les véhicules venant en face.. Shocked

Je vais donc essayer dès ce soir la position +2 afin de voir Recherche

si les codes/phares réagissent mieux et plus instantanément au croisement d'un autre véhicule, même partiellement masqués par la rambarde centrale....... Chapeau

A l'occasion, je testerai cela aussi car je suis moyennent convaincu du système pour l'instant (mais ma femme trouve ça génial...).

Pour ma part ça fonctionne très bien et on y prend vite goût de ne pas a avoir gérer les phares .....

arou a écrit: Pour ma part ça fonctionne très bien et on y prend vite goût de ne pas a avoir gérer les phares .....

arou a écrit:Pour ma part ça fonctionne très bien et on y prend vite goût de ne pas a avoir gérer les phares .....

+1

Roccoyop a écrit:Pourtant, en mettant sur -2, la lumière s’allume directement quand je vais sous un pont. Elle s’allume même parfois lorsque je travers l’ombre d’un immeuble.

C’est justement cet allumage intempestif que je voulais éviter en mettant sur -2, mais je n’ai pas vu de différence entre 0 et -2. Je vais le mettre à +2 pour voir peut être une différence.

Le rapport entre la sensibilité de jour et de nuit n'est pas flagrant car pour moi le jour ça a toujours été super réactif quand la nuit c'était lent !

Je n'ai pas trouvé le réglage de sensibilité des phares...