Centre controle technique pour CH-R

[Kriss84Dynamic]

Bonjour à tous,

Je voulais avoir vos avis, je vais devoir faire mon premier contrôle technique (voir dans ma signature ci-dessous une petite description de mon C-HR) et du coup quels sont les centres recommandés pour contrôler un C-HR hybride ? Y en a t'il que vous recommandez ou que Toyota recommande ?

Merci d'avance pour vos retours.

[AvengerCollection]

Je n’ai pas de centre particulier à recommander mais il faut bien veiller à ce que le contrôleur ne laisse pas le sélecteur de vitesse sur N, voiture en marche pendant les opérations. C’est un coup à flinguer la batterie de traction par décharge excessive.

[Kriss84Dynamic]

Je n’ai pas de centre particulier à recommander mais il faut bien veiller à ce que le contrôleur ne laisse pas le sélecteur de vitesse sur N, voiture en marche pendant les opérations. C’est un coup à flinguer la batterie de traction par décharge excessive.

C'est à dire tu pourrais donner plus d'explication stp ? Le mieux c'est qu'il la mette sur P c'est ça ?
Après je sais pas si lorsque tu pars ils écoutent ce qu'on leur dit....

[lag0GR-Sport Première]

Salut,
Ce que je faisais avec mes autres Toyota, je les portais au concessionnaire qui faisait la révision et les emmenait au CT. Certes le CT revient ainsi un peu plus cher, mais avec le mécano Toyota à coté, le contrôleur évite de faire et dire n'importe quoi.
Je pense que je ferai pareil avec le CHR le moment venu...

PS : j'ai commencé à faire comme ça un jour où on m'a refusé le CT (pollution), j'ai demandé à mon concessionnaire d'emmener le véhicule au CT sans rien toucher et étrangement, là, il n'y a pas eu de problème...

[ThierryHSDGR-Sport Première]

je vais dans le même centre que celui des Véhicules entreprises ou je bosse, tarif spéciale -20% (soit 80€) et conseil inclus au besoin.

[AvengerCollection]

Je n’ai pas de centre particulier à recommander mais il faut bien veiller à ce que le contrôleur ne laisse pas le sélecteur de vitesse sur N, voiture en marche pendant les opérations. C’est un coup à flinguer la batterie de traction par décharge excessive.

C'est à dire tu pourrais donner plus d'explication stp ? Le mieux c'est qu'il la mette sur P c'est ça ?
Après je sais pas si lorsque tu pars ils écoutent ce qu'on leur dit....

Effectivement il faut que le sélecteur soit sur P lorsque le contact nécessite d’être mis pour effectuer certaines opérations.

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