Re: Régulateur adaptatif - Tutoriel pratique

Le fait d’accélérer ne modifie pas la régulation. Une fois que l'on relâche accélérateur, la régulation reprend comme si de rien n'était.
C’est le fait de freiner qui désactive la régulation.

C'est d'ailleurs ainsi avec tous les régulateurs que j'ai eu l'occasion d'utiliser...

sauf si il est en adaptatif, et là si il double, vu que bien souvent il a personne devant lui quand il double, alors le régulateur adaptatif "saute". Un coup vers le haut sur le levier et il revient

Donc avec un régulateur adaptatif, le fait d'accélérer désenclenche la vitesse de consigne ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

golgot_51 a écrit:sauf si il est en adaptatif, et là si il double, vu que bien souvent il a personne devant lui quand il double, alors le régulateur adaptatif "saute". Un coup vers le haut sur le levier et il revient

NON ! Ou en tout cas, pas systématiquement. Sur autoroute, il m'arrive régulièrement d'être sous régulateur et de doubler : le régulateur reste.
Par contre, sur l'ancien, il me semble qu'en ville, ça se désactivait de temps en temps.

golgot_51 a écrit:sauf si il est en adaptatif, et là si il double, vu que bien souvent il a personne devant lui quand il double, alors le régulateur adaptatif "saute". Un coup vers le haut sur le levier et il revient

Non, je suis toujours en adaptatif et quand j'accélère puis relâche l'accélérateur, le régulateur reste enclenché. Les seules fois où il se coupe, c'est quand on suit une voiture à très basse vitesse (moins de 30 km/h ?) et que cette voiture disparait de devant, mais à vitesse soutenue, cela ne le fait pas.

oui vous avez raison, c'est en ville que ça me le coupe la plupart du temps quand une voiture devant tourne à une intersection par exemple ou dans un rond point.
Sur autoroute, en effet il ne se coupe pas si personne devant, puisque justement c'est un régulateur... jsuis con...

En fait, à basse vitesse c'est une sécurité. En effet, imaginons que vous avez le régulateur réglé à 90km/h, le véhicule devant vous ralentit presque jusqu'à l'arrêt pour tourner à droite par exemple, si le régulateur ne sautait pas dans ce cas, votre véhicule accélèrerait "à fond" sitôt le véhicule de devant disparu pour vous remonter à 90km/h, ce qui pourrait être très dangereux selon les circonstances.

golgot_51 a écrit: jsuis con...

je cherchais une expression moins "vulgaire" mais sur ce coup-là, oui. Smile

Oh punaise, ça va saigner

J'espère que non.. C'était pas le but recherché. Après, j'ai bien précisé "sur ce coup-là" : ce n'était pas censé être généralisé.
Je pense que dans certains cas (notamment en agglomération), le régulateur ne sait plus où il habite : il se désactive.
Mais sur autoroute, à part peut-être sur certaines entrées / sorties, il n'y a trop de quoi tergiverser.

Personnellement, en ville, je mets le régulateur adaptatif : c’est une sécurité à mon avis, dans le cas où il y aurait un arrêt brusque devant moi… Mais sur ma voiture actuelle, ça ne fait pas désactiver le régulateur