Re: hybride et ethanol

lag0 Rang: Distinctive Messages : 766 Date d'inscription : 18/07/2019

arou a écrit:Peut être que chez Ali il y à moins chère ….

Avec le montage et la prise en garantie du moteur par le fabricant ?

Le boitier coute 125€ , j'ai mis 2 heures pour l'installer car sur le 2L du qashqai, il faut démonter quelques pièces pour avoir accès aux connecteurs d'injecteurs. pas de garantie, mais le premier boitier a duré environ 100 000 km, je l'ai remplacé par un de nouvelle génération plus performant lorsque j'ai changé les bougies.

lecureuil Messages : 28 Date d'inscription : 21/01/2022

Je m’étais renseigné
Beaucoup d’enseignes font l’installation, Norauto, point S

En moyenne pour le CHR on peut s’en sortir pour 700-800 au plus bas

Alors oui ça fait une sacrée marge mais parfois il vaut mieux payer un prestataire qui a pignon sur rue que d’acheter un boîtier douteux ou flinguer un truc sur la voiture au montage

L’enseigne proposera une garantie

Et l’économie se fait rapidement

Sur Ali y a également des commentaires négatifs sur la qualité des matériaux

Bonsoir
700€ pour 2 heures de travail, ca ne me gene pas de travailler . Mon Qashqai a 14 ans et tourne comme aux premiers jours avec 160000km. j'estime que le boitier est aussi fiable qu'un autre.

jean-jacques a écrit:Bonsoir
700€ pour 2 heures de travail, ca ne me gene pas de travailler . Mon Qashqai a 14 ans et tourne comme aux premiers jours avec 160000km. j'estime que le boitier est aussi fiable qu'un autre.

Oui mais, sauf erreur de ma part, si tu le fais toi, tu perds définitivement la garantie.

untoutseul05 a écrit:

jean-jacques a écrit:Bonsoir
700€ pour 2 heures de travail, ca ne me gene pas de travailler . Mon Qashqai a 14 ans et tourne comme aux premiers jours avec 160000km. j'estime que le boitier est aussi fiable qu'un autre.

Oui mais, sauf erreur de ma part, si tu le fais toi, tu perds définitivement la garantie.

C'est ce dont je parlais plus haut, donc à réserver aux véhicules qui ne sont plus garantis, et vu que nos toyota sont garantis 10 ans maintenant...

lecureuil Messages : 28 Date d'inscription : 21/01/2022

d'ailleurs, est ce qu'on perd la garantie si on utilise du e85 sans boitier ?

ou est ce pour cela qu'on doit faire un plein de sans plomb avant une révision ? pour ne pas détecter de trace de e85 pendant la révision ?

Oui en tous cas c'est ce que je fais pour éviter des remarques sur le sujet....

lecureuil Messages : 28 Date d'inscription : 21/01/2022

est ce que ce sont des remarques en mode "ne refaites plus ça, on ferme les yeux cette fois-ci" ?

dans les faits est ce que la garantie est censée sauter ?

Vu que la notice indique bien :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

"Utilisez exclusivement E5 ou E10", c'est clair, utiliser du E85 est forcément ne pas utiliser le véhicule conformément aux spécifications constructeur, donc une bonne raison de faire sauter la garantie en cas de problème moteur...

Si je me souviens bien, le fait de ne pas utiliser d'E85 est même écrit en toutes lettres.
En vérifiant :
"Ne pas utiliser les carburants au bioéthanol commercialisés sous la
dénomination “E50” ou “E85”, ni aucun carburant à forte teneur en éthanol.
L’utilisation de ces carburants cause des dommages au circuit d’alimentation du
véhicule."

lecureuil Messages : 28 Date d'inscription : 21/01/2022

lag0 a écrit:L'installation d'un boîtier, c'est plutôt dans les 1000€...

ça dépend où

parce qu'il y a des enseignes qui proposent la prestation pour 750-800 avec une garantie de 2 ans sur le boitier

Par contre pas de e 85 avec le 2 litres

lecureuil Messages : 28 Date d'inscription : 21/01/2022

moteur trop puissant et donc mélange de carburant pas assez riche pour l'alimenter correctement ?

lecureuil a écrit:moteur trop puissant et donc mélange de carburant pas assez riche pour l'alimenter correctement ?

Non, rien avoir avec la puissance.
Le 2L a la particularité d'avoir deux types d'injection. Donc une injection direct et un injection indirect.

