Re: La conso du C-HR Hybride

NESTORAES GR-Sport Première Messages : 1765 Date d'inscription : 28/06/2017

Ben non, c'est bien, considérant qu'il s'agit d'une moyenne... et que le véhicule n'a que 1000kms.. Oui

Pour ma part et durant la période où j'ai eu le 122, la conso oscillait entre 3L8 et 5L4, et entre 4L5 et 6L4 en hiver, quand les conditions étaient plus défavorables (froid, vent, pluie..) pour le système hybride... Crying or Very sad

Avec presque 10 000 km pour notre 184 ch on constate qu'avec plus de chevaux et bien on consomme pareil voir parfois un peu moins par rapport à notre 122 d'avant !
Nous sommes agréablement surpris !

Al3x Messages : 23 Date d'inscription : 19/08/2019

yandu13 a écrit:Je viens de faire 1600 Km. Marseille Rochefort et Rochefort Marseille.
6.3L/100Km avec du SP 95 et pratiquement que de l'autoroute avec le regulateur a 130 Km/h.
Habituellement je suis a 5.4L.

Sur autoroute, quand je roule a 130 km/h , le plein ne fais a que 500km, si je roule a 120-125km/h, je fais environs 600km de trajet....

en effet, l'autoroute n'est pas son fort coté coso, mais elle est quand même inférieure par rapport à un Suv similaire essence d'au moins 1 litre/100

Sur autoroute, à l'époque, avec un Fiat 500X 140cv essence, je faisais entre 8 et 9L en roulant à 130/140, et avec le 184cv, la conso à la même vitesse oscille entre 6,5 et 6,7L.... Oui

Mais pour être honnête, il faut quand même admettre que la différence de prix à l'achat (avec options équivalentes), permet quelques pleins supplémentaires sur le véhicule essence "classique". Désolé

kaf97469 Messages : 9 Date d'inscription : 20/06/2020

Bonjours
Moi j'ai mon Chr 122cv depuis fin juin 2020.
Un plein 920km .
J'habite à l'île de la Re.
150km papar jour.
Je suis très content de ma voiture

kaf97469 a écrit:
Un plein 920km .

Ah oui, quand-même !

En ce moment, moi, quand je fais le plein, l'ordinateur m'indique à peine 800km d'autonomie...

kaf97469 Messages : 9 Date d'inscription : 20/06/2020

Moi il m'indique 946km

kaf97469 Messages : 9 Date d'inscription : 20/06/2020

Bonjour,
Le plus de ce matin.
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Tu roules toujours en mode ECO ?

kaf97469 Messages : 9 Date d'inscription : 20/06/2020

Oui pratiquement...
Une ou deux fois en mode sport pour .......
Voilà

Cela explique peut-être ta conso basse. Perso, je n'ai jamais enclenché le mode ECO, ni d'ailleurs le mode Sport, je suis toujours en normal...

kaf97469 Messages : 9 Date d'inscription : 20/06/2020

C'est pour ça peut-être....
Moi j'utilise le mode sportif une a deuxième fois par mois sur une distance de 5km

Je viens de regarder comment changer de mode. Je peux comprendre ce que veut dire le mode sport bien que paradoxal avec ce type de véhicule. Quand au mode Eco c'est le flou je dois reconnaître. Les explications fournies par Toyota sont très simplistes.
Quand à la consommation, on ne peut comparer qu'avec un type de parcours très proche sinon cela ne sert à rien

kaf97469 Messages : 9 Date d'inscription : 20/06/2020

Moi qui roule en mode eco souvent, ce mode est un peu lent au démarrage par rapport aux deux autre mode.
C'est ce qque je remarque..Corrige moi si je me trompe jje ne suis pas un expert. C'est mon premier hybride .
Pour rouler en électronique et cconsommer moins , je fais en sorte de recharger autant que possible la batterie.
Je monte a fond dans power pour l'avancer la voiture, après je relâche doucement l'accélérateur pour prendre une vitesse cool.

