Fonctionnement régulateur adaptatif ?

[erfiCollection]

Bonjour à tous
Petites questions concernant cet instrument indispensable, que personnellement j'adore et utilise perpétuellement. 
Je m'interroge cependant sur son fonctionnement sur le CHR, que j'ai pu essayer ce matin mais sans tout comprendre (par rapport à mon Troc)

1°) La programmation de la distance se réinitialise à chaque démarrage sur 3 barres ? (sur mon Troc, je n'y touche jamais...cela reste sur le réglage que j'ai fixé) ?

2°) Si on éteint le moteur, le régulateur adaptatif se met obligatoirement sur off et il faut le remettre en marche quand on redémarre la voiture ? Ou alors la voiture garde en mémoire le fait que le régulateur était en route et il n'est pas nécessaire de le rallumer ? 

3°) Comment fait on pour suspendre le fonctionnement du régulateur (c'est à dire ne plus le faire fonctionner tout en gardant la vitesse de consigne ) ? Il faut tirer le commode ?

Petite remarque : je trouve vraiment dommage que le régulateur ne soit pas sur le volant...

[untoutseul05Membre Fondateur]

1 - Je ne me souviens plus mais je crois que la valeur "par défaut" se règle avec les menus entre les compteurs.
2 - oui. Si on éteint le moteur, tout s'efface. Il faut tout remettre.
3 - oui. Tu tires le commodo vers toi : ça met le ,régulateur en pause. Quand tu veux de nouveau le mettre en fonctionnement :
- tu donnes une impulsion vers le bas, la vitesse de consigne est celle actuelle
- tu donnes une impulsion vers le haut, la vitesse de consigne est celle avant la mise en pause.

[erfiCollection]

Je ne parlais pas des vitesses de consignes à remettre après arrêt du véhicule mais bien de remettre en marche le régulateur. D'après ta réponse, cela semble être le cas : il me faudra tout remettre, c'est à dire mise en marche du régulateur (ce que je n'ai pas à faire actuellement ) et vitesse de consigne (là, ça me semble normal)

[golgot_51Membre Fondateur]

oui, il faut rallumer le régulateur systématiquement au démarrage.
Pour les 3 barres de distances, à chaque démarrage, ça remet à 3 barres, pas trouvé pour les régler à 1 par défaut, donc j'appui systématiquement deux fois sur le bouton à chaque fois.

[papy14]

Bonjour, cela me semble normal que les 3 barres du maintien de la distance soient initialisées au démarrage le choix de la distance pour moi est différent selon la vitesse : en ville à 50km/h je suis sur une barre et à 130 sur autoroute je passe à 3 barres...
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[erfiCollection]

Sauf erreur de ma part, le nombre de barres donne une distance qui va varier en fonction de la vitesse : 3 barres à 130 km/h va correspondre à une certaine distance, distance qui sera plus petite pour 3 barres à la vitesse de 50 km/h

[Alain21GR-Sport]

Bonsoir,

La vérité de la bible Toyota:
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[lag0GR-Sport Première]

Je ne parlais pas des vitesses de consignes à remettre après arrêt du véhicule mais bien de remettre en marche le régulateur. D'après ta réponse, cela semble être le cas : il me faudra tout remettre, c'est à dire mise en marche du régulateur (ce que je n'ai pas à faire actuellement ) et vitesse de consigne (là, ça me semble normal)

Bonjour,
Je ne comprends pas trop votre question, le régulateur ne peut pas se mettre tout seul en marche lorsque vous rallumez le système hybride. Sinon, votre véhicule bondirait à 80km/h (si vous aviez réglé 80km/h avant l'arrêt) dès appui sur le bouton "start" !

Petite remarque : je trouve vraiment dommage que le régulateur ne soit pas sur le volant...

Les commandes du régulateur sont bien au volant...

[untoutseul05Membre Fondateur]

Les commandes du régulateur sont bien au volant...

Je pense que la réflexion était sur le volant comme la commande de LDA ou le réglage de la distance.
Sur certains véhicules, il y a une molette entourée de 2 boutons haut/bas qui permet de régler le régulateur.

