Re: Consommation du 184ch

Jamais réussi à faire ce genre de conso avec mon 122ch...

Moi non plus ... ou alors en roue libre

Pour moi oui ,en ballade avec ma femme entre st Tropez et canne le long de la côte ,ç'est plutôt plat et entre 50 et 80 km/h ça ce fait tout seul

Delpat a écrit:Bonjour,
J’ai lu sur un forum concernant le 184 ch qu’en roulant en mode sport le véhicule respirait mieux et que d’après son propriétaire il consommait aussi moins ! N’ayant pas encore mon véhicule, Quelqu’un a t’il fait l’expérience et pourrait confirmer ?

Bonjour

Je roule à 90% du temps en mode sport et c'est dans ce mode que je consomme le moins sur mon parcours habituel (trajet travail, 140km aller/retour tous les jours sur nationale et départementale légèrement vallonnées).

J'ai fais le test cet hiver sur les 3 modes:
- mode sport 5.2l
- mode normal 5.3l
- mode eco 6l

Il me faudrait faire le test cet été pour voir la différence.

J'ai un 184cv, et ma conso moyenne sur 20 mois et 50 000km est de 4.9l/100.

Donc effectivement celon le type de trajet on peut moins consommer en sport que dans les autres modes, tout ceci est surement lié au type de route.

cedricdu06 Messages : 38 Date d'inscription : 02/05/2021

Bonjour ,
Je suis du côté de Barcelone

Via application Toyota
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Est ce que sa peut être une consommation réelle ?

En gros j’ai consommé 2,04 litre pour ce trajet ?

Tout dépend du profil de la route mais ça me semble réaliste (ça ressemble à de l'urbain / périurbain)
Après dans certains cas, tu peux mettre descendre plus bas : il m'est arrivé sur un aller-retour de faire du 3.5l/100.

Bonjour à tous,
Cela fait 8 mois que j'ai mon chr 184cv acheté neuf. Son kilométrage (faible) : 5262kms
Il y a 2 points pour lesquels je ne suis pas satisfait.

1) Sa consommation en moyenne affichée à l'écran du véhicule
Hiver : 6,6L/100km (jusqu'à fin avril)
Eté : 6L/100km
j'ai vérifié en faisant plusieurs pleins c'est correct.
Je suis allé voir mon concessionnaire en mai 2022, mon véhicule à été regardé (à la valise je suppose) et on m'a confirmé que ma conso était normale (aucun problème constaté)
Je roule plus en situations urbaines de banlieue sur des petits parcours (environ 20 kms) , occasionnellement (70 kms).
Je me déplace par autoroutes tous les 2 ou 3 mois pour un parcours aller et retour de 1000kms et la conso moyenne reste stable aux valeurs affichées plus haut.
Mon style de conduite en général est calme et suit les vitesses règlementaires.
j'ai aussi constaté que pour descendre sous les 6L/100 (été) je dois rouler à faible vitesse , 40 voir 50 km/h max sur un petit parcours et sans aucun arrêt intermédiaire.
Je roule en mode "Normal" , j'ai essayé le mode "Eco".
Sans climatisation.

2) Une caméra avant à l'écran pour se garer lorsqu'il y a un trottoir devant la voiture .La caméra étant plus efficace que les signaux lorsque l'obstacle est plus haut que le parechoc avant.

Si tu est à 20 km / jour (les jours travaillés ? donc 20j /mois ) --> 400 km (5 à 5.5 l / 100) [Soit 1/3]
1 A/R à 1 000 km (autoroute ?) : (6 bon litres / 100 ) [soit 2/3]

Entre 6 l / 100 (en été) et 6.5 l / 100 (en hiver), cela le semble entre 0.5 et 1l de ce qui pourrait être attendu. Il faudrait que tu regardes sur l'appli MyT (Tel portable) : ça te montre ton parcours avec des ronds verts et rouge.

Pour comparaison, je suis à 6l / 100 pour un parcours essentiellement autoroute - route de montagne - pt trajet (qq km) : voir là
(Trajet Lyon --> Gap)
Pour info : Ma conduite est tout sauf calme sur la partie Grenoble <--> Gap et régulé à ( max autorisé + 5km/h) [soit 1 à 2 km/h en dessous de la limite autorisée] sur Lyon <--> Grenoble.
Pas (ou peu) de clim sur les petits trajets mais clim sur Lyon <--> Gap.
Chauffage + siège + volant en hiver.

Merci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] , j'ai utilisé et vérifié de temps en temps avec l'appli MT sur coaching hybride il y a tous les trajets donc beaucoup trop d'informations.
En gros , je fais 550 kms max sans la réserve d'essence donc environ 33Litres que ce soit sur autoroute ou petits trajets de banlieue parisienne en été , en roulant sans excès. J'ai donc mis le compteur à 0 en faisant mon plein.
Si j'appuis souvent ,simplement pour doubler sur autoroute alors je passe à 500 kms max pour 33L donc une conso de 6,6L/100 (testé en été) .

