Re: Système pré-collision et carrossier évité

**Thiminh01** Modérateur Messages : 15112 Date d'inscription : 04/06/2017

Shureelen ... dans ta petite expérience as tu pu voir si les warnîg se mettaient tous seuls ?

Ce système est de série ?

Bien sûr

@ latino 73 ... tu ne l'as pas ?

Quelle manip simple faut-il faire pour avoir le système anti-collision en fonction permanente ?.. Pas compris

Il semblerait en effet qu'il soit indispensable en ville quand on voit le nombre de conducteurs (trices.. :folle: ) un peu distraits... Embarassed

Activation du système deux fois cette semaine avec bip et message "Freiner" , je trouve ça justifié les 2 fois car un véhicule empiétait sur ma voie dans un carrefour alors que j'étais prioritaire.
C'est vraiment efficace !

Thiminh01 a écrit:@ latino 73 ... tu ne l'as pas ?

Heu je pense que oui puisque j’ai le pack stationnement et dès qu'il y as des personne qui passe devant le véhicule de trop prés ça bip ! donc je pense que oui ?

Voilà qui résume bien toutes les aides qui nous simplifient la vie et font que je suis content de mon C-HR.

Thiminh01 a écrit:

Merci pour la vidéo, maintenant je comprends beaucoup mieux !

**Mjo** Membre Fondateur Messages : 271 Date d'inscription : 08/06/2017

Merci pour la video

Moi j'ai toujours un doute quand je vois la pub de l'active city brake de Peugeot

Moi si j'arrive sur une file de voitures a l'arret mon CH-R ne freine pas automatiquement

Et vous ?

A ce propos, petite question anodine.. Peut-on régler le régulateur adaptatif en km et non par tranche de 5 en 5 ? et comment le régler pour circuler dans les embouteillages en laissant le véhicule s'arrêter et repartir tout seul, puisqu'en lisant la notice, il semblerait que l'on ne puisse pas régler l'adaptatif en dessous- de 50km/h ?.. Merci pour les réponses.. Merci

l'adaptatif fonctionne à n'importe quelle vitesse.
il ne fonctionne que de 5 en 5 , mais si tu veux le mettre à 133 par exemple, tu accélère jusqu'à 133 et tu le déclenche, il restera à 133.
à l'arret, pour redémarrer, appui vers le heut sur le levier ou un ptit coup sur la pédale d'accel

golgot_51 a écrit:l'adaptatif fonctionne à n'importe quelle vitesse.

Oui et Non selon la compréhension de la question. La vitesse de consigne ne peut pas être en dessous de 45 km/h (je crois et non 50 km/h [à vérifier]).

Mjo a écrit:Merci pour la video

Moi j'ai toujours un doute quand je vois la pub de l'active city brake de Peugeot

Moi si j'arrive sur une file de voitures a l'arret mon CH-R ne freine pas automatiquement

Et vous ?

Il freine progressivement si tu as le régulateur adaptatif en marche ,en fait ça vas suivre la voiture de devant ,par contre il y a aussi l'anti collision où la çà freine mais que en cas d'urgence ,tu as d'abord un message d'alerte puis la voiture freine ou plutôt pile

golgot_51 a écrit:l'adaptatif fonctionne à n'importe quelle vitesse.
il ne fonctionne que de 5 en 5 , mais si tu veux le mettre à 133 par exemple, tu accélère jusqu'à 133 et tu le déclenche, il restera à 133.
à l'arret, pour redémarrer, appui vers le heut sur le levier ou un ptit coup sur la pédale d'accel

Merci Golgot Dingue

(

) pour cette réponse très précise. Au poil

.. il n'y a donc que le régulateur "normal" qui peut lui, se régler km par km.. Merci