[erfiCollection]

Bonjour,
Je ne comprends pas trop votre question, le régulateur ne peut pas se mettre tout seul en marche lorsque vous rallumez le système hybride. Sinon, votre véhicule bondirait à 80km/h (si vous aviez réglé 80km/h avant l'arrêt) dès appui sur le bouton "start" !

Bin non : il lui faut, comme tout véhicule, une certaine distance pour atteindre sa vitesse de consigne... sur mon Troc, le régulateur n'est jamais désactivé, meme après avoir éteint le moteur...Lorsque je le redémarre, il me faut juste régler la vitesse de consigne, il ne me faut pas le remettre en marche et lui régler la vitesse de consigne

[yorglaaCollection]

perso ce qui me dérange le plus sur le régulateur adaptatif c'est de n'avoir qu'un réglage de 5km/h en 5km/h
sur tous mes précédents véhicules, le régulateur adaptatif (ou non) était réglable par 1km/h.

et comme le limiteur est, lui, réglable à coups de 1km/h je ne comprends pas bien cette différence.

[erfiCollection]

Un appui bref fait monter de 1 en 1 il me semble..

[yorglaaCollection]

Pas en mode régulateur adaptatif... de 5 en 5 uniquement
de 1 en 1 en mode limiteur ou régulateur "standard" (non-adaptatif)
du moins sur mon véhicule ...

[lag0GR-Sport Première]

perso ce qui me dérange le plus sur le régulateur adaptatif c'est de n'avoir qu'un réglage de 5km/h en 5km/h
sur tous mes précédents véhicules, le régulateur adaptatif (ou non) était réglable par 1km/h.

Perso, au contraire, je trouve que c'est mieux. Les limitations de vitesse étant rarement, en France, de 83km/h, mais toujours en multiple de 5 (bien que les limitations à 45km/h se font rares), il n'y a pas trop d'utilité à régler des vitesses à l'unité.

[untoutseul05Membre Fondateur]

- Régulateur adaptatif : de 5 en 5
- Régulateur classique / limiteur : appui court de 1 en 1 / appui long de 5 en 5.

[domi33]

Bonjour,

j'avais un doute sur le passage de 5 en 5 sur le régulateur adaptatif et sur mon CHR (184 ch 2020) le passage est de 1 en 1 en mode adaptatif.

[untoutseul05Membre Fondateur]

le passage est de 1 en 1 en mode adaptatif.

Au temps pour moi : mon cerveau (et donc ma mémoire) n’avait pas eu la mise à jour.

[erfiCollection]

Et si je ne me trompe pas dans ce que j'ai lu quelque part, avec un appui long, en régulateur adaptatif, on augmente (ou diminue) de 5 en 5

[yorglaaCollection]

Et si je ne me trompe pas dans ce que j'ai lu quelque part, avec un appui long, en régulateur adaptatif, on augmente (ou diminue) de 5 en 5

Tiens ! dans mon cas c'est l'inverse. 
appuis court sur la commande du régulateur = mode adaptatif => de 5 en 5
appuis long sur la commande du régulateur = mode NON adaptatif => de 1 en 1

[PAT2794Modérateur]

Oui c'est ça [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[untoutseul05Membre Fondateur]

Sauf peut-être pour les versions récentes (celle avec la LTA au lieu du LDA) et sauf erreur de ma part :
- un appui court : régulateur classique ou limiteur de 1 en 1 / régulateur adaptatif : de 5 en 5
- un appui long : régulateur classique ou limiteur de 5 en 5

[lag0GR-Sport Première]

Sauf peut-être pour les versions récentes (celle avec la LTA au lieu du LDA) et sauf erreur de ma part :
- un appui court : régulateur classique ou limiteur de 1 en 1 / régulateur adaptatif : de 5 en 5
- un appui long : régulateur classique ou limiteur de 5 en 5

C'est comme ça sur le mien. Enfin je ne sais pas pour le régulateur classique car je ne l'ai jamais utilisé, j'utilise uniquement le régulateur adaptatif et le limiteur.

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