Re: Acceleration/ reprise

**vlaams59** Rang: Premium Messages : 3819 Date d'inscription : 08/10/2017

arou a écrit:De toutes façons on est limité a 130 aux Max et la grande majorité n’y est même pas à 130 sur autoroute alors que ce soit 183 ou 170 ça ne change pas grand chose.

+1

hellric a écrit:

arou a écrit:Petite vidéo intéressante

ça ne fait qu'une différence infime (quelques centièmes de seconde), donc je doute qu'on le ressente au volant (le bruit par contre, oui, clairement, lol).
C'est même à la limite du mesurable ...

Pour ce qui est du bruit, il faut tenir compte du fait que lors d'une accélération franche en CHR Hybride, nous passons du silence (presque total) au bruit du moteur thermique qui accélère, il y a fatalement un contraste au niveau sonore plus important que lorsque l'on accélère avec un thermique puisque la il y a un "bruit", le bruit du moteur tout le temps.
Je l'ai encore vérifié hier dans la côte de 3 kms pour arriver à la maison, la Fiat 500C de mon épouse fait plus de bruit en accélération franche que le CHR...! (A la décharge de la Fiat, c'est une 1900 cc DIESEL et décapotable) mais bon! ... Wink

Je crois que l'on s'habitue trop aux moments de silence total de nos CHR... Question

Nous avons choisi une hybride pas une 100 % électrique... Wink

Tu as raison c'est très subjectif, et c'est vrai que passer du silence à quelque chose forcément on remarque plus le bruit que s'il était présent constamment.
Et tout dépend à quoi on compare! Un de mes amis avec sa subaru impreza fait bien plus de bruit Wink

lol

vlaams59 a écrit:

arou a écrit:De toutes façons on est limité a 130 aux Max et la grande majorité n’y est même pas à 130 sur autoroute alors que ce soit 183 ou 170 ça ne change pas grand chose.

+1

Mais oui de toute façon on roule jamais à ces vitesses c'est pas la vitesse max le plus important dans le c-HR Smile

Bonjour
Par habitude des boîtes de vitesse classiques nous avons la hantise de la zone rouge du compte tour. En hybride y a t il un risque moteur d amener l aiguille à l horizontale sur la partie droite au dela de power comme on peut le voir sur les vidéo ?
Merci de votre reponse

GuillauIVIe Rang: Dynamic Messages : 182 Date d'inscription : 09/01/2018

Non je pense pas.
D'ailleurs j'avais cru comprendre, a tort peut être, que pour une conduite "économique" il vaut mieux accélérer a fond peu de temps que moyennement longtemps. Puis stabiliser sa vitesse via le "pulse and glide"

Ce qui est regrettable sur le C-HR est qu'il n'y a pas, comme sur les Prius, un sélecteur extérieur pour passer d'Eco à Normal ou Sport.
Je ne comprends pas pour quoi le véhicule n'a pas été doté de ce sélecteur.
C'est tout même bien pratique de passer en Sport pour effectuer un dépassement rapide et revenir en Eco pour retrouver une conduite économique.

Adrians Rang: Dynamic Messages : 157 Date d'inscription : 01/04/2018

Je n’ai pas encore le c-hr car nous sommes en pleine réflexion avec ma femme.... mais c’est vrai que l’essai de celui ci nous as vraiment plu .

Après j’ai vu que sur le sélecteur de boîte de vitesse il y a ‘ B ´ et je sais pas à quoi ça sert ?

Et si non le vendeur m’as parlé d’un mode sport mais pas tester celui ci , comment il s’enclenche ?

Voir notice page 231
Notice

Adrians a écrit:Je n’ai pas encore le c-hr car nous sommes en pleine réflexion avec ma femme.... mais c’est vrai que l’essai de celui ci nous as vraiment plu .

Après j’ai vu que sur le sélecteur de boîte de vitesse il y a ‘ B ´ et je sais pas à quoi ça sert ?

Et si non le vendeur m’as parlé d’un mode sport mais pas tester celui ci , comment il s’enclenche ?

Le B (Brake) permet d'augmenter le frein moteur en forçant le moteur thermique à tourner sans injection d'essence. Cela soulage les feins dans de fortes descentes.
pour le mode Sport, il faut passer par le menu de configuration de la voiture, permet d'avoir une voiture plus nerveuse et de disposer entièrement des 122ch. Mais la consommation d'essence s'en ressent.

Adrians Rang: Dynamic Messages : 157 Date d'inscription : 01/04/2018

Ok merci pour vos réponses et c’est dommage que pour enclenché le mode eco/normal/sport qu’il n’y ai pas un simple bouton.

Dans la majeure partie du temps vous roulez en normal ou eco ?

Perso je roule en mode normal.
J’avais testé le mode sport sur une route très sinueuse et en forte montée, mais mon épouse à failli me vomir dessus… Hihi

Adrians a écrit:Ok merci pour vos réponses et c’est dommage que pour enclenché le mode eco/normal/sport qu’il n’y ai pas un simple bouton.

Dans la majeure partie du temps vous roulez en normal ou eco ?

Personnellement en mode Eco, la plupart du temps.
Je me met en Normal sur autoroute pour relancer plus rapidement lorsque je roule au régulateur adaptif et je suis resté bloqué derrière un véhicule un moment.

j'ai aperçu sur la future Auris, le bouton Sport placé au-devant du levier de vitesse.

c'est une bonne chose...