Et donc pour l'adaptatif et si je comprends bien, il peut t'amener jusqu'à l'arrêt complet si il décide de se caler sur le véhicule qui te précède, que celui-ci s'arrête et pour repartir il faut juste réaccélérer ou remonter le levier (d'où l'intérêt dans les embouteillages...) Pas compris

c'est bien ça ?... Pas compris

NESTORAES a écrit:

golgot_51 a écrit:l'adaptatif fonctionne à n'importe quelle vitesse.
il ne fonctionne que de 5 en 5 , mais si tu veux le mettre à 133 par exemple, tu accélère jusqu'à 133 et tu le déclenche, il restera à 133.
à l'arret, pour redémarrer, appui vers le heut sur le levier ou un ptit coup sur la pédale d'accel

Merci Golgot ( ) pour cette réponse très précise. .. il n'y a donc que le régulateur "normal" qui peut lui, se régler km par km..
Et donc pour l'adaptatif et si je comprends bien, il peut t'amener jusqu'à l'arrêt complet si il décide de se caler sur le véhicule qui te précède, que celui-ci s'arrête et pour repartir il faut juste réaccélérer ou remonter le levier (d'où l'intérêt dans les embouteillages...) c'est bien ça ?...

C'est bien ça Au poil

c'est d'ailleurs ce qui est dommage

**zen en chr** Membre Fondateur Messages : 98 Date d'inscription : 07/06/2017

Retour d’expérience concernant la fonction anti collision ( front assit chez d’autres) . Si il y a bien une fonctionnalité que j’adore sur le chr c’est celle ci . En 6 mois elle m’a servi déjà au moins 4 fois sur autroute ( nb pour shureeken qui doit connaître : sur A7 sur aix Marseille ou salon Marseille) . Sur cet autoroute il y a souvent 1 circulation en accordéon avec une succession d’arretS brutaux et de redémarrages sans raison apparentes qq fois . Je roule cool donc je me serais arrêté à temps mais à chaques fois le front assist a repéré le danger avant moi et à bipé pour me prévenir, j’ai donc pu ralentir tranquillement sans taper fortement dans les freins.( si j’avais pas freiné le chr aurait sans doute freiné pour moi mais je ne suis pas allé aussi loin dans l’experimentation Smile

)

cryptobiose GR-Sport Messages : 319 Date d'inscription : 24/07/2017

Moi en effet, j'ai deja eu plusieurs fois le BEEP + le message "Freinez" en rouge, mais jamais le CHR n'a freiné à ma place. Alors que dans des situations totalement similaires ma golf se mettait à freiner.
J'ai l'impression qu'il est un peu plus "laxiste" ce qui ne me rassure pas.
j'aurais bien aimé vérifier qu'il puisse freiner tout seul, mais bon compliqué de tester...

pour c hr je ne sais pas
mais avec ma P+ je le laissais faire et il s’arrêter seul
je confirme pour la golf on peut la laisser faire toute seule

cryptobiose a écrit:Moi en effet, j'ai deja eu plusieurs fois le BEEP + le message "Freinez" en rouge, mais jamais le CHR n'a freiné à ma place. Alors que dans des situations totalement similaires ma golf se mettait à freiner.
J'ai l'impression qu'il est un peu plus "laxiste" ce qui ne me rassure pas.
j'aurais bien aimé vérifier qu'il puisse freiner tout seul, mais bon compliqué de tester...

idem, je me demande s'il freinerait vraiment... mais j'ai pas trop envie de tester Hihi

j'ai eu le cas en Espagne avec un routier qui a déboîté juste devant moi et le Chr il n' a pas mis de message il a freiné et à 120 km/h il freine dure pour arrêter le véhicule pas juste ralentir , heureusement que j'avais ce système
(enc....lé de routier de me..de)

**zen en chr** Membre Fondateur Messages : 98 Date d'inscription : 07/06/2017

Merci pour ton retour d’experience , je pensais bien que le chr freinerait tout seul en cas de danger imminent mais j’étais pas allé au delà des bip et message en rouge . Maintenant je suis encore + en confiance dans mon chr et j’adore vraiment cette fonction.