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Régulateur adaptatif - Tutoriel pratique

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Régulateur adaptatif - Tutoriel pratique - Page 3 Empty Re: Régulateur adaptatif - Tutoriel pratique

Dim 23 Jan - 21:06
Le fait d’accélérer ne modifie pas la régulation. Une fois que l'on relâche accélérateur, la régulation reprend comme si de rien n'était.
C’est le fait de freiner qui désactive la régulation.

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Lun 24 Jan - 6:56
C'est d'ailleurs ainsi avec tous les régulateurs que j'ai eu l'occasion d'utiliser...
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Mar 25 Jan - 8:07
sauf si il est en adaptatif, et là si il double, vu que bien souvent il a personne devant lui quand il double, alors le régulateur adaptatif "saute". Un coup vers le haut sur le levier et il revient

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Mar 25 Jan - 9:18
Donc avec un régulateur adaptatif, le fait d'accélérer désenclenche la vitesse de consigne ?  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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Mar 25 Jan - 9:30
golgot_51 a écrit:sauf si il est en adaptatif, et là si il double, vu que bien souvent il a personne devant lui quand il double, alors le régulateur adaptatif "saute". Un coup vers le haut sur le levier et il revient
NON ! Ou en tout cas, pas systématiquement. Sur autoroute, il m'arrive régulièrement d'être sous régulateur et de doubler : le régulateur reste.
Par contre, sur l'ancien, il me semble qu'en ville, ça se désactivait de temps en temps.

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Mar 25 Jan - 9:44
golgot_51 a écrit:sauf si il est en adaptatif, et là si il double, vu que bien souvent il a personne devant lui quand il double, alors le régulateur adaptatif "saute". Un coup vers le haut sur le levier et il revient

Non, je suis toujours en adaptatif et quand j'accélère puis relâche l'accélérateur, le régulateur reste enclenché. Les seules fois où il se coupe, c'est quand on suit une voiture à très basse vitesse (moins de 30 km/h ?) et que cette voiture disparait de devant, mais à vitesse soutenue, cela ne le fait pas.
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Mer 26 Jan - 8:04
oui vous avez raison, c'est en ville que ça me le coupe la plupart du temps quand une voiture devant tourne à une intersection par exemple ou dans un rond point.
Sur autoroute, en effet il ne se coupe pas si personne devant, puisque justement c'est un régulateur... jsuis con...

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Mer 26 Jan - 8:26
En fait, à basse vitesse c'est une sécurité. En effet, imaginons que vous avez le régulateur réglé à 90km/h, le véhicule devant vous ralentit presque jusqu'à l'arrêt pour tourner à droite par exemple, si le régulateur ne sautait pas dans ce cas, votre véhicule accélèrerait "à fond" sitôt le véhicule de devant disparu pour vous remonter à 90km/h, ce qui pourrait être très dangereux selon les circonstances.
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Mer 26 Jan - 8:51
golgot_51 a écrit: jsuis con...
je cherchais une expression moins "vulgaire" mais sur ce coup-là, oui. Smile

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Mer 26 Jan - 11:25
Oh punaise, ça va saigner 😱😱😱😂😂😂

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Mer 26 Jan - 13:01
J'espère que non.. C'était pas le but recherché. Après, j'ai bien précisé "sur ce coup-là" : ce n'était pas censé être généralisé.
Je pense que dans certains cas (notamment en agglomération), le régulateur ne sait plus où il habite : il se désactive.
Mais sur autoroute, à part peut-être sur certaines entrées / sorties, il n'y a trop de quoi tergiverser.


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Mer 26 Jan - 14:08
Personnellement, en ville, je mets le régulateur adaptatif : c’est une sécurité à mon avis, dans le cas où il y aurait un arrêt brusque devant moi… Mais sur ma voiture actuelle, ça ne fait pas désactiver le régulateur

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Mer 26 Jan - 19:36
erfi a écrit:Oh punaise, ça va saigner 😱😱😱😂😂😂
lol! no stress on a jamais eu de blessé sur le forum  !!!   Suis dehors

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Jeu 27 Jan - 15:16
Il en aura fait couler de l'encre ce regulateur adaptatif
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Ven 28 Jan - 7:58
untoutseul05 a écrit:
golgot_51 a écrit: jsuis con...
je cherchais une expression moins "vulgaire" mais sur ce coup-là, oui. Smile

je confirme

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Mar 15 Fév - 11:35
J'ai testé ce week-end (je n'avais pas vu qu'il y avait la possibilité de modifier la distance de sécurité) et c'est franchement top  Super

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Mar 15 Fév - 13:02
Le régulateur adaptatif associé à une boîte automatique y a pas mieux 😉

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