Re: La conso du C-HR Hybride

4oohz Messages : 6 Date d'inscription : 06/11/2021

28 km, 33 minutes, 4,1 L/100.
Je suis franchement bluffé par la consommation, je ne pensais pas atteindre de tels chiffres. Venant d’une DS4 diesel, que je pensais être un chameau

Fais gaffe aux bosse avec le chameau.

A, au fait, tu es nouveau comme moi. Tu as fait comment pour les smileys ? Moi, je n'ai pas réussi..

Ce soir, je suis rentré de Gap à Lyon sans personne entre Gap et Grenoble. A l'aller jeudi matin, il y avait un peu de monde.
D'après MyT.
- Aller : 3h05 / 206,8 km / 67km/h de moyenne / 39% du temps en EV / 22% de la distance en EV / 6.3 l au 100 km
- Retour : 3h15 / 227,4 km / 70 km/h de moyenne / 39% du temps en EV / 30% de la distance en EV / 5.4 l au 100km
Nb : La différence de distance est due au contournement de Lyon.
Ce qui fait un aller retour à 5.8l /100 (Autoroute + route de montagne).

Bonjour

J'ai mon CHR 184cv depuis septembre 2020.
Sur un an et 8 mois (donc 2 hivers), 45000km, 5.1l/100km de moyenne, je trouve que c'est pas mal comme conso pour une voiture de 184cv. Je roule à 90% en mode sport sur des routes nationales et départementales.
Avec mon précédent 122cv que j'ai gardé 18 mois et 38000km j'ai fais 4.7l/100km de moyenne, il y a vraiment pas beaucoup de différence entre les deux modèles.

Bonne route et bonne journée à tous.

Richou Messages : 20 Date d'inscription : 26/07/2022

Hello,

sur un parcours de 959 km aller, en passant par le massif central, poussant le compte tour dans ses derniers retranchements avec un moteur hurlant à la mort, j'ai obtenu un 5,8 l/100. Au retour sur parcours de 1050 km, j'ai eu un 5,6. Durant ma villégiature, ce fut un 4,9. Je ne sais pas si ce sont de "bons chiffres" mais une chose est sûre : cela me satisfait, j'ai même eu un 3,4 l sur un parcours de 21 km.

Plus tu apprendras à rouler avec, moins tu consommeras. Si tu es attentif au véhicule, tu pourras faire des super chiffre sans être lent.

Je suis toujours aux limites de vitesses (même un peu au dessus des fois) sur du mixte (Autoroute 130/110 - Ville) sur 50km, je fais 3,9L/100km. (voir mon retour v2022 dans ma signature)

4 l/100km il faut ce trainer

La plupart du temps, c'est moi qui double les gens... Si c'est 130, je roule entre 133 et 130, 110 je roule entre 113 et 110, à 90, je roule entre 93 et 90.

Très rarement en dessous de la limite de vitesse, je n'aime pas du tout me trainer par contre j'anticipe bien plus que la moyenne des conducteurs et je sais que je suis plus attentif que la plupart aussi, j'ai un style de conduite très actif qui me permet de savoir quand ça va ralentir ou se libérer avant les autres donc je sais quand me mettre à droite ou quand doubler efficacement. La route, c'est un peu mon dada... J'ai eu des cours de conduite avec mon père de 6 ans jusqu'à même maintenant vu qu'il continue à me faire des remarques au moment où je pense à faire quelque chose (même si elles se font plus rare au fils des années).

Sur mon C-HR, il y a 8 km/h de différence entre la compteur et le gps (externe) à 130 km/h (et peut-être aussi à 90 km/h).
Donc, si le compteur dit 130 km/h, en réalité je suis à 122 km/h
-- > je fais + 5 km/h de plus que la limite en régulateur adaptatif.

Lyon --> Gap : environ 6l /100 km
A/R maison - boulot (péri-urbain ) :: environ 5 l/ 100

J'ai eu fais moins de 4 l / 100 km sur un parcours "à plat" et à 80 km/h (route nationale : Gap -- > Chorges)

Sur le mien non, c'est plutôt 3-5-6 km/h de différence entre réel et compteurs dépendant de la plage de vitesse.

Je l'ai appris de la mauvaise manière avec mon seul PV en 3 ans donc je suis sûr de moi...

Hello,

Sur le mien 7 km/h de différence

**C-HR 184, Collection Bi-ton Gris Platinium, livré** **le 29/05/2020.**

Bonjour le Forum

Mon deuxième est comme le premier avec une différence non linéaire.