Plex Collection Messages : 243 Date d'inscription : 04/11/2021

Je confirme que sur route nationale et 10% de vile en roulant "smooth", madame fait 3,8/100, son score a été sur 30 km a été de 3.1, quand c'est moi, c'est plutôt 4.2 ou si je m'énerve un peu 4,5/100 en profitant des 184 ch.
La voiture de Décembre 2021 à 10000 km et je suis en mode normal, j'ai noté une baisse de conso après 6 à 7000 km (rodage ?)
En septembre je pars en montagne et la je verrai bien mais je crains une conso vers 6l, je verrai bien.

En montagne et en montée, il faut mettre le mode sport afin d'avoir des relances plus franches.
En descente, plutôt le mode normal afin de ne pas charger la batterie trop vite.

En descente avec le 184cv, avant un virage, utiliser le mode séquentiel (levier à gauche puis vers soi) afin de bénéficier d'un frein "moteur" et repasser en D juste avant le virage.

Akragas Messages : 32 Date d'inscription : 22/05/2021

Bonjour à tous,
Pour info, voici mon petit retour de vacances.
CHR de 184ch de 15000 kms.
Voiture chargée avec coffre de toit de 460 litres et 4 personnes dans la voiture.
Voilà la consommation moyenne d'après MyT.
Pour faire Paris - Nice, j'ai consommé 7L/100km
Pour Nice - Paris, 7,5L/100km

Dans tous les cas, je faisais le plein quand j'avais parcouru un peu plus de 50km en réserve (quand le véhicule ne donne plus les kilomètres restant avant d'aller à la pompe).

Lors de mon précédent voyage à Toulouse, j'étais à 1L de moins et je n'avais pas le coffre de toit.

Bonsoir
Aujourd'hui premier grand trajet avec mon CHR Premiere d'occasion (32000 km). Trajet Gap Forbach, donc 90 km de route de montagne en roulant bien puis 640 km d'autoroute au régulateur à 140. Consommation réelle de 5.9 l/100. Beaucoup de plaisir et aucune fatigue.

Ce week-end, c'étaient les JDLL... Trajets essentiellement urbain.
Pour 2 trajets faits dans des conditions optimales (*) :
- 6,7 km à 2,11 l/100 (72% en EV)
- 5 km à 2,6 l/100 (83% en EV)

(*) Pour ceux / celles qui connaissant Lyon : rue Radisson (dans les hauteurs de Fourvières) vers l'ENS (site Descartes) ou Tassin La-demi-lune.

En fait, la batterie s'était déchargée pendant la montée. Donc, elle s'est chargée pendant la descente et le parcours à plat, s'est fait essentiellement en électrique...

lomu63 Messages : 4 Date d'inscription : 25/06/2024

Bonjour,

je suis plus que decu ou alors mon C-HR a un pb.....

Plusieurs chose :

- très souvent, batterie pleine d'après l'ODB, appuie sur l'accélérateur avec une plume, vitesse on va dire tranquille entre 50 et 70km/h et.... pas de fonctionnement EV

- 8 km ts les jours allez et 8km retour pour le boulot avec plume sur l'accélérateur et..... 40% en EV

- j'ai fait un trajet Clermont - Béziers ce weekend résultat : 340km allez avec conso 7l4, autoroute tt le long avec mode eco et régulateur à la vitesse autorisée, 340 km retour avec conso 8l6, autoroute tt le long avec mode eco et régulateur à la vitesse autorisée
c'est énorme la conso......

Je conduit tt le temps avec le pied léger, avec une plume sur l'accélérateur comme je dis.... et je n'arrive pas à comprendre ce véhicule. Je ne comprends pas comment qqun qui habite par exemple dans une région montagneuse puisse meme rouler en mode EV.

Je suis très dessus

Acheté il y a 3 mois et je ne vais pas tarder à le vendre.

Pour faire Ambutrix Montbéliard 276 km j'ai été grave économique et j ai fait de la conduite électrique sur l'autoroute Happy

Ambutrix Tossiat 4.6 l 26.1 km 41 % en électrique ( route )
Tossiat - aire du poulet de Bresse consommation 4.1l 44.3 km 24 % en électrique autoroute
Aire du poulet de Bresse - Dôle consommation 3.9l 85.2 km 32% en électrique autoroute
Dole - Montbéliard consommation 3.8l 119.7 km dont 36% en électrique autoroute

Bon j aime pas conduire et pas doubler ... la plus part du temps j'étais callée derrière un camion !

lomu63 a écrit:- très souvent, batterie pleine d'après l'ODB, appuie sur l'accélérateur avec une plume, vitesse on va dire tranquille entre 50 et 70km/h et.... pas de fonctionnement EV

Il y a parfois un fonctionnement en thermique pour le mettre en température tout dépend de la température extérieure.

lomu63 a écrit: autoroute tt le long avec mode eco et régulateur à la vitesse autorisée

Ceci explique peut-être cela. Il faudrait que tu testes en normal et en mode sport.

lomu63 a écrit:Je conduit tt le temps avec le pied léger, avec une plume sur l'accélérateur comme je dis.... et je n'arrive pas à comprendre ce véhicule. Je ne comprends pas comment qqun qui habite par exemple dans une région montagneuse puisse meme rouler en mode EV.

