question sur le démarrage en côte ?

[ATTILA63]

Bonjour à tous, voila j'ai une question pour le démarrage en côte, je n'ai jamais conduit une hybride (je l'aurai mi-juillet) et comment fait on pour démarrer en côtes, moi je jouais avec l'embrayage pour monter la côte ou la pente mais sans embrayage comment fait on ?
Je sais je suis stu....... mais vous comment faites vous ? merci par avance de vos réponses.

Attila63

[ThierryHSDGR-Sport Première]

tu appuis fortement sur la pédale de frein, ça enclenche les freins et la voiture ne bouge pas tant qu'on a pas accéléré.

[arouMembre Fondateur]

C’est beaucoup plus facile en hybride

[jeanlouis0601GR-Sport Première]

Suffit d'enclencher le bouton "Hold" que ca monte ou que ca descende, la voiture bouge pas d'un poil tant qu'on ne touche pas l'accélérateur.

[Alain21GR-Sport]

Aucune intervention, rien à faire de spécial, pour moi c'est complètement transparent,  l'action  de s'arrêter en côte , le véhicule est immobilisé et ne recule pas, le tout géré automatiquement.

[Thiminh01Modérateur]

Suffit d'enclencher le bouton "Hold" que ca monte ou que ca descende, la voiture bouge pas d'un poil tant qu'on ne touche pas l'accélérateur.

euhhh moi j'ai jamais utilisé hold   bon et d'ailleurs faudra que je regarde ou est ce petit bouton !!!   moi tant que ça roule ..... 

[Alain21GR-Sport]

Oui, c'est sûr, on ne l'utilise pas souvent, c'est une cale avec une ficelle qu'il faut vite placer sous la roue lors d'une pente pour ne pas reculer . Au redémarrage, il faut vite tirer la ficelle par la vitre   pour dégager la cale. Sur la cale, c'est inscrit "hold", en principe elle se trouve dans le coffre.

[jeanlouis0601GR-Sport Première]

Oui, c'est sûr, on ne l'utilise pas souvent, c'est une cale avec une ficelle qu'il faut vite placer sous la roue lors d'une pente pour ne pas reculer . Au redémarrage, il faut vite tirer la ficelle par la vitre   pour dégager la cale. Sur la cale, c'est inscrit "hold", en principe elle se trouve dans le coffre.

J'imagine bien la scène 

[lag0GR-Sport Première]

Suffit d'enclencher le bouton "Hold" que ca monte ou que ca descende, la voiture bouge pas d'un poil tant qu'on ne touche pas l'accélérateur.

Salut,
Pas besoin de la fonction "hold" pour les démarrages en côte, l'aide au démarrage en côte est toujours en fonction. 

■ Conditions de mise en action de l’aide au démarrage en côte
Lorsque les quatre conditions suivantes sont réunies, l’aide au démarrage en côte se
met en action:
● Le sélecteur de vitesses n’est pas sur P ou N (lorsque vous avancez/reculez en côte
pour mettre le véhicule en mouvement)
● Le véhicule est à l’arrêt
● La pédale d’accélérateur est au repos
● Le frein de stationnement n’est pas serré

■ Désactivation automatique par le système de l’aide au démarrage en côte
L’aide au démarrage en côte de désactive dans les situations suivantes:
● Vous mettez le sélecteur de vitesses sur P ou N
● Vous appuyez sur la pédale d’accélérateur
● Vous serrez le frein de stationnement
● 2 secondes au maximum après que vous ayez relâché la pédale de frein

■ Conditions  dans  lesquelles  l’aide  au  démarrage  en  côte  ne  fonctionne  pas
efficacement
● Ne vous en remettez pas aveuglément au système d’aide au démarrage en côte.
L’aide au démarrage en côte peut ne pas fonctionner efficacement dans les pentes
abruptes et sur les routes verglacées.
● À la différence du frein de stationnement, l’aide au démarrage en côte n’est pas
destinée  à  immobiliser  le  véhicule  pour  une  période  prolongée.  Ne  pas  essayer
d’utiliser l’aide au démarrage en côte pour immobiliser le véhicule dans une pente,
sous peine de provoquer un accident.

[yorglaaCollection]

le bouton "Hold" je l'utilise ces temps-ci car il y a des feux de chantier près de chez moi, jusqu'à 10 minutes d'attente.
ça me permet d'enlever le pied de la pédale de frein durant cette attente sans passer en "P", et donc de pouvoir redémarrer sans avoir à manipuler le levier de vitesse.
cette fonction est utile en cas de bouchons mais pas particulièrement pour le démarrage en côte... sauf si celui-ci se cumule avec une longue attente.

