Temps de rechargement de la batterie ?

[PAT2794Modérateur]

Question :

Je vois que le rechargement se fait par la récupération d'inertie (décélération et freinage).
Il faut longtemps? De nombreuses décélérations et freinages sont nécessaires approximativement pour recharger quand elle est complètement vide? De quel ordre 5? 10? 50? ...
Je n'ai vu cela nulle part et je ne me rend pas du tout compte.

Merci d'avance
Patrick.

[jack16vDesign]

Déjà une batterie "vide" pour le CHR (juste deux barrettes sur l'indicateur) = batterie à 40 %
Une batterie pleine c'est 60 % (Valeur de L'auris 2015, à confirmer que cela est bien pareil sur la nouvelle plateforme TNGA).
Donc en gros, la recharge de la batterie par inertie "cherche" 20 de puissance sur cette dernière.
En ville c'est assez rapide, sur route moins. Un gros freinage bien dosé te permet de faire monter d'une ou deux barrettes maxi.

[Toy-CHRMembre Fondateur]

La batterie ne se charge pas que par la récupération d'inertie, le thermique peut se lancer pour recharger si la voiture est à l'arrêt par exemple. De plus les batteries sont utilisées même si elles ne sont pas chargées au max, s'agissant de batteries Lithium pas de soucis de charge incomplète ou d'effet mémoire.
Par exemple, on peut très bien avoir une batterie chargé à 50% et rouler en tout électrique puis demander de la puissance donc le thermique va démarrer et va à la fois donner cette puissance aux roues et recharger les batteries, puis, si on relâche l’accélérateur, on va revenir en électrique avec une batterie à 60% par exemple.

[PAT2794Modérateur]

Merci, c'est plus clair pour moi.

[WangstaMembre Fondateur]

La batterie ne se charge pas que par la récupération d'inertie, le thermique peut se lancer pour recharger si la voiture est à l'arrêt par exemple. De plus les batteries sont utilisées même si elles ne sont pas chargées au max, s'agissant de batteries Lithium pas de soucis de charge incomplète ou d'effet mémoire.
Par exemple, on peut très bien avoir une batterie chargé à 50% et rouler en tout électrique puis demander de la puissance donc le thermique va démarrer et va à la fois donner cette puissance aux roues et recharger les batteries, puis, si on relâche l’accélérateur, on va revenir en électrique avec une batterie à 60% par exemple.

T'es certain ?? je pense plutôt que c'est une batterie de technologie Ni-Mh, la batterie du Toyota C-HR affiche 1.31 kWh de capacité énergétique... voila pourquoi elle est toujours charger a 40% minimum et ne monte jamais au dessus des 60%

[arouMembre Fondateur]

La voilà la fameuse batterie et le CHR tou5 nue:)

[GuillauIVIeCollection]

Et pourquoi ne pas faire monter la charge a 100%? N'aurait on pas un peu plus d'autonomie en tout électrique?

[Francisrav4GR-Sport Première]

Hello, alors [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], il n'ai pas bon pour la batterie Ni-Mh de la charger à 100% et pas non plus de descendre trop bas, sur mon Auris hybride, c'est

40% minimum
Pour le maximum, c'est apparemment entre 78 voir même vu 84% sur une PII, moi jamais dépassé 75,2%
Petite photo pour illustrer la charge maximum que j'ai su avoir

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[untoutseul05Membre Fondateur]

+1 pour le Ni-Mh --> source : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[Francisrav4GR-Sport Première]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] merci pour le lien

[Paris_XIII]

Une question subsidiaire concernant la charge de la batterie : Depuis que je roule avec mon C-HR, et malgré des parcours très variés, l'indicateur de charge n'est jamais allé au delà de 2 barres vides...
Est-ce la norme ?
Serait-ce une indication d'un mauvais fonctionnement ? 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[DeanGR-Sport Première]

Prends le périph un matin vers 8h, et tu verras ta batterie se vider rapidement

[Paris_XIII]

Je précise que l'indicateur n'a jamais montré toutes les barres vertes... C'est ce qui me parait bizarre.
(La Francilienne à 7h00 vide bien aussi la batterie :-)

[InvitéInvité]

Je précise que l'indicateur n'a jamais montré toutes les barres vertes... C'est ce qui me parait bizarre.
(La Francilienne à 7h00 vide bien aussi la batterie :-)

Bonjour,
Combien de kilomètres au compteur ?