Réglé à 55 -> 51 réel (Indicateur au bord de la route et/ou Waze)
Réglé à 85 -> 79
Réglé à 115 -> 109
Réglé à 135 -> 129

Il y a aussi beaucoup d écart ( parfois 1,5 litre ) entre ce que donne les indications au tableau de bord et le calcul traditionnel ,on fait le plein on relève le kilométrage , on roule, on fait le plein, on relève le kilométrage , on a une distance et un titrage , reste à faire une règle de 3 pour avoir la consommation réelle

Salut,
J'utilise l'application fuelio depuis le premier plein de mon CHR.
Ainsi je sais que j'ai fait 84 pleins pour 2365.58 litres avec une consommation moyenne de 4.74l / 100km, meilleure consommation sur un plein 4.27l / 100km, pire consommation sur un plein 5.85l / 100km.
Alors qu'effectivement, sur un trajet, l'ordinateur m'indique souvent des consommations bien plus basses...

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Personnellement je fais des calculs pour avoir mes consommations. (Avec mes pleins)
Afin de vérifier si mon odb dit vrai ou pas et il est très proche même souvent au dessus de ce que je fais au réel.

Pour ma part, j'utilise spritmonitor comme certains sur ce forum.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] : Pour info, les unités du système international (USI) dont fait parti le mètre ont des abréviations normalisé où une même lettre peut ne pas correspondre à la même chose.
L’abréviation du mètre est m. Celle du préfixe du kilo est k. On écrira donc km (qui ne prend pas la marque du pluriel).
On écrira donc J'AI FAIT 250 km et J'AI FAIT 250 KM (et encore moins J'AI FAIT 250 KMS).

Le litre, c'est l (L minuscule)

De même que minute est abrégé par mn et non MNS (comme on le voit parfois).
De mémoire, MNS serait des Méga Newton Siemens qui n'a, évidement, aucun sens.

Merci , je vais corriger cela

J'ai donc deux fautes : kms et L/100

Des erreurs, pas des fautes (1 faute étant une "erreur intentionnelle").
En gros, une erreur, c'est un truc que tu ne fais mal mais que tu ne sais pas (ou que tu as oublié la règle)
une faute, c'est quand tu connais la règle mais que tu l'enfreins de manière intentionnelle et consciente.
(exemple : dépassement de la vitesse autorisée)

Ouf ! ! ! Donc je n'en parlerai pas lors de ma confession hebdomadaire ! ! !

untoutseul05 a écrit:Pour ma part, j'utilise spritmonitor comme certains sur ce forum.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] : Pour info, les unités du système international (USI) dont fait parti le mètre ont des abréviations normalisé où une même lettre peut ne pas correspondre à la même chose.
L’abréviation du mètre est m. Celle du préfixe du kilo est k. On écrira donc km (qui ne prend pas la marque du pluriel).
On écrira donc J'AI FAIT 250 km et J'AI FAIT 250 KM (et encore moins J'AI FAIT 250 KMS).

Le litre, c'est l (L minuscule)

De même que minute est abrégé par mn et non MNS (comme on le voit parfois).
De mémoire, MNS serait des Méga Newton Siemens qui n'a, évidement, aucun sens.

@untoutseul05 pour info ... le forum n'est pas une salle de classe ou les membres doivent donner des leçons de français !!!
je pensais que ta mauvaise habitude était passée

Comme d'hab..... Je m'autoban histoire de prendre un peu de recul ...

A bientôt.

untoutseul05 a écrit:Comme d'hab..... Je m'autoban histoire de prendre un peu de recul ...

A bientôt

t as raison en plus c'est les vacances de la Toussaint et les profs se reposent ! Mdr2

tu as l'habitude et tu me connais , tu sais que il n'y a pas de mal dans mes propos !!! Laughing

**C-HR 184, Collection Bi-ton Gris Platinium, livré** **le 29/05/2020.**

Bonjour le Forum

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Juste pour détendre l'atmosphère !

Ce n'est pas un adieu et je ne suis pas prof [Et donc pas en vacances ; au contraire...]: juste une prise de recul parce qu'il y a "trop de choses" dans ma tête (privé et pro [NB : on est 2 au niveau 2 (il y a 3 niveaux) pour 4 000 serveurs]).
Et pour info, mon C-HR vient de chausser ses pneus hiver avec "les jantes moches" (qui ont l’avantage d'être en 17" donc chainable d'après le manuel).
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] : pas de soucis avec ton message. Et oui, je te connais.

mistermda Messages : 29 Date d'inscription : 05/10/2021

Bonjour à tous.
Je viens de constater (enfin ) que le froid augmente vraiment la consommation.
Ce matin avec 7°c dehors et après mes 35 km aller quotidiens ma consommation a grimpé de 2,8 à 3,4 l/100 km.Je n'ai pas mis le chauffage ni même allumé le ventilateur.
Voyons ce que donnera le trajet du retour ce soir pour juger.
C'est toujours 66% en EV et 60 km/h avec régulateur.
D'ailleurs je mets toujours le régulateur dès 30 km/h.
Espérons que cette vague de froid ne dure pas plus.
Bonne journée.