Re: Usure des pneus

**arou** Membre Fondateur Messages : 4139 Date d'inscription : 08/06/2017

Dean a écrit:Mon plus grand soucis, c'est que si je veux retourner au ski un jour, va falloir investir dans les pneus neige, car en 18" pas de chaine à priori !

il y a ça
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EDOUARD a écrit:Salut tout le monde.
En fouillant sur C DISCOUNT, j'ai vue des accessoires qui m'ont bien intéressé, puisque sensé on ne peu pas chainer le 18', il y a cet appareil qui marcherait a priori sur les inchainables c'est un système de crampon en 3 ou 4 secteurs sur des sangles il y à des croisillons en " plastique " qui sont cloutés, on pose chaque secteur avec des sangles autour de la jante, valeur de 60 à 80 €. La présentation du produit sur la roue à l'air sympat.

coucou Edouard , tu n'as pas une photo qu'on se rende compte ?

Non malheureusement, si tu vas sur C DISCOUNT en cherchant " Chaines neige " ça doit le faire.

ok Edouard ... est ce ça ressemble au truc que Arou vient de mettre ?

Finalement cela ressemble un peu a ce qu'a présenté Arou dans son lien, mais moins compliqué

Bonsoir tout le monde " Je ferme " .
A deux mains Chapeau

Ah oui pas mal, merci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]! Je retiens au cas où, mais là ça pique un peu quand même !

Pourquoi une question simple sur l'usure des pneus dérive sur la pose de chaines à neige alors qu'un topic existe déjà pour ça? Fermé à tout

psr a écrit:Bonsoir,

En attendant le futur C-HR, je me documente.
J'ai lu qu'en général en hybride, on use moins les plaquettes (et qu'on pouvait facilement atteindre les 120 000 km) ainsi que les pneus.

Pour les plaquettes, je suppose qu'aucun d'entre vous n'est encore arrivé aux environs des 120 000km avec son C-HR, par contre, pour les pneus qu'est-il?
Certains d'entre vous ont-il déjà dû les changer et combien avez-vous parcouru?

Vu que ça va être des 18 pouces, c'est un budget non négligeable :-)

Donc pour en revenir au sujet, le système de suspension du C-HR sans barre de torsion mais avec des barres anti-roulis sur-dimensionnées et surtout des supports de suspension en polyuréthane rendent sa liaison au sol très efficace et la voiture semble tourner à plat. Cela peut avoir une incidence très positive sur l'usure des pneus car ceux-ci sont en permanence en appui sur une surface optimale et donc l'usure est réduite. A l'inverse, ce sentiment d’adhérence peut inciter le conducteur à prendre des virages plus vite qu'avec une voiture qui "tanguerait" plus, et donc la liaison pneu/sol serait plus sollicitée et plus de gomme serait consommée. Donc à ce stade difficle de savoir, j'ai à peine 20000km sur le mien et les pneus semblent neufs, à suivre...
Pour ce qui est du prix des pneus en 18", et donc du budget lié, vu qu'ils représentent désormais presque un standard j'ai été surpris de leur prix quand je les ai changés sur le Kuga: même prix que les 17" de mon Juke.

psr Messages : 17 Date d'inscription : 21/01/2018 Age : 46

En tout cas, d'après vos premiers retours, les pneus pourraient durer plus longtemps que sur mon vieux Partner. Peugeot avait fait un chassis qui bouffent un peu plus l'intérieur des pneus mais qui donnait soit disant une meilleure tenue de route. Résultat, les 4 pneus s'usaient plus vite à l'intérieur...

Bonne nouvelle si les 18" sont un peu moins cher. Faudra que je regarde un peu.

Put... 280 balles !!!

Thiminh01 a écrit:

vlaams59 a écrit:mais tes 17 c'est les pneus hiver

yesss comme ça je peux éventuellement mettre des chaines en dernier recours !

ok mais la je parlais des pneus en première monte

psr a écrit:En tout cas, d'après vos premiers retours, les pneus pourraient durer plus longtemps que sur mon vieux Partner. Peugeot avait fait un chassis qui bouffent un peu plus l'intérieur des pneus mais qui donnait soit disant une meilleure tenue de route. Résultat, les 4 pneus s'usaient plus vite à l'intérieur...