[untoutseul05Membre Fondateur]

Je pense que ça se mélange un peu (il y a 2 fonctions totalement différentes) :
- hold (c'est un bouton près du levier de vitesse) : ça permet de faire comme si on laissait le pied sur la pédale de frein. Utile en cas d’arrêt prolongé (feu tricolore) par exemple.
A noter : au bout de quelques minutes (2 ou 3), le frein à main électrique s'enclenche.
- indépendamment du hold, il y a l'aide au démarrage en côte (qui fonctionne dans les 2 sens) : ça empêche la voiture d'aller en sens inverse de la vitesse enclenchée. Il suffit d'accélérer pour repartir.

Pour la "mascomoderatrice" (alias notre panda préféré) [et les autres s'ils veulent]:
- Si tu actives le hold, la pédale de frein arrête le véhicule, il faut accélérer pour repartir (il y a 2 voyants sur le TdB)
- Si tu n'actives pas le hold, c'est en lâchant la pédale de frein que le véhicule avance.
C'était déjà comme ça sur ta Nabila....

[Alain21GR-Sport]

A votre avis, existe-t-il un inconvénient à laisser le "Hold" enclenché en permanence, car cette fonction est quand même bien pratique, cela garantit l’immobilisation du véhicule et évite au véhicule de bouger par inadvertance, surtout pendant la période d'adaptation de l'utilisation d'une boîte CVT.

[lag0GR-Sport Première]

L'inconvénient, c'est qu'il faut sélectionner le hold à chaque fois que tu montes dans la voiture.
Perso, je ne l'utilise très peu, comme dit par d'autres, uniquement quand il y a un bouchon avec longs temps arrêté.
Je trouve cette fonction déroutante, car elle ne s'enclenche qu'une fois le véhicule parfaitement arrêté et avec une petite temporisation. Moralité, même quand je l'utilise, je reste le pied sur le frein si je n'y pense pas, donc ça sert à rien...

[Alain21GR-Sport]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Merci pour ce retour.

[lag0GR-Sport Première]

Et puis j'aime bien n'avoir qu'à relâcher le frein pour avancer un peu dans les bouchons, avec le hold, il faut absolument accélérer et quand c'est pour faire 1 mètre c'est pénible car il faut vitre prendre le frein ensuite !

[untoutseul05Membre Fondateur]

Je pense que tu peux le laisser mais je pense qu'il n'y a pas de règle, il faut voir ce qui le plus facile pour toi.
Pour ce qui est de l’adaptation à la boite auto (plus qu'au fait qu'elle soir CVT), c'est assez rapide.
C'est dans l'autre sens (boite auto vers boite manuelle) que c'est plus difficile...

[WD And CoGR-Sport Première]

Bonjour le Forum. 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] à priori vous n'avez jamais conduit de véhicule automatique. Car pour les démarrage en côte il n'y a pas mieux qu'une automatique. 

Et conseil mettez votre pied gauche a la fenêtre. 
Sinon, attention au renier rond point vous allez mètre la tête dans le pare-brise.

[Alain21GR-Sport]

Merci pour les retours.
Ayant toujours conduit un véhicule avec une boîte manuelle, la boîte CVT demande un petit temps d'adaptation au début, mais quel plaisir, malgré certaines critiques, j'adore la sensation de cette boîte!

[untoutseul05Membre Fondateur]

Et conseil mettez votre pied gauche a la fenêtre

Perso, je ne suis pas assez souple mais il y a un repose pied très à gauche du pédalier.
J'ai fait justement pour éviter de freiner avec le pied gauche : c'est effectivement assez violent comme freinage

[lag0GR-Sport Première]

C'est sur que quand tu freines en pensant débrayer, tu y vas franchement et bonjour le freinage, d'autant que ça déclenche le freinage d'urgence par la même occasion.

[AvengerGR-Sport]

Personnellement je freine indifféremment du pied gauche ou droit, un vieux reste de compétition de karting, mais cela demande un apprentissage. Les premières fois, c’est du brutal 

[untoutseul05Membre Fondateur]

Le risque, c'est que tu freines en accélérant. Et là, ça fait quoi ?
Il y en a qui ont essayé,....

[Alain21GR-Sport]

oui, le moteur se barre à vitesse grand V dans le coffre, attention, il faut se baisser rapidement sous peine d’être décalqué à vie!

[jeanlouis0601GR-Sport Première]

Mais c'est pas possible, vous êtes grave 

[ThierryHSDGR-Sport Première]

Le risque, c'est que tu freines en accélérant. Et là, ça fait quoi ?
Il y en a qui ont essayé,....

oui, c'est le fameux "talon-pointe" des pilotes pro (surtout de rallye)

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