Re: Surconsommation avec pneus d'hiver

[ShureekenModérateur]

Ah, donc même sans neige il y a un intérêt à mettre des pneus hiver? Un vrai bénéfice?

[vlaams59Rang: Premium]

oui tout a fait efficace aussi sur sol gelées

[Jc.Rang: Graphic]

Sous/sur la pluie aussi. Perso je roule en pneus hiver à demeure.

[vlaams59Rang: Premium]

l’été aussi 

[denserRang: Graphic]

Oui même sans neige c'est la composition de la gomme qui change. Rouler avec des pneus hiver en été ne pose pas de soucis, mais la gomme hiver s'use plus vite sur route chaude donc tu vas pas les garder longtemps si tu roules beaucoup.

Après pour quelqu'un qui est dans une région qui a de la neige et du froid une partie de l'année mais qui sort al voiture 1 fois par semaine seulement, tu peux rester en roues hiver tu verras pas grande différence...

[vlaams59Rang: Premium]

c'est bien ce qui me semblait concernant l'usure prématuré

[Jc.Rang: Graphic]

Je fais environ 13.000km par an, essentiellement en saison froide. Sinon j'ai mis de Michelin il y a 45.000km et ils ne sont encore pas morts, ils devraient faire environ 10.000 de plus ...

[vlaams59Rang: Premium]

comme dit @ [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

je te comprends si tu roule presque pas en été mais c'est toujours intéressant pour d'autres de le savoir

[Rufilix]

Petit retour perso. J'ai aussi eu une surconsommation en hiver. J'ai bien des pneus d'hivers, mais j'ai l'impression que c'est surtout une question de température. La conso la plus forte était en février, lorsque les températures sont descendues assez bas. Depuis un mois que les températures remontent, ma conso est en baisse. Et j'ai encore les pneus hivers.
Je change dans une dizaine de jour. Je verrai ce que ça change.

[WangstaMembre Fondateur]

Je te rejoins complétement la surconsommation n'est pas due aux pneus hiver mais certainement a la température et au faite que le thermique s'allume beaucoup plus souvent que en été... Moi je vais les changer tous a l'heure à 16h00....

[KoalaRang: Distinctive]

Oui le chauffage en hiver, mais la climatisation ou les vitres ouvertes en été n'augmentent t'ils pas aussi la consommation ?

[SpoutnikRang: Distinctive]

Avant de changer ma P4 contre un C-HR, j'avais constaté une augmentation d'environ 0,5 l/100 de la consommation et pourtant je n'etais pas en pneus hiver.
C'est surtout la sollicitation plus fréquente du thermique et un moindre rendement de la batterie hybride qui provoque cela à cause de montée en température plus lente.

[untoutseul05Membre Fondateur]

Vu que les pneus hiver accroche plus, il me parait logique qu'il y ait une légère surconsommation.
Perso, sur le même trajet, j'ai 2 l /100 de différence entre les pneus hiver et depuis que j'ai remis les
pneus été.
Mais les conditions (notamment de circulation) n'étant pas les mêmes, il m'est difficile de savoir à quel paramètre, cette surconsommation est due. D’autant plus qu'elle est sûrement multifactorielle...

[Rufilix]

J’ai mis très peu le chauffage. Surtout en électricité avec les sièges et le volant
Bien qu’elle enclenchait parfois le thermique pour chauffer le moteur, j’ai l’impression que le froid a un impact non négligeable sur la batterie.
Effectivement, c’edt bien difficile de séparer les différents paramètres, et les pneus doivent aussi influencer..

[SpoutnikRang: Distinctive]

Lorsque l’on utilise Hybrid Assistant et son logiciel associé Hybrid Report, le moindre rendement de la batterie hybride apparaît clairement tant qu’elle n’est autour de 30/35ºC.

[P-PRang: Active]

On fait comme on veut, j'étais à 5.4 l/100 en pneus d'hiver depuis le mois d'octobre passé, et je suis redescendu à 4.6 l/100 à mon deuxième plein en pneus d'été.

Alors ok, il fait meilleur, mais en octobre passé, rappelez-vous j'avais assez ronchonné sur cette augmentation de consommation du jour au lendemain dès le montage des pneus d'hiver !!

[PAT2794Rang: Premium]

Je trouve aussi mais du fait qu'il fait meilleur il y a peut être un peu des deux

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