[arouMembre Fondateur]

Dans le guide de la conduite hybride ils disent que pour le niveau de charge de la batterie ,l’ideal c’est quand il reste globalement dans la zone du milieu .
Si on utilise trop le mode électrique le moteur vas d’émeraude juste pour charger donc pas bien
Si on utilise pas assez le mode électrique la les batterie sont bien pleine mais ça veut dire que l’on pas pas rouler en EV donc pas bien
Quand justement le niveau de charge ce maintien dans la zone central ,bonne gestion du système donc bien
Pour charger à fond la batterie il suffit juste d’avoir quelques km en descente et c’est le seul moyen ,par contre une fois charger à fond c’est le moteur thermique lui seul qui sert de frein moteur et ça braille un peut

[ThierryHSDGR-Sport Première]

la ville pure, consomme pas mal de batterie, il est donc difficile dans la ville de charger à fond la batterie. C'est comme le dit arou, en descendant une belle descente, ou en roulant sur départementale qu'on arrive à charger au max , c'est à dire à 80% de la batterie.

[couyoCollection]

Bonjour, 
J'ai pu remarquer avec l'application hybrid assistant que ma batterie sur un parcours un peu accidenté entre +50 m et + 350 m la batterie se vidait et se rechargeait entre 38/39 % et 79/80 %
Sinon sur autoroute à 130 km/h c'est 51/52 % et 62/63 % à 90 km/h

[MicheIGR-Sport]

Sur mon Auris II, la seule fois où j'ai eu toutes les barres vertes, c'était après avoir descendu le col de la République (en direction de Saint-Etienne) : 17 km de descente...

[ThierryHSDGR-Sport Première]

j'y arrive régulièrement au full charge.

[Jean22580]

Il y a une chose que je ne comprend pas sur la batterie. Je rentre chez moi le soir et la batterie est presque pleine. (5-6 barres vertes) Avant d'arrêter la voiture, j'éteins tout (radio, clim, ...) . Par contre le lendemain matin, je n'ai plus que 2 barres vertes. J'ai juste assez d'électricité pour sortir la voiture puis le moteur thermique prend le relais.
Est-ce normal ?

[untoutseul05Membre Fondateur]

Est-ce normal ?

Je n'ai pas de comparaison puisque j'ai une full-essence mais toutefois, cela me semble inhabituel par rapport à ce que j'ai pu lire et voir.
Je répondrais donc que cela ne me semble pas normal : un petit tour chez le concessionnaire (CC en abrégé sur, au moins, ce forum) ne me semble pas superflu.

[lag0GR-Sport Première]

Il y a une chose que je ne comprend pas sur la batterie. Je rentre chez moi le soir et la batterie est presque pleine. (5-6 barres vertes) Avant d'arrêter la voiture, j'éteins tout (radio, clim,  ...) . Par contre le lendemain matin, je n'ai plus que 2 barres vertes. J'ai juste assez d'électricité pour sortir la voiture puis le moteur thermique prend le relais.
Est-ce normal ?

Bonjour,
Non, pas normal du tout !
Il n'y a pas de raison que la batterie de traction se décharge autant "toute seule".

[arouMembre Fondateur]

Pas normal du tout .....

[ThierryHSDGR-Sport Première]

en effet, pas normal.

[PAT2794Modérateur]

Oui bizarre, il faut voir cela avec ton CC.

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