Retour d'essai HUD GPS

[Alain21Rang: Dynamic]

Bonsoir à tous,

Possédant un CHR depuis 1 semaine et étant habitué à utiliser un HUD que j’avais déjà rajouté sur mon ancien véhicule (sur OBD), j’ai effectué des recherches pour essayer de trouver un HUD compatible hybride, accessoire indispensable pour moi. Ne voulant pas un modèle trop intrusif et ne voulant pas, par précaution interférer avec la prise OBD (et certains modèles ne sont pas compatibles avec les hybrides) j’ai donc choisi un modèle GPS. Voici donc un petit retour très concluant des premiers essais avant d’achever le passage du câble en définitif.

 Prix très correct, une vingtaine d’euros, design discret, lame de projection intégrée, lisibilité parfaite, précision très correcte pour un modèle GPS, ne pas oublier d'étalonner le HUD en corrélation avec le compteur de vitesse (fonction 0, ajuster à la valeur 110 me semble pas mal) pour permettre d’avoir une constance sur toute la gamme de vitesse et un minimum de dérive. Livré avec 2 câbles d’alimentation, connexion USB et 12 v. Livraison rapide. 

Le modèle est le T900 GPS: (attention, existe aussi en version OBD)

Pour information, le lien est le suivant:
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Et bonnes fêtes de fin d'année à tous.

[arouMembre Fondateur]

Il ne reste plus qu’à brancher et cacher le câble d’alimentation (il faut qu’il soit assez long...)

[Grego63Rang: Graphic]

Joli test très intéressant

[Alain21Rang: Dynamic]

Bonsoir,
Résultat en photos de l'installation  d'un HUD après passage  de câble. Les températures en hausses permettent d'assouplir les fils et les outils de démontages de garnitures garantissent leurs insertions sans endommager les plastiques.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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[bigc]

Bonjour,
Intéressant ton installation, ou raccordes-tu l'appareil?
Tu as fait passer les câbles en effectuant un démontage ou en insérant simplement ceux-ci?

[Alain21Rang: Dynamic]

Bonjour,
Le HUD peut fonctionner en 12 v ou 5 v, mais pour avoir l'affichage de la tension, j'ai préféré le branché en 12 V avec une multiprise 12/5v branché dans l'accoudoir. Sans rien démonté, j'ai inséré le câble au niveau de l'angle du tableau de bord et du pare-brise, la place est réduite, mais avec des outils spécifiques (3 € livraison comprise) de démontage des garnitures, cela permet d'écarter les plastiques sans les détériorer et sans laisser de trace. Par la suite, le passage du câble est assez facile au niveau du joint de portière et en dessous du tableau de bord de manière que cela soit invisible.

Photo outils pour écarter les garnitures, joints de portière ...

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[Grego63Rang: Graphic]

Merci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], c'est très intéressant.

[Alain21Rang: Dynamic]

Merci, de rien.

[Alain21Rang: Dynamic]

Erreur de sujet.

[bigc]

Un grand merci pour tes explications et je pense que je vais en acquérir un. 
Au fait, le câble d'alimentation est assez long?

[Alain21Rang: Dynamic]

Bonsoir,
Le câble est un peu juste en longueur  pour le camoufler complètement au niveau de la console central (devant l'accoudoir). Pour une installation correcte, il faut procéder au passage du câble derrière la moquette de garniture pour le rendre pratiquement invisible, donc j'ai commandé une petite rallonge  12 v de 1 mètre de long. Pour info, la multiprise  2 x 12 v et 2 x 5 V est inséré dans  le porte gobelet a coté de l'accoudoir central.

[ThierryHSDRang: Premium]

c'est pas mal, merci pour l'info Alain21, et c'est vrai qu'en ayant essayé la Prius 4 et la Yaris 4 équipé du HUD, ça manque sur le CH-R.

[Alain21Rang: Dynamic]

Bonsoir,
De rien Thierry, oui, cela manque beaucoup surtout avec l'habitude d'utiliser cette aide. Ce système devrait équiper tout les véhicules neufs, surtout avec les contraintes des innombrables limitations de vitesse.

[ThierryHSDRang: Premium]

n'oublions cette connerie du 80 faite par Edouard Philippe .... surtout en 2022 pour lui indiquer qu'il est indésirable.

[PAT2794Modérateur]

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