Re: Voyant pression pneus

[WD And CoRang: Graphic]

Bonjour le Forum

Comme dis plus haut: par exemple la Vel Satis, le Qashqai etc.. sont pourvu d'une alarme par roue. 
Si comme vous le dites les pressions sont disponible au niveau de l'ODB. Pourquoi ne pas en profiter pour avoir des informations complètes.

[ThierryHSDRang: Premium]

Cela nous est arrivé le week end dernier en montagne ... Dominique a vérifié ... il manquait un souffle dans une roue ... il a roulé 20 km et le petit chaudron avec du feu en dessous a disparu !!!

j'adore ta définition du voyant

[domibrideRang: Dynamic]

Bonjour,
j'avais mon voyant allumé ce matin, apres verification des pressions, il me manquait 0,5 bar sur chaque roue, apres regonflage, tout est OK, on peut donc dire que le voyant s'allume apres _0,5 bar/ reference, en tous cas sur mon CHR....
Meilleurs voeux à tous et toutes.

[Kriss84Rang: Active]

Bonjour à toutes et à tous,

Alors j'ai lu qu'en hiver il fallait augmenter la pression un peu au-dessus de la normal à cause des températures froides. Mais comment indiquer à notre CHR cette nouvelle valeur. Quelle est la manipulation à faire ? Merci d'avance car je n'ai pas trouvé cette info.

[lag0Rang: Graphic]

Bonjour,
Pourquoi "augmenter la pression à cause des températures froides", je ne vois pas le rapport ? Peut-être confondez-vous avec le fait que la pression diminue avec la baisse de température, mais dans ce cas, il s'agit de remettre la pression prévue, pas de l'augmenter.
Et puis attention, sur route glissante (neige) mieux vaut au contraire baisser la pression que l'augmenter...

[Kriss84Rang: Active]

Bonjour,
Pourquoi "augmenter la pression à cause des températures froides", je ne vois pas le rapport ? Peut-être confondez-vous avec le fait que la pression diminue avec la baisse de température, mais dans ce cas, il s'agit de remettre la pression prévue, pas de l'augmenter.
Et puis attention, sur route glissante (neige) mieux vaut au contraire baisser la pression que l'augmenter...

Voici un [url=https://www.tirendo.fr/pression-pneu-hiver#:~:text=Les tests prouvent que les,pression recommand%C3%A9 par le constructeur.]lien explicatif[/url] mais vous ne répondez pas comment enregistrer la nouvelle pression quand on la modifie

[Grego63Rang: Graphic]

Salut [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], regarde la   Ici


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/b]
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[Kriss84Rang: Active]

Merci beaucoup, c'est ce que je recherchais.

[lag0Rang: Graphic]

Les tests prouvent que les températures basses diminuent la pression des pneus en hiver. En passant de 20°C à 0°C la pression de vos pneumatiques perd 0,2 bars. C’est pourquoi nous préconisons lors du gonflage de rajouter 0,2 bars au niveau de pression recommandé par le constructeur. Vous compenserez ainsi la perte de pression due aux conditions climatiques.

Extrait de votre lien...

C'est très mal expliqué, car, comme je vous le disais, ce n'est pas "qu'il faut augmenter la pression des pneus en hiver", mais juste que la pression diminue avec la température. Il n'y a donc pas lieu à surgonfler les pneus à froid (la pression des pneus se faisant à froid) mais simplement à les gonfler à la pression constructeur.

Si vous avez vérifié la pression quand il faisait 25°C et qu'ensuite vous la contrôlez à -5°C, la pression sera trop basse (d'ailleurs le voyant peut s'allumer en cas de température très basse), mais il vous suffit alors de regonfler vos pneus à la bonne pression, inutile de mettre plus comme indiqué dans ce lien.

[Kriss84Rang: Active]

Les tests prouvent que les températures basses diminuent la pression des pneus en hiver. En passant de 20°C à 0°C la pression de vos pneumatiques perd 0,2 bars. C’est pourquoi nous préconisons lors du gonflage de rajouter 0,2 bars au niveau de pression recommandé par le constructeur. Vous compenserez ainsi la perte de pression due aux conditions climatiques.

Extrait de votre lien...

C'est très mal expliqué, car, comme je vous le disais, ce n'est pas "qu'il faut augmenter la pression des pneus en hiver", mais juste que la pression diminue avec la température. Il n'y a donc pas lieu à surgonfler les pneus à froid (la pression des pneus se faisant à froid) mais simplement à les gonfler à la pression constructeur.

Si vous avez vérifié la pression quand il faisait 25°C et qu'ensuite vous la contrôlez à -5°C, la pression sera trop basse (d'ailleurs le voyant peut s'allumer en cas de température très basse), mais il vous suffit alors de regonfler vos pneus à la bonne pression, inutile de mettre plus comme indiqué dans ce lien.

Voici une autre info que j'ai trouvé : Avec les fluctuations des températures en hiver, il s’avère très souvent difficile d’ajuster couramment la pression dans les pneumatiques aux conditions météorologiques. Il est donc recommandé de l’augmenter de 0.2 bar. Attention ! Il est important de se rappeler de revenir à la pression homologuée par le fabricant lorsque la température commence à monter. Les valeurs de pression recommandées par ce dernier constituent l’unique référence.

[olivier kech]

Bonjour à tous.
Impossible de supprimer le voyant de sous gonflage.
Est-ce que cela peut-être dû au fait que j'ai enlevé la roue de secours trop encombrante?
Merci pour les infos

[untoutseul05Membre Fondateur]

Oui. il est fort possible que ce soit ça : le voyant s'allume si la liaison "radio" entre les capteurs de pression des jantes et le système électronique ne se fait pas.

[lag0Rang: Graphic]

Salut,
Je ne pense pas qu'il y ait un capteur sur la roue de secours (galette), faudra que je regarde...

[olivier kech]

Bonjour. C'est une vraie roue. Je pense effectivement qu'il y a un capteur. En revanche je trouve bizarre de ne pas pouvoir faire un reset sans la roue

[lag0Rang: Graphic]

C'est une vraie roue.

Ah bon ? Moi, j'ai eu une galette avec mon CHR (option roue de secours). C'est sur qu'une roue normale dans le coffre, ça doit prendre de la place...

[arouMembre Fondateur]

Faut réessayer avec la roue de secours ....

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