témoin pneumatique allumé

[PlexRang: Dynamic]

Bonjour,
cette nuit le CHR est resté dehors il a fait 4° et c'est sa première fois a cette température, ce matin témoin pneumatique allumé, je contrôle tous à 2.3, donc j'ai resetté mais je ne sais pas pourquoi ça a fait ça.

[rlim0001Rang: Distinctive]

Chaleur et froid ont cet effet (inversement pour chacun) sur de l'air dans un pneumatique. Simple physique, rien d'inquiétant.

[untoutseul05Membre Fondateur]

Chaleur et froid ont cet effet (inversement pour chacun) sur de l'air dans un pneumatique. Simple physique, rien d'inquiétant.

Ce que je ne comprends pas, c'est que s'il y a 2.3 (pression normale), le voyant ne devrait pas s'allumer.

[PlexRang: Dynamic]

Le pire hier soir rien, ce matin même sans rouler au démarrage j'ai ce voyant qui reste alors que les autres s'éteignent et c'est ce que je ne comprends pas ! il y a des précédents a ta connaissance ?

[lag0Rang: Distinctive]

Bonjour,
Vous avez contrôlé votre pression à chaud ou à froid ? Car si vous avez mis 2.3bar à chaud puis reseté le système, il se peut qu'il s'allume ensuite à froid (au matin) puisqu'il y aura moins de 2.3bar.

[PlexRang: Dynamic]

tout à froid.

[Thiminh01Modérateur]

Et le voyant ne disparait pas après plusieurs km quand la température se réchauffe ?

[PlexRang: Dynamic]

Je ne sais pas j'ai fait un reset.

[SuperlatioRang: Active]

Bonjour
Je viens d'acquérir la version sport hybride et c'est un vrai bonheur.
Effectivement quand il y a de l'humidité le témoin s'allume alors que la pression des pneus est bonne.
J'avais le même problème avec la voiture précédente.

[NESTORAESRang: Premium]

Tout pareil, lors d'une forte baisse de la température le témoin "peut" s'allumer alors que la pression est normale (à 2.3 bars) et parfois s'éteint tout seul après quelques km, ou s'éteint après "reset" manuel...

[untoutseul05Membre Fondateur]

ou s'éteint après "reset" manuel...

Il ne faut surtout pas faire un reset manuel.... Mais ajouter "de l'air".
La pression à l'intérieur du pneu et la température soit étroitement liées (loi de Mariotte (si on est chauvin ) ou de Boyle-Mariotte) et sont proportionnelles.
Donc, si tu es à la bonne pression à 15°, tu ne l'aies plus à 0° --> il te manque de l'air pour être "à la pression".

Quand tu es à l’arrêt depuis longtemps, tes pneus sont à la température ambiante. Quand tu commences à rouler, tes pneus chauffent. Cela peut expliquer pourquoi en roulant, le témoin peut parfois s'éteindre.

[NESTORAESRang: Premium]

Ha, OK ! je ne savais pas...  

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[untoutseul05Membre Fondateur]

A peu près tous les hivers, il y a au moins 1 post... Avec l'habitude, tu le sens en conduisant sur des routes sinueuses : la direction est moins précise.
Donc, tu te renseignes.
Si tu roules "droit", tu ne poses pas de question...

[lag0Rang: Distinctive]

Bonjour
Je viens d'acquérir la version sport hybride et c'est un vrai bonheur.
Effectivement quand il y a de l'humidité le témoin s'allume alors que la pression des pneus est bonne.
J'avais le même problème avec la voiture précédente.

Bonjour,
Ce n'est pas normal que l'humidité conduise à l'allumage de ce témoin. Une baisse de température, oui, mais pas l'humidité...
Et quand c'est du à la température, l'allumage est justifié puisque plus la température baisse, plus la pression baisse...

[untoutseul05Membre Fondateur]

Ce n'est pas normal que l'humidité conduise à l'allumage de ce témoin.

2 véhicules qui font la même chose et ce serait le seul sur le forum (je ne crois pas avoir vu passer une autre occurrence).
Donc, je me suis dis que ce n'était pas un problème d'humidité mais plutôt de température...
Et je répondais surtout au fait de faire un reset.

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