Stationnement dans le garage sans le mode P

[jacques83Collection]

Bonjour, avec mes anciens véhicules, j'avais pris l'habitude de ne pas mettre mon frein à main lors d'un stationnement dans mon garage. Cela faisait suite à une mésaventure de plaquettes collées aux disques suite à une longue période de stationnement en extérieur avec toutes les variations climatiques. J'en avais eu pour un glaçage des disques et remplacement des plaquettes. 
J'ai eu le même soucis ces derniers jours avec mon CH-R. Nous avons eu de fortes pluies dans le sud et lorsque j'ai garé en fin de journée mon véhicule dans le garage, je l'ai mis en position P comme d'habitude et le lendemain il était bloqué. J'ai du appuyer un peu plus fort sur l'accélérateur pour enfin entendre le fameux bruit de déblocage et après plusieurs légers freinages tout était rentré dans l'ordre. 
D'où ma question : peut on stationner le CH-R sur une surface plate et sécurisée sans le mettre en position P.    

[yorglaaCollection]

A mon humble avis il ne faut pas oublier que mettre sur P provoque 2 actions :
- bloquer la boite
- mettre le frein à main (électrique)

Donc je pense que le mieux à faire dans ton cas est de mettre sur P, attendre que le frein à main se soit serré PUIS le desserrer avec la commande...

Mais je recommanderais tout même d'utiliser le mode P, pour le blocage de la boîte !

[untoutseul05Membre Fondateur]

En fait, le mode P fait un blocage au niveau de la boite : il faut donc le garder.
Si par contre, tu ne veux pas que le frein à main se mette automatiquement, il suffit de laisser la commande appuyée jusqu'à l'apparition d'un message entre les compteurs.
Pour retrouver l'automatisme, tu maintiens soulevé.

[untoutseul05Membre Fondateur]

A noter, tu peux toujours enlever / mettre manuellement le frein à main
- Tu te mets en D/R
- Tu mets ton pied sur la pédale de frein
- Tu enlèves le frein à main en appuyant sur la commande près du levier de vitesse
- Tu conduis "normalement"

Je viens de penser à quelque chose : le blocage des plaquettes, à ma connaissance, n'est qu'en cas d’humidité + températures froides (< 0).
Le gel colle d'une part à la plaquette et d'autre part au disque.

Dans ton cas, c'est peut-être que la batterie 12V n'était pas suffisamment chargée : Si tu "démarres" (mode Ready), la batterie de traction charge la batterie 12V.
Si cette dernière était un peu limite (c'est une supposition), il suffisait d'attendre sans rien faire.

[jacques83Collection]

et le mode N c'est comme une boite manuelle au point mort

[lag0GR-Sport Première]

Bonjour,
Si vous ne mettez pas en P, vous ne pouvez pas arrêter le système hybride.

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