Je suis encore plus novice que quoi. Cela fait tout juste une semaine que j'ai mon CH-R et je pose des tas de questions et j'ai pas fini....
Au début j'étais orienté sur un modèle 2018 et je faisais comme toi selon ce que me disais le vendeur avec moi. J'ai finalement pris le nouveau modèle 2020 en 122CV et j'ai déjà roulé plusieurs centaines de kilomètres avec notamment des côtes. Je me suis aperçu que je n'ai jamais accéléré à fond comme le vendeur m'avait dit de faire et comme tu fais. Et pourtant aucun problème avec mon véhicule.

kaf97469 Messages : 9 Date d'inscription : 20/06/2020

J'a le même modèle que toi le 122cv 2020.
J'ai lu quelque part que au fur et à mesure qu'on roule la voiture devrait consommer moins moi c'est mon cas.
Je l'ai depuis fin juin 2020 eet J'ai 30000km.

Alors, moi, j'ai fait attention, les 3 premiers mois car il y avait 500€ à la clé si tu faisais au moins 50% en électrique.
Maintenant, je conduit "normalement" en essayant d’anticiper les freinages, ça me permet de faire des scores plus qu'honorables sans prise de tête.
Je pense que dans l'idéal, en règle générale, il faut accélérer en mettant l’aiguille à gauche de power (mais sans gêner les autres utilisateurs) pour arriver le plus vite possible à la vitesse souhaitée. Puis anticper les freinages pour régénérer l'énergie (ie : recharger la batterie).
Après, ça dépend des circonstances et du profil de la route...

kaf97469 Messages : 9 Date d'inscription : 20/06/2020

C'est çà

c'est ce que je dis depuis le début, pas de prise de tête, une conduite normale, et une anticipation des ralentissements, dépassements et freinage.
Pensez à jouer aussi du mode de conduite Eco en ville et péri-urbain, Normale sur route et Sport pour l'accélération, les montées (côte, montagne)

pour rappel voici les différence des modes Eco et sport par rapport au mode Normal:

Eco : privilégie l'utilisation de la batterie, utilise moins le thermique, pédale d'accélérateur plus souple, climatisation moins efficace.

Sport: privilégie le moteur thermique, recharge la batterie plus rapidement, pédale d'accélérateur plus vive, direction plus ferme.

Seul le mode Sport se déactive à chaque coupure de contact, contrairement aux 2 autres.

ThierryHSD a écrit:mode de conduite Eco en ville et péri-urbain

T'as vraiment vu une différence entre Eco et rester en normal ? Pour le peu (voire très peu) que j'ai pu faire, je n'ai pas eu l'impression que ça change grand chose.
Par contre, j'ai vu une grosse différence entre normal et sport sur route de montagne (env 1l / 100 km) mais surtout c'est beaucoup plus agréable à conduire (là, j'ai un peu plus de km au compteur. C'était aussi valable sur mon ancien 116cv [Full-essence + AWD]).

oui en ville, c'est plus souple, et on consomme moins, car plus souvent sur la batterie.

Par contre j'ai relevé un petit "piège"... je suis resté pendant 2-3 semaines uniquement en mode éco, pour voir (uniquement ville et routes de campagnes, pas d'autoroute)...
Et là ma conso sur les routes de campagne s'est révélée plus haute en éco qu'en normal.
Les réactions étant plus "molles" en éco, j'avais plus tendance à écraser l'accélérateur en sortie de localité ou pour relancer, pour ne pas emm... les autres usagers et là ça tape dans le consommation.

Donc il faut vraiment jouer avec les différents modes, car le mauvais mode au mauvais moment péjore plus la conso qu'autre chose. Je parle bien entendu pour une durée raisonnable hein... je ne jongle pas avec les modes pour quelques minutes de traversée de localité entre de longs tronçons de route par exemple.

Bon dimanche à tout le monde. Je récapitule donc :

Mode Eco, plutôt réservé en ville pour privilégier le mode EV donc faible trajet

Mode Normal, usage universel

Mode Sport, à privilégier pour les montées ou tout autre conduite demandant de la puissance

Si cela se révèle exact, à vous de confirmer, je pense rester en mode Normal la plupart du temps.

[quote="jacques83"Mode Sport, à privilégier pour les montées [/quote]
J'ai parlé de route de montagne pas de petite colline... Smile