Et si je ne me trompe pas, pas de E85 a cause de l'injection direct.

lecureuil Messages : 28 Date d'inscription : 21/01/2022

ah d'accord, merci pour ces précisions

mon père a récemment acheté le 2L, qui est vraiment plus agréable à conduire que mon 1.8, le surplus de puissance est vraiment plaisant à bas régime

du coup, pas de e85 pour lui

Certains le font, même sans boîtier. Mais perso, je n’essayerai pas.
Toutes façons la question ne se pose même pas pour moi car en Belgique je n’ai encore vu aucune pompe de E85.

lecureuil Messages : 28 Date d'inscription : 21/01/2022

il a son CHR depuis 2 mois, il n'a pas trop envie de tenter de toute façon et il roule peu contrairement à moi

en tout cas ça tourne bien de mon côté, la conso a en effet augmenté très légèrement à 6L au lieu de 5,3-5,5 et je n'ai pas constaté de bruit moteur plus élevé

bato77 Messages : 44 Date d'inscription : 12/12/2019

Bonsoir, Perso j'ai fait installer un boitier Bio Motors au mois de décembre. Cout 1100 €

Je suis immensément content de cet investissement, bientôt 9000 kms effectués depuis et vraiment aucun souci!

Maintenant Toyota m'a contacté pour l'entretien des 60000 kms et lors de cette conversation j'ai précisé que j'avais installé un boitier. Ils m'ont confirmé que le véhicule ne bénéficiait plus d'aucune garantie suite à la pose de ce boitier.
Bonne soirée à tous

nipponbougnat Messages : 13 Date d'inscription : 01/07/2022

Bonjour à tous
Notre CHR 1.8 122 HP est sous éthanol depuis Avril; Boitier Homologué posé par professionnel. La carte grise a été modifiée. pose à 28000kms
Aucun souci moteur ; aucun voyant ni même un debut de semblant de défaut.
Concernant la politique toyota; mes récents échanges avec ma concession m'a laissé pantois quant à leur incompétence en mécanique donc leur laius sur le risque me laisse plutôt penser à une communication commerciale rodée (Sachant que dans notre entourage plusieurs véhicule Hybride ont été convertis sans soucis et roule depuis plusieurs annéees comme ça)

Je pense que d'ici 5 ans les constructeurs mettrons en option payante le même boitier et vendrons la voiture 3000 € plus cher en nous expliquant
"Vous vous rendez compte de l'économie que vous allez réaliser".

Bisous c'est l'heure de passer à table

Guy B Messages : 12 Date d'inscription : 08/03/2020 Localisation : Orléans

Bonjour à tous,
j'ai déjà posté sur ce sujet, après une Auris 2011 qui à roulée plus de 30K Km au E85 je suis passé sur CHR 184 et depuis le début, livraison il y a 2 ans, E85 et un plein de super 95 de temps en temps, RAS, j'ai lu de ne pas tirer sur le moteur, ce n'est pas mon cas et je pense le cas de peu de conducteur d'hybride. Le 184 à assez de puissance pour ne pas monter dans les tours.
Bonne route
PS : sans boitier...

Bonjour
J'ai vu un article sur les moteurs à l eau inventé par un breton qui semble être économique. Cela permettait de régler ce problème de carburant. Il est annoncé 20% d économie.
Par contre je ne sais pas si compatible hybride. Quelqu'un a des infos.

Fano93320 a écrit:Bonjour
J'ai vu un article sur les moteurs à l eau inventé par un breton qui semble être économique. Cela permettait de régler ce problème de carburant. Il est annoncé 20% d économie.
Par contre je ne sais pas si compatible hybride. Quelqu'un a des infos.

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J'ai pas réussi à comprendre si c'est pour les diesels uniquement ou diesels et essences...

nipponbougnat Messages : 13 Date d'inscription : 01/07/2022

Bonjour a priori pour les deux , ça se monte sur le turbo au niveau de l'admission d'air , je crois que l'idée est d'optimiser la température d'air pour la combustion. Il est vrai qu'un moteur respire mieux avec un air frais à 14-17 degrés qu'à 30 degrés

ça se monté sur le turbo

Donc faut déjà un moteur avec un turbo alors...

Oui et pas de Turbo sur nos moteurs. Donc la question est réglée (je dirais même réglée sur toutes les hybrides Toyota)