En quête de l'accélération parfaite

[BlackdoveMembre Fondateur]

Avez vous remarqué que suivant comment on démarre, on peu avoir une accélération plutôt efficace, combinant electrique et thermique, mais tout en silence?

Il y a comme un "sweet spot", une position de l'accélérateur parfaite, qui permet d'obtenir cette sensation d'accélération puissante mais fluide et silencieuse. L'electrique semble etre prioritaire, avec le thermique en support

Si on rate par contre ce point précis, c'est le thermique qui prend le dessus et l’accélération devient plus bruyante et semble moins pêchue

Dans les deux cas, on a bien les 2 flèches combinant leur puissance, et je suis dans la zone power.

En général, j'arrive a bien choper cette accélération le matin, en sortant de mon parking. Je fais un 0 à 70 avec cette sensation sublime, puis après si j'essaie volontairement, je n'y arrive pas.

Donc en ce moment je suis en quête de comment obtenir cette accélération quand je le veux et non par hasard

Et vous?

[Shureeken.Administrateur]

Oui, même constat que toi, parfois c'est très puissant et discret et d'autre fois, même puissance mais moteur thermique très présent. Je pense que ça doit dépendre du niveau de chargement des batteries, mais, ça demande enquête en effet

[arouMembre Fondateur]

C'est vrais que quand les batteries sont bien chargées ,j'ai constaté aussi une différence à l'accélération

[WangstaMembre Fondateur]

Effectivement et aussi en fonction du climat je pense, quand il fait fort chaud comme maintenant et bien les batterie on l'aire de mieux fonctionner...

[Thiminh01Modérateur]

he bien en tant que nana ... temps que ça roule ... je fait pas trop attention à tout ça !!!!

[Shureeken.Administrateur]

Trop chaud c'est pas bon non plus pour les batteries Nimh. Je vais remettre l'article sur la thermorégulation de l'hybride ici.

[SLEIPNERMembre Fondateur]

L'impression de puissance, mais aussi de bruit est toujours différente. Est ce parce que que je n'ai que 3000 kms? En tout cas, je suis toujours autant bluffé qu'au 1er jour de ce mode de fonctionnement. apprentissage en cours.

[arouMembre Fondateur]

En général, j'arrive a bien choper cette accélération le matin, en sortant de mon parking. Je fais un 0 à 70 avec cette sensation sublime, puis après si j'essaie volontairement, je  n'y arrive pas.

Donc en ce moment je suis en quête de comment obtenir cette accélération quand je le veux et non par hasard

Et vous?

Je crois que quand on démarre le matin par exemple,le moteur thermique n'étant pas à la bonne température,l'ordi fait en sorte que ce soit l'électrique qui donne son max et évite de taper trop à froid dans le thermiques d'où une bonne accélération en silence et avec l'électrique on a toute la puissance dès le début .apres quand le thermique est chaud il joue son rôle .pour le moment je n'est pas trouver d'autres solutions.et effectivement j'ai remarquer aussi cette "pêche " quand on démarre moteur thermique froid.
Il faut savoir que notre CHR démarre toujours en électrique tout comme la marche arrière est toujours en électrique .

[BlackdoveMembre Fondateur]

... tout comme la marche arrière est toujours en électrique .

Tiens, je n'avais même pas remarqué ce détail là

[Thiminh01Modérateur]

+ 1 je ferrais attention la prochaine fois que je recule !!!

[SLEIPNERMembre Fondateur]

+ 1 je ferrais attention la prochaine fois que je recule !!!

Planquez vous. Thiminh recule.

[Thiminh01Modérateur]

he he he Sleipner ... attends que je trouve la pédale d'embrayage pour passer la marche arrière ... je vais aller voir mon CC il semblerait qu'elle est été oubliée au montage de ma Nabila

[alex5022Membre Fondateur]

he he he Sleipner ... attends que je trouve la pédale d'embrayage pour passer la marche arrière ... je vais aller voir mon CC il semblerait qu'elle est été oubliée au montage de ma Nabila

C'est une Nabila, tout n'est pas connecté

[BlackdoveMembre Fondateur]

... tout comme la marche arrière est toujours en électrique .

Tiens, je n'avais même pas remarqué ce détail là

Bon bein, ce n'est pas vrai. Hier, petite marche arrière sur 15m avec une légère montée... le thermique s'est mis en route

[SLEIPNERMembre Fondateur]

Le thermique a démarré pour recharger les batteries ou pour entrainer les roues?

[BlackdoveMembre Fondateur]

la batterie était chargée, mais c'est vrai que le moteur était froid... raah, c'est surement ça

[SLEIPNERMembre Fondateur]

C'est vrai que moteur froid, il démarre très vite pour se mettre à sa température même si tu n'as pas besoin de sa puissance.

[WangstaMembre Fondateur]

Mais si il démarre en marche arrière c'est uniquement pour charger la batterie ou bien mettre le moteur a température mais pas pour le faire reculer....

[BlackdoveMembre Fondateur]

Alors j'ai eu le cas de démarrage du thermique avec marche arrière en montée, où une petite bosse gênait et demandait plus de force, bien que le moteur soit chaud et la batterie bien chargée

[Alain05Design]

... tout comme la marche arrière est toujours en électrique .

Tiens, je n'avais même pas remarqué ce détail là

Non le thermique peut s'enclencher en marche arrière.

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