Re: Nouveau CHR

Grillou Collection Messages : 200 Date d'inscription : 13/02/2024

Merci pour ta réponse Matt,depuis hier effectivement le compteur kilométrique indique 5 km et j'ai reçu mon immatriculation. Après il me semble que le véhicule lors des transports certain éléments sont en veille , jusqu'à qu'il soit activé par la concession.Enfin pour dire qu'il m'est arrivé d'avoir reçu sur une Ford neuve avec un module déjà HS .

J'ai récupéré mon CHR après 4 mois d'attente Génial

,je vous enverrai des photos ultérieurement.En recevant mon CHR j'avais peur que les sièges ne soit pas en 'Alcantara,et dieu merci se ne fut pas le cas car maintenant dans le configurateur ,il ne propose plus d'Alcantara ,mais du tissu . Donc j'ai une collection pack techno ,ma première hybride.Déjà les sièges sont super ,bon maintien est confortable .La souplesse du moteur en ville incroyable ,après le problème et bien c'est la boîte e cvt ,mais au bout de plusieurs kilomètres j'arrive à maîtriser cette effet patinage car sinon pour un 140cv ,il se débrouille bien même en montagne .Je n'est pas encore fait le tour de toutes les aides à la conduites ,je ferai un retour plus tard ,en tout cas j'ai apprécier mes premiers tour de roue .

Grillou a écrit:car sinon pour un 140cv ,il se débrouille bien même en montagne .

En montée en montagne, je passe souvent en mode sport (menu entre les compteurs) :

je trouve que la boîte réagit mieux.
la direction est plus ferme : ça permet d'être plus précis dans les épingles.

Merci du conseil j'essayerai.

D'autant plus qu'il n'y a plus besoin de passer par le menu entre les compteurs, puisque sur le nouveau il y a le bouton dédié au mode de conduite sur la console centrale... Génial

J'ai testé la conduite proactive (PDA) avec régulateur de vitesse Le système fonctionne bien ,par contre sur un trajet fait des courbes ,celui effectivement anticipe les virages et les descentes mais sa se montre trop perturbant car celui ci ralentie et accélère produisant des relances et de ce fait le moteur hurle .Enfin ce système est bien que sur un trajet pas trop vallonné

Matt Bianchi Design Messages : 108 Date d'inscription : 16/05/2020

Grillou a écrit:J'ai testé la conduite proactive (PDA) avec régulateur de vitesse Le système fonctionne bien ,par contre sur un trajet fait des courbes ,celui effectivement anticipe les virages et les descentes mais sa se montre trop perturbant car celui ci ralentie et accélère produisant des relances et de ce fait le moteur hurle .Enfin ce système est bien que sur un trajet pas trop vallonné

Absolunent ! C’est à utiliser uniquement sur des routes assez plates idéalement autoroute ou nationales/ départementales etc… après c’est très efficace mais de toute façon la montagne d’une manière générale n’est pas le terrain préféré d’une hybride

on peut y rouler sans problème mais côté conso c’est vraiment pas le terrain idéal

lecorse26 GR-Sport Messages : 391 Date d'inscription : 31/12/2022

Étonnant qu’il est retiré les sièges alcantara.

Matt Bianchi a écrit:mais de toute façon la montagne d’une manière générale n’est pas le terrain préféré d’une hybride

C'est surtout qu'il faut anticiper pour ne pas perdre trop de vitesse mais pas donner non plus de grandes accélérations pour gagner quelques km/h que l'on va perdre sue le freinage du virage suivant.
Pour avoir fait le test et par expérience, la plupart du temps, il vaut mieux ne pas utiliser d'automatisme de type régulateur adaptatif.
Dans une série de "S", la plupart du temps, il vaut mieux garder sa vitesse (voire en perdre un peu). Les relances coûtent énormément en consommation pour un résultat assez négligeable.

Matt Bianchi a écrit:

Grillou a écrit:J'ai testé la conduite proactive (PDA) avec régulateur de vitesse Le système fonctionne bien ,par contre sur un trajet fait des courbes ,celui effectivement anticipe les virages et les descentes mais sa se montre trop perturbant car celui ci ralentie et accélère produisant des relances et de ce fait le moteur hurle .Enfin ce système est bien que sur un trajet pas trop vallonné

Absolunent ! C’est à utiliser uniquement sur des routes assez plates idéalement autoroute ou nationales/ départementales etc… après c’est très efficace mais de toute façon la montagne d’une manière générale n’est pas le terrain préféré d’une hybride on peut y rouler sans problème mais côté conso c’est vraiment pas le terrain idéal

