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David45
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Maîtriser l'utilisation de son Toyota C-HR Hybride - Page 10 Empty Re: Maîtriser l'utilisation de son Toyota C-HR Hybride

le Sam 27 Juin - 21:30
J’ai une petite question.

Je roule en C-HR thermique depuis 3 ans et je vais donc passé à l’hybride dans 10 jours. En mode EV, on peut rouler combien de Km en roulant en ville ??

Et si on se met en mode EV, on force donc le côté électrique de la belle, mais une fois les batteries vides, il faut sélectionner le mode thermique où elle se relance toute seule sur ce mode ??
ThierryHSD
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Maîtriser l'utilisation de son Toyota C-HR Hybride - Page 10 Empty Re: Maîtriser l'utilisation de son Toyota C-HR Hybride

le Sam 27 Juin - 22:32
le mode EV ne sert à rien en ville, ça vide la batterie, qui fait démarrer et sur-consommer pour recharger la batterie HT. Ce n'est pas un PHEV, juste un HEV

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Maîtriser l'utilisation de son Toyota C-HR Hybride - Page 10 Empty Re: Maîtriser l'utilisation de son Toyota C-HR Hybride

le Sam 27 Juin - 22:38
Je suis dans le même cas que toi sauf que j'ai déjà testé.
Tu ne mets le mode EV que batterie pleine (ou pas peu près) pour sortir d'un parking, par exemple
Dans le cas d'un trajet en ville, tu roules normalement mais cool (il y a une sorte e compte-tour) et tu seras automatiquement en électrique si la charge de la batterie le permet.

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David45
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Maîtriser l'utilisation de son Toyota C-HR Hybride - Page 10 Empty Re: Maîtriser l'utilisation de son Toyota C-HR Hybride

le Sam 27 Juin - 22:51
A ok , merci pour les précisions....
Pascal
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Maîtriser l'utilisation de son Toyota C-HR Hybride - Page 10 Empty Re: Maîtriser l'utilisation de son Toyota C-HR Hybride

le Sam 27 Juin - 22:54
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:J’ai une petite question.

Je roule en C-HR thermique depuis 3 ans et je vais donc passé à l’hybride dans 10 jours. En mode EV, on peut rouler combien de Km en roulant en ville ??

Et si on se met en mode EV, on force donc le côté électrique de la belle, mais une fois les batteries vides, il faut sélectionner le mode thermique où elle se relance toute seule sur ce mode ??

Mon ''record'' et ce n'était pas en mode EV

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Maîtriser l'utilisation de son Toyota C-HR Hybride - Page 10 Empty Re: Maîtriser l'utilisation de son Toyota C-HR Hybride

le Dim 28 Juin - 10:43
Bonjour,

le EV, je dirai que c'est bien quand tu veux sortir discrètement sans gêner les voisins, dans un parking,...

En ville, laisse le CHR gérer la batterie, car si tu forces le EV, tu vas faire 1km puis ta batterie sera vide( 2 barres). Résultat, le thermique va se remettre en route pour remettre 1 à 2 barres. Et si ca arrive à l’arrêt, te voila à consommer pour rien.
En ville, accélère pour te mettre à la vitesse voulue, puis gère cette vitesse en restant en électrique, tout est dans le dosage du pied droit !!

Le mode EV "saute" automatiquement si:
 - tu accélères trop brutalement
 - tu passes les 50km/h
 - le moteur est trop froid.
 - tu n'as plus que 2 barres.

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Maîtriser l'utilisation de son Toyota C-HR Hybride - Page 10 Empty Re: Maîtriser l'utilisation de son Toyota C-HR Hybride

le Dim 28 Juin - 11:36
Si sur accélère de la bonne manière, on peut entrer dans EV à bien plus que 50 km / h, personnellement, je suis souvent en EV à 70-80 km / h, passé cette limit, il est possible d'être en ev uniquement dans certaines situations (être sur du plat, avoir déjà atteint sa vitesse cap) 

Surtout, il ne faut pas chercher à faire un départ arrêté en EV avec un modèle 122h (avec le 184, ça peut être le faire voiture le RAV4 le permet), il vaut mieux accélérer jusqu'à la vitesse objectif et ensuite doser son accélérer.

Ne pas oublier que lors des descentes, il faut relâcher au plus l'accélérateur pour que la batterie se recharge.

Par optimisme, le sort est surtout renseigné sur le "pulse & amp; glide".

Quand il n'y a pas trop de montée, je peux maintenir l'EV plutôt souvent même sur l'autoroute, évidemment pas à 130 mais la consommation reste basse.

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Maîtriser l'utilisation de son Toyota C-HR Hybride - Page 10 Empty Re: Maîtriser l'utilisation de son Toyota C-HR Hybride

le Dim 28 Juin - 18:05
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Si sur accélère de la bonne manière, on peut entrer dans EV à bien plus que 50 km / h, personnellement, je suis souvent en EV à 70-80 km / h, passé cette limit, il est possible d'être en ev uniquement dans certaines situations (être sur du plat, avoir déjà atteint sa vitesse cap) 


Je ne dis pas le contraire. Le voyant EV peut s'allumer jusqu'a 110 km/h (sur le 122Ch).

C'est le mode "forcé" EV qui se coupe au dessus de 50km/h.

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