Plan de câblage radio C-HR

[DopeamorRang: Active]

Bon je songe sérieusement à changer la radio de mon C-HR. 

Je pense prendre un modèle de chez Seicane, dont j'ai posté le lien dans le topic Carplay/Android Auto. Livré en 7 jours il coûte 350€. J'ai une vue sur le modèle H2088L. Je vais les ocntacter pour confirmer la compatibilité JBL, caméra de recul d'origine et si ils savent ou trouver les apps de gestions de paramètres de la voiture et de suivi du système hybride. Ensuite je passrerais sûrement à la caisse vers septembre. 

Mais j'ai 2 questions car je n'aime pas me lancer à l'aveugle dans un chantier qui sera merdique... 

1° quelqu'un aurait le plan de câblage de la radio? 
2° c'est quoi encore le nom du site web de Toyota où on a les plans de montage des accessoires etc? j'arrive plus à remettre la main dessus... 

Merci

[ThierryHSDRang: Premium]

ça doit être là : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[DopeamorRang: Active]

Merci ;-)

[Thiminh01Modérateur]

simple curiosité ... féminine sans doute 
@Dopeamor pourquoi vouloir changer ?

[ThierryHSDRang: Premium]

c'est vrai que Toyota est à la ramasse concernant le multimédia embarqué, de plus sur la Corolla et le RAV 4 l'écran n'est pas plus grand et réintègre des boutons physiques, j'aime bien les boutons sensitif de notre CHR.
La règle maintenant pour les versions hauts de gammes c'est du 10".

[DopeamorRang: Active]

simple curiosité ... féminine sans doute 
@Dopeamor pourquoi vouloir changer ?

Bah, trop lent, pas bien fini, 0 intégration Android. Devoir me taper 2x/an 2h de mises à jour de cartes moteur allumé. Et maintenant Toyota qui supprime des applications sans préavis... ça ne colle pas à ma vision d'un système multimédia complet et performant. Et je n'en reviens toujours pas du prix demandé pour ça.... Beurk j'ai presque envie de vomir...  J'aime ma voiture, mais ça aurait pu être un argument de non achat...

[Thiminh01Modérateur]

ok ok @[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] en 2 ans et demie de CHR  on a fait qu'une mise à jour !!! 
il est vrai que la radio chez toy c'est pas ce qu'il y a de mieux !

[GuillauIVIeRang: Dynamic]

Pas certain que le cablage soit le plus compliqué. Avec un peu de chance tu peux reprendre la connectique existante.
En revanche, pour retirer l écran de base, ne faut il pas enlever une grande partie du tableau de bord ?
Je suis intéressé aussi, car plus ça va plus il me sort par les yeux ce T&Go2.
Et comme tu dis, reste a voir si l interface pour voir la gestion de l hybride est toujours existante/possible?

[nikito1Rang: Graphic]

+1 pour la mediocrité de ce multimédia !!!

[NESTORAESRang: Distinctive]

sur la Corolla et le RAV 4 l'écran n'est pas plus grand et réintègre des boutons physiques, j'aime bien les boutons sensitifs de notre C-HR....

 Et ben, moi pas...    et je dois pas être le seul puisque  revient à des "boutons physiques" sur Corolla et RAV 4... 
En effet, quoi de plus désagréable que de devoir attendre la fin du "process" de l'écran avant de pouvoir baisser le volume (mis un peu trop fort par l'utilisateur précédent... ) qui se montre moins réactif en tactile (ou au volant..) qu'un bon gros bouton directement sur la radio (ou USB)....

[PAT2794Modérateur]

J'aime mieux moi aussi un "bon vieux" potentiomètre pour le réglage du son.

[arouMembre Fondateur]

sur la Corolla et le RAV 4 l'écran n'est pas plus grand et réintègre des boutons physiques, j'aime bien les boutons sensitifs de notre C-HR....

 Et ben, moi pas...    et je dois pas être le seul puisque  revient à des "boutons physiques" sur Corolla et RAV 4... 
En effet, quoi de plus désagréable que de devoir attendre la fin du "process" de l'écran avant de pouvoir baisser le volume (mis un peu trop fort par l'utilisateur précédent... ) qui se montre moins réactif en tactile (ou au volant..) qu'un bon gros bouton directement sur la radio (ou USB)....

la sensibilité du tactile est réglable

[untoutseul05Membre Fondateur]

Ça n'a rien à voir avec la sensibilité : il faut que le système démarre (donc plusieurs secondes, voire dizaines de secondes, je n'ai jamais compté) pour que les boutons réagissent.
Il faut penser quand on arrive à baisser le volume avant d’arrêter le moteur : c'est juste chant et surtout très c...n comme système :
ça doit être ingénieur informaticien de chez Microsoft qui a conçu le bouzin.

[NESTORAESRang: Distinctive]

Ça n'a rien à voir avec la sensibilité : il faut que le système démarre (donc plusieurs secondes, voire dizaines de secondes, je n'ai jamais compté) pour que les boutons réagissent.
Il faut penser quand on arrive à baisser le volume avant d’arrêter le moteur : c'est juste chant et surtout très c...n comme système :

 
C'est bien ça..., tout le problème est là....

[arouMembre Fondateur]

Ça n'a rien à voir avec la sensibilité : il faut que le système démarre (donc plusieurs secondes, voire dizaines de secondes, je n'ai jamais compté) pour que les boutons réagissent.
Il faut penser quand on arrive à baisser le volume avant d’arrêter le moteur : c'est juste chant et surtout très c...n comme système :
ça doit être ingénieur informaticien de  chez Microsoft qui a conçu le bouzin.

Quelques secondes peut être mais pas des dizaines et boutons ou pas si le système n’est pas opérationnel le résultat est le même .peut être qu’il est plus important de faire fonctionner le système hybride avant la radio
Sinon sur que sous Linux ce serait plus fluide le bazar ....

[untoutseul05Membre Fondateur]

Je serais assez étonné que ce soit du Windows : ça aurait dejà planté et il y aurait l'équivalent des touches magiques (CTRL-ALT-SUPP).
Donc, ce doit être soit du Linux, soit de l'Unix.
Le problème étant la couche entourant le noyau qui parait avoir été mal programmée : je veux bien attendre que le système hybride ait démarré mais sur mon véhicule, je peux attendre longtemps....

[ThierryHSDRang: Premium]

c'est du Linux, suffit de regarder les sources des applis, la plupart sont en LGPL.
Il est normal que le système démarre complètement. Il faut aussi prendre l'habitude de baisser le son avant d'éteindre la voiture ou mieux de couper la radio.

Pour les bouton,s physiques, les concurrents autos les suppriment, c'est maintenant du 100% tactile, à l'image des PSA, VAG, Land Rover etc...

[arouMembre Fondateur]

Le T&G n’est pas juste une radio non plus et attendre quelques seconde quand même c’est pas si terrible que ça .je trouve aussi que mettre des boutons c’est vraiment revenir en arrière ,sur le t&g de la Yaris de ma femme il y en a ,ça surcharge l’ensemble et c’est moche .

[GérArdéchoiSMembre Fondateur]

Et puis pour le petit retour en arrière il y a la pendule.    

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