De toute manière que se soit hydride ,diesel la montagne sa consomme ,le pire se fut mon ancienne Ford à l'éthanol effectivement le carburant n'est pas cher mais je faisait du 10l au 100 km alors que mes autres voitures était à 6,5 a 7l a puissance égal .Que ce soit partout il faut être léger sur l'accélérateur surtout sur le CHR .En tout cas une voiture confortable .

untoutseul05 a écrit:

Matt Bianchi a écrit:mais de toute façon la montagne d’une manière générale n’est pas le terrain préféré d’une hybride

C'est surtout qu'il faut anticiper pour ne pas perdre trop de vitesse mais pas donner non plus de grandes accélérations pour gagner quelques km/h que l'on va perdre sue le freinage du virage suivant.
Pour avoir fait le test et par expérience, la plupart du temps, il vaut mieux ne pas utiliser d'automatisme de type régulateur adaptatif.
Dans une série de "S", la plupart du temps, il vaut mieux garder sa vitesse (voire en perdre un peu). Les relances coûtent énormément en consommation pour un résultat assez négligeable.

Par contre le régulateur adaptatif c'est reposant surtout quand on fait des long trajet .

Petite question pour ceux qui ont le nouveau CHR ,il y a bien une fonction d'extinction des phares temporisé qu'on peut allongé ou réduire à la sortie du véhicule .J'ai du mal à le trouvé .

untoutseul05 a écrit:
la direction est plus ferme : ça permet d'être plus précis dans les épingles.

A noter sur le nouveau CHR, le mode Custom : on peut paramétrer le mode moteur, la direction et la clim'.
On peut donc par exemple avoir le mode moteur "normal", mais avec la direction "sport".
C'est assez appréciable !

majestic13770 Dynamic Messages : 45 Date d'inscription : 20/02/2024

Bonjour à tous

La notre nous sera livrée demain matin Génial

majestic13770 a écrit:Bonjour à tous

La notre nous sera livrée demain matin

bonne réception,qu'elle finition ?

Matt Bianchi Design Messages : 108 Date d'inscription : 16/05/2020

yorglaa a écrit:

untoutseul05 a écrit:
la direction est plus ferme : ça permet d'être plus précis dans les épingles.

A noter sur le nouveau CHR, le mode Custom : on peut paramétrer le mode moteur, la direction et la clim'.
On peut donc par exemple avoir le mode moteur "normal", mais avec la direction "sport".
C'est assez appréciable !

Ca c’est top !

majestic13770 Dynamic Messages : 45 Date d'inscription : 20/02/2024

Grillou a écrit:

majestic13770 a écrit:Bonjour à tous

La notre nous sera livrée demain matin

bonne réception,qu'elle finition ?

C HR phev Gr sport première gris chrome en bi ton Rêveur

Grillou a écrit:Petite question pour ceux qui ont le nouveau CHR ,il y a bien une fonction d'extinction des phares temporisé qu'on peut allongé ou réduire à la sortie du véhicule .J'ai du mal à le trouvé .

Rectification en concession avec la valise pour rajouter du temps aux 30s du réglage "usine"... (page 524 - paragraphe 8.2 personnalisation) Chapeau

NESTORAES a écrit:

Grillou a écrit:Petite question pour ceux qui ont le nouveau CHR ,il y a bien une fonction d'extinction des phares temporisé qu'on peut allongé ou réduire à la sortie du véhicule .J'ai du mal à le trouvé .

Rectification en concession avec la valise pour rajouter du temps aux 30s du réglage "usine"... (page 524 - paragraphe 8.2 personnalisation)

Merci pour l'info

Petite teste en montagne,franchement pour un 140 CV sa avance malgré la montée en régime du moteur .La batterie c'est vite recharger en mode B qui lui confère un frein moteur à la descente .Et je préfère une accélération franche car le bruit moteur sonne mieux

.

majestic13770 Dynamic Messages : 45 Date d'inscription : 20/02/2024

Bonjour

Reçu le mien hier, je mettrai quelques photo d'ici ce week end.

bonne journée.

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Petite photo de mon CHR bleu persan

Pas beaucoup de soleil pour bien voir la couleur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Généralement quand on a les phares auto et les essuies glace automatique,quand ces derniers se mettent en route quand il pleut les phares s'allument automatiquement,sa n'a pas l'air d'être le cas sur le CHR .Autre question dans les paramètres de navigation il y a une un curseur à coché pour signaler les radars fixes, est ce que sa fonctionne pour vous .Sinon petite astuce je cherchais pour mettre en pause la musique et j'ai trouvé il faut resté appuyer sur la touche mode du volant au moins 2 Secondes .
Par contre le déverrouillage des portes via le téléphone ne fonctionne pas ,j'ai un message qui me dit que celui a été fermé à la clé donc pas possible de l'ouvrir avec le smartphone,sinon le reste marche .

Grillou a écrit:Petite photo de mon CHR bleu persan

Un heureux de plus Cool