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BouinouCHR
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Hésitation optiques full led ou halogène Empty Hésitation optiques full led ou halogène

Sam 3 Avr - 16:05
Salut, je vais bientôt passer le pas et acheter un c-hr phase 1 en 122ch. Seulement voilà, j’hésite encore entre un avec pack premium ou sans. Qu’en est-il de la fiabilité et durée de vie des phares et feux arrière à led ? Je suis un gros rouleur (+ de 50.000km/an) et roule pas mal de nuit. 

Je n’ai clairement pas envie de me retrouver avec un bloc optique à changer dans 2 ans avec une facture salé au bout.

J’ai aussi déjà lu que les chromes pouvait se décoller, est vrai ? (La bande chromé en dessous des fenêtre) 

Sachant que l’on peut trouver des graphic pack premium quasiment au même prix que des dynamic en fouillant un peu, j’hésite vraiment beaucoup ! 

Quelqu’un a t-il déjà eu un problème avec les optiques full led du pack premium ?
PAT2794
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Hésitation optiques full led ou halogène Empty Re: Hésitation optiques full led ou halogène

Sam 3 Avr - 18:00
J'ai mon C-HR depuis 3 ans 1/2 (75.000 km) et aucun soucis avec les optiques led.

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NESTORAES
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Hésitation optiques full led ou halogène Empty Re: Hésitation optiques full led ou halogène

Sam 3 Avr - 18:57
Et puis en full led, c'est quand même autre chose que de l'halogène... Oui  

Une qualité d'éclairage incomparable en led...   Génial et pour le côté visuel, un AR led ça a une autre gueule qu'un éclairage "classique"..  Wink 

D'autre part, jamais entendu parler d'un décollement du chrome en base de vitres, si cela avait été le cas, je pense que l'un des nombreux membres de ce forum aurait créé un post concernant cette anomalie...  Désolé

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ThierryHSD
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Hésitation optiques full led ou halogène Empty Re: Hésitation optiques full led ou halogène

Sam 3 Avr - 21:40
pas de soucis concernant les chromes, ç'est la première fois que j'entends ça.

Y'a pas photo, les LED c'est autre chose que les halogènes, et normalement ils doivent tenir au moins 10 ans.


Dernière édition par ThierryHSD le Dim 4 Avr - 10:08, édité 1 fois

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Hésitation optiques full led ou halogène Empty Re: Hésitation optiques full led ou halogène

Sam 3 Avr - 22:57
Par contre les halogènes ça ce change (voir même par des ampoules LED ) que d'origine les phares LED il faut passer au garage et ça douille ...

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Hésitation optiques full led ou halogène Empty Re: Hésitation optiques full led ou halogène

Sam 3 Avr - 23:15
Entre les LED et les halogènes, y a pas photo.
La version 184 cv a un truc (je crois que c'est les phares directionnels ) qui fait que ça anticipe le virage. Donc, quand tu as un tournant, au lieu d'éclairer le bas-coté, ça éclaire la route...

Le passage code/phare se fait avec la même optique en réglant un truc. Certaines voiture ont 2 optiques, le passage de l'un à l'autre se fait avec un passage par un "noir".
Par exemple :
- codes allumés
- codes éteints
- phares allumés
Le "noir" passe souvent inaperçu (très bref) mais sur une route de montagne sans éclairage public, il est très désagréable. Le fait de simplement modifier un réglage fait que :
- c'est plus rapide (le retour en phares après avoir croisé un véhicule se fait environ 0.5s avant)

Si en plus, tu as le passage code/phare automatique, je te promets que la conduite de nuit, c'est franchement autre chose.
Donc, perso, je n’hésite pas : LED !


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Dim 4 Avr - 10:06
Sur les Toyota, que ce soit en Led ou halogène, c'est l'orientation verticale par électro-aimant qui change le mode d'éclairage code/phare. C'est pourquoi, il y a une continuité de l'éclairage.

Evidement, si on  a des matrix Led (ce n'est pas le cas du CH-R), ça joue sur l'intensité du faisceau lumineux.

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Dim 4 Avr - 11:42
Je me souviens d'un membre du forum qui se plaignait qu'avec l'éclairage led, ses feux gelaient et qu'il devait s'arrêter régulièrement pour les dégeler, ceci du au fait que les led ne chauffent pas la vitre du feu contrairement au lampes à filament. C'est peut-être un critère à prendre en compte...
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Hésitation optiques full led ou halogène Empty Re: Hésitation optiques full led ou halogène

Dim 4 Avr - 13:13
Bien sûr. Sauf que c'est un membre alors que l'on est plusieurs centaines (milliers, millions) : donc, s'il y avait vraiment un problème avec le froid, ça se saurait.
Donc, ce cas n'est, pour moi, pas représentatif.
Genre : petit trajet (le thermique n'a pas le temps de chauffer) en hybride + froid (très) humide + ...
Ensuite, si je me souviens bien du cas : le test n'avait pas été fait avec la même voiture mais des phares halogènes.
Donc, peut-être que les halogènes auraient eu le même problème : le fait qu'ils chauffent et qu'ils n'ont pas le problème est une supputation.

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Dim 4 Avr - 23:16
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:"donc, s'il y avait vraiment un problème avec le froid, ça se saurait.
Donc, ce cas n'est, pour moi, pas représentatif."


Tout à fait d'accord avec l'analyse de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]Super      Chapeau

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Lun 5 Avr - 20:15
Bon ça m'est arrivé en rentrant de Chambéry un soir ou il neigé , la pellicule sur les phares ne fond pas est on y voie qie dalle .sur le radar du sigle toyota aussi qui se met en defaut ....

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Lun 5 Avr - 23:27
donc ça toucherait toutes les voitures équipées en feux Led?

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