Re: La conso du C-HR Hybride

Je me suis mal exprimé. Je regarde à l'arrivée dans mon canapé sur l'appli du téléphone (et surtout pas en conduisant) et je compare mes trajets entre eux afin de m'améliorer.
Le fait d'être "au dessus de la moyenne" s'explique par le profil de la route. Quand je suis en urbain et/ou peri-urbain, je suis "dans la moyenne".

Pour [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] : je trouve que ces consommations sont un peu élevées mais on n'a pas tout le contexte. Je faisais juste remarquer que si tu fais un A/R par le même chemin, tu devrais pouvoir compenser les montées (sur consommation) par les descentes (sous consommation) mais ça, c'est en théorie. En pratique, c'est plus compliqué et tu peux très bien démarrer le thermique en montée à cause de la demande de puissance et le démarrer dans le descente car la batterie se recharge "trop vite" et il y a besoin du frein moteur.

lag0 a écrit:Perso, je n'ai aucun plaisir à conduire une voiture, c'est juste une nécessité...

Quand on est au volant d'un C-HR on ne conduit pas n'importe quelle voiture, on apprécie le plaisir d'avoir un engin d'exception, doté de tout ce qu'il faut pour accéder à la zénitude et redonner le sourire dans ce monde actuel, si "particulier"... Rêveur

Comme dirait l'Autre, ce véhicule remplace avantageusement tous les anti-dépresseurs possibles et imaginables et devrait être remboursé par la sécurité sociale, et peu importe si l'on consomme 1L de plus ou de moins, que le voisin. Chapeau

Tout dépend : si tu as 1l de plus tout le temps, à 2€ le litre, ça finit par coûter cher.
Et en fonction de tes revenus et de tes choix, ça peut valoir le coût de faire attention.
Si tu prend mon cas, le véhicule a 17 000 km à 2€ (en 3 ans, je roule [très] peu), ça fait 170 x 2 = 340 € pour 3 ans --> Donc, un peu plus de 110€ / an.
Donc, à toi de choisir, tout en sachant qu'aucun choix n'est "le bon choix".

110 €, c'est (sauf erreur : Le réservoir fait 40l) --> Donc, c'est 1 + 1/3 de réservoir .

Il s'agissait de second degré... (pas facile de faire ressortir le second degré en écriture) Désolé

Quant aux économies de carburant, ce n'était pas mon objectif premier lors de l’acquisition du 2ème C-HR, car dans ce cas j'aurai gardé le 122cv.

Et puis avec les deux autres véhicules "de loisir" dans le garage, qui plus est en SP98 (moto et cab), même si je préfèrerai le litre à 1€50, j'avoue "honteusement" (mea-culpa pour que les écolos ne m'envoient pas au bûcher...), que je ne me préoccupe pas trop des dépenses "essence" liées à ces "jouets". Embarassed

NESTORAES a écrit:Il s'agissait de second degré... (pas facile de faire ressortir le second degré en écriture)

Quant aux économies de carburant, ce n'était pas mon objectif premier lors de l’acquisition du 2ème C-HR, car dans ce cas j'aurai gardé le 122cv.

Et puis avec les deux autres véhicules "de loisir" dans le garage, qui plus est en SP98 (moto et cab), même si je préfèrerai le litre à 1€50, j'avoue "honteusement" (mea-culpa pour que les écolos ne m'envoient pas au bûcher...), que je ne me préoccupe pas trop des dépenses "essence" liées à ces "jouets".

Lol je suis dans le même cas que toi j'ai une Porsche GT3 RS que j'amène allègrement en sortie route et circuit (entre l'essence et les pneus c'est le bûcher direct) Mon bon ami nous irons en Enfer Wink

Arnoo1700 a écrit:j'ai une Porsche GT3 RS que j'amène allègrement en sortie route et circuit

Là, c'est plus du jeu : tu mets un coup d'accélérateur et t'as consommé autant que moi en 1 mois... Smile

untoutseul05 a écrit:

Arnoo1700 a écrit:j'ai une Porsche GT3 RS que j'amène allègrement en sortie route et circuit

Là, c'est plus du jeu : tu mets un coup d'accélérateur et t'as consommé autant que moi en 1 mois...

c'est a peut près ça sur circuit on est sur du 22/25 Litres de 98 au 100 km et après une 30 ène de tour tu claques un train de Michelin Cup 2 semi-slick Hihi

Les passions c'est pas toujours rentable. Mais comme c'est plus ou moins encore mon métier bien souvent je ne paye rien pour faire se genre de folie Wink

Arnoo1700 a écrit:Après comparer a beaucoup moi conduire c'est pas une nécessitée c'est un besoin presque vital il m'arrive fréquemment de partir le matin rouler pour rouler juste histoire de me vider la tête prendre la route des châteaux cathare et me retrouver a Perpignan sans même mettre rendu compte qu'il fallait songer a faire demi tour

Personnellement, quand je veux me faire plaisir, c'est à dire souvent, je sors la moto ou le sidecar, là ok, c'est du pur plaisir. La caisse, fut-elle un CHR, je confirme que pour moi, c'est utilitaire, pas plaisir. D'ailleurs, j'ai vécu plus de 20 ans sans caisse, juste la moto...

Personnellement, je ne fais pas spécialement attention, j'ai juste l'habitude avec la voiture, j'ai appris à conduire comme ça donc c'est naturel pour moi.

Bonsoir, ma conso par ces températures chaudes
780 km j'ai remis 36 litres de E10 4,6 L/100 trajet mixte en respectant les limitations

Bonsoir. Nouveau en CHR Première depuis une semaine. Trajet Gap Marseille ( 340 km d'autoroute à 135 au régulateur, 30 km de route et 30 km de ville). Conso de 5.1 L / 100 km selon Toyota et en refaisant le plein à l'arrivée 5.3 L / 100 km.

Alain05 a écrit:Bonsoir. Nouveau en CHR Première depuis une semaine. Trajet Gap Marseille ( 340 km d'autoroute à 135 au régulateur, 30 km de route et 30 km de ville). Conso de 5.1 L / 100 km selon Toyota et en refaisant le plein à l'arrivée 5.3 L / 100 km.

C'est sommes toute très correct.