En fait, sur une route de montagne, tu es en EV quand tu freines avant un virage et surtout il faut garder ta vitesse et pas faire de gros freinages et de grosses accélérations.

Pour info, sur un trajet Lyon --> Gap (A/R) [aux limites de vitesse autorisées (*)] que je fais plusieurs fois (une dizaine) par an depuis 2015, je suis entre 5 et 6 l/100. Sachant qu'il y a de l'autoroute (Lyon <--> Grenoble) et de la "vraie" route de montagne (Grenoble <--> Gap).
- Grenoble : 212m d'altitude
- Col de Lus-La-croix haute : 1160m / Col Bayard : 1246m (il y a 2 routes possibles)
- Gap : 745 m
Gap <--> Grenobe : c'est un peu plus de 100km.

Donc, soit c'est la voiture, soit c'est le conducteur, soit les 2.

lomu63 Messages : 4 Date d'inscription : 25/06/2024

Le conducteur est une hypothèse oui

Mais je ne vois vraiment pas comment faire une autre conduite plus cool, lite, ecolo
Qd a la voiture.... Que dire. Belle voiture mais motorisation.... Aie aie aie. Je crois que je l'ai pris en grippe.
J'ai eu beaucoup de véhicule, je n'ai jamais mis 110€ pour faire 700km.
J'avais même une A45 AMG avec 380CV donc je sais conduire à l'eco, pied léger sur l'accélérateur qd il faut. Jamais je n'ai eu cette impression d'être pris en otage par la consommation d'un véhicule.
Donc je vais vendre, c'est certain

En fait, je crois que c'est ta manière de conduire.
La plupart du temps, il ne faut pas chercher à rester en électrique : il faut accélérer franchement en ne dépassant pas la verticale.
Puis, une fois à la vitesse, on tente de rester à une vitesse à peu près stable.
Quand je vais à l'agence en voiture, j'ai environ 7km à faire : je suis à 6l/100 max sur un A/R sans chercher à optimiser quoi que ce soit.
La seule chose, c'est que j'essaie d'anticiper les freinages pour tenter de rester dans la zone bleue.

lomu63 Messages : 4 Date d'inscription : 25/06/2024

J'essaie tjrs de rester dans la zone verte ECO
C'est une concentration permanente et un appui de plume sur la pédale pour ne pas en sortir
Bref, il se peut que mon style de conduite ne soit pas à la hauteur du véhicule....

Mais comment expliquer que tt à l'heure par exemple, 30° dehors, pas de clim, je suis à 45km environ en ville, batterie au 3/4 pleine et je suis en thermique. Et j'essaie de ne pas accélérer pour ne pas dépasser au compte tout le milieu de la zone verte ECO.... Il a fallut que je retire totalement mon pied de l'accélérateur, que je laisse couler la voiture comme ça pour qu'elle passe en mode EV....

lomu63 a écrit:J'essaie tjrs de rester dans la zone verte ECO

C'est exactement ce qu'il NE faut PAS faire....

En fait, il faut conduire "normalement" en anticipant les freinages pour essayer de rester dans la zone bleue et pas passer en dessous.
Il faut accélérer franchement mais pas comme une brute en essayant de ne pas dépasser la verticale.
En faisant ça, il y a des brefs passage en EV qui ne se vient pas forcément mais qui compte au cumulé.

Je mets mes pleins dans l'application / site web : spritmonitor.de/fr
En 4 ans, je suis en moyenne à un peu moins de 6l/100 et jamais à plus de 7l/100 sur un plein.

Je n'ai pas une conduite particulièrement économique et surtout de l'autoroute et de la route de montagne.
Par contre, je suis soit en mode "normal", soit en mode "sport" (en montée sur route de montagne).
Je n'utilise quasiment jamais le mode éco. Et clim et chauffage (avec sièges + volant chauffants).

Bonsoir
Aujourd'hui Marseille Gap, donc ville et autoroute à 90 sur 40 km puis autoroute sur 130 km à 130 puis 15 km de nationale à 80. Je suis à 5.8 l/100 pour une moyenne de 95 km/h sur le trajet. Et sur autoroute entre Grenoble et Sarrebrück au régulateur à 145 je suis à 6.7. Je ne suis jamais en eco, normal ou sport en montagne et je ne cherche pas pas l'économie au maximum.