Bonne nouvelle si les 18" sont un peu moins cher. Faudra que je regarde un peu.

d’où l’intérêt de la permutation

et l’intérêt d'avoir deux jeux de jantes, une pour l'hiver avec des plus petites jantes (donc les pneus moins chère et meilleurs sécurité avec les pneus neige) et le jeu d’origine été, normalement je suis parti pour quelques années sans changé de pneus...

oui mais il faut en avoir l'utilité

l'avantage de la permutation c'est que c'est gratuit

alex5022 a écrit:oui mais il faut en avoir l'utilité

Oui a partir de 7°c les pneus hivers sont plus efficace, donc tous le monde en a l’utilité... voir sujet pneu hiver [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

vlaams59 a écrit:l'avantage de la permutation c'est que c'est gratuit

Effectivement c'est gratuit si tu as le matérielle et l'équipement pour le faire, cela prends juste du temps...

Wangsta a écrit:

alex5022 a écrit:oui mais il faut en avoir l'utilité

Oui a partir de 7°c les pneus hivers sont plus efficace, donc tous le monde en a l’utilité... voir sujet pneu hiver [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

oui je savais et j avais vu le sujet, mais chez nous pas vraiment utile si c'est pour s'en servir juste 3 mois parce que les températures sont un peu basse. J'ai jamais mis de pneus hivers et mes voitures ont toujours très bien tenue la route . Avoir un deuxième jeux de pneu + jantes n'est absolument pas rentable pour moi

pareil pour moi trop chère et aucune utilité

Thiminh01 a écrit:et pour [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ... 1 pouce = 2,54 cm ... il y a une différence quand même

C'est bien ce que j'écrivais... Hourra

pour certaines Bisou

"grande importance" entre 17" et 18"... Coquin

Ca dépend aussi de la façon dont tu roules et combien de kilomètres tu comptes faire par an. C'est vrai que c'est un budget, surtout pour prendre jantes + pneus + capteurs tpms, mais après, si tu fais que 15000 km par an tu vas pouvoir les garder plusieurs années donc ça s'amortit. Et si tu devais changer de voiture avec des pneus de meme taille tu peux continuer avec.

Après au jour d'aujourd'hui j'ai pas encore atteint 3000 kms donc niveau usure, c'est encore tout neuf...
Précision, j'ai 18" en pneus hiver.

et des conditions climatiques de la région

nous on a investi dans jantes et pneus à cause du taff de Dominique ... et puis on s'est dit si on change de voiture ... on pourra toujours mettre une annonce sur le fofo si on en a plus l'utilité !!!! Rêveur

Quoi, changer de voiture, tu n'y penses pas !?? Boude

Dean a écrit:Quoi, changer de voiture, tu n'y penses pas !??

ba non pas de suite !!!! Happy

denser a écrit:Ca dépend aussi de la façon dont tu roules et combien de kilomètres tu comptes faire par an. C'est vrai que c'est un budget, surtout pour prendre jantes + pneus + capteurs tpms, mais après, si tu fais que 15000 km par an tu vas pouvoir les garder plusieurs années donc ça s'amortit. Et si tu devais changer de voiture avec des pneus de meme taille tu peux continuer avec.

Après au jour d'aujourd'hui j'ai pas encore atteint 3000 kms donc niveau usure, c'est encore tout neuf...
Précision, j'ai 18" en pneus hiver.

Qui plus est que la sécurité n'a pas de prix pour moi en tout cas, surtout avec mon petit de 2 ans... et je reste persuadé que c'est un investissement rentable sur le long terme (5ans minimum) Super

Thiminh01 a écrit:nous on a investi dans jantes et pneus à cause du taff de Dominique ... et puis on s'est dit si on change de voiture ... on pourra toujours mettre une annonce sur le fofo si on en a plus l'utilité !!!!

C'est certain que cela se revend super facilement et a un bon prix encore surtout si l'on y fait attention... Rêveur