Re: La conso du C-HR Hybride

**Thiminh01** Modérateur Messages : 15021 Date d'inscription : 04/06/2017

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ... Rha mince je suis pas là !!! Panda pleure

CHR 184 ch ... 167 km que de l'autoroute ... vitesse 130 km/h ... 5,8 l

Thiminh01 a écrit:CHR 184 ch ... 167 km que de l'autoroute ... vitesse 130 km/h ... 5,8 l

Bonne performance surtout en pensant qu'il est en rodage et qu'il ne fait pas très chaud Génial

Kudback Messages : 10 Date d'inscription : 17/11/2019

Expérience de la semaine, aller retour Melun/ Troyes , sans prendre l'autoroute, soit environ 320 kilomètres.
Routes fluides, avec respect de la limitations de vitesse.

Résultat : 4,9 l de moyenne aller comme retour . Cool

Je viens de faire 1600 Km. Marseille Rochefort et Rochefort Marseille.
6.3L/100Km avec du SP 95 et pratiquement que de l'autoroute avec le regulateur a 130 Km/h.
Habituellement je suis a 5.4L.

le froid est l'ennemi de l'hybride. On met aussi plus de chauffage. Mais bon 6.3l à 130 reste un bon score.

zelycorn Design Messages : 110 Date d'inscription : 20/06/2019

à l'hiver... c'est sûr, j'ai une 70aine de km de moins en autonomie par rapport à cet été ou seule un peu de clim fonctionnait, là avec le chauffage malgré les sièges chauffants, la faible vitesse moyenne ( 26km/h, merci les bouchons) trajet quotidien 2 * 30km, je fais timidement 600km sur un plein de 34l soit environ 5l (je vais jamais à 0km pour faire le plein..).

la voiture dort dans un garage, elle ne subit pas les conditions hivernales plutôt clémentes cet hiver pour le moment. il n'y a pas eu de neige en pleine d'Alsace cette année ni fin 2019.

et le pire que j'ai eu en consommation c'est même pas sur autoroute ou c'est vrai que pour faire un 130, ou accélérer fortement on passe la barre des 10-15l au 100 en consommation instantanée pas en moyenne Smile

(déjà vu un voyant sur accélération trop forte j'étais pied au plancher, batterie à bloc, aiguille power dans le rouge à fond), mais dans un méga bouchon, 4km en 45 minutes on était à l'arrêt quasiment constamment pour avancer quelques m, 8l/100km , batterie hybride inefficace une fois vide, pas de freinages... bref vive le thermique.

avec le recul, le ch-r est un véhicule plutôt urbain, routes secondaires mais surtout pas bouchons de la mort, circulation modérée mais pas à faible vitesse cul à cul. donc on est pas mécontent de notre choix vu qu'on fait la transhumance quotidienne de la campagne vers l'agglomération, mais quand même un peu déçu de l'autonomie (je suis au courant de la fiabilité de la jauge d'essence). On va travailler les cycles de charge - décharge, on a eu la formation conduite éco hybride cet été, rigolo à respecter dans la vie de tous les jours... et frocer plus souvent le mode EV, je trouve que c'est pas trop optimisé, cela protège trop la batterie d'autant plus que la plage de vitesse 0-40kmh est pas terrible, avec en sus la sollicitation du thermique très rapidement si l'accélération est pas douce (1-5 kmh/s de gagné sur le full EV) ce qui coupe le mode EV et faut le reforcer une fois arrivé à vitesse de croisière...

J'ai bien l'impression que le chauffage est beaucoup plus gourmand que la clim niveau conso.
En urbain un petit 5L de moyenne cet ete et en ce moment c'est plutôt 5.4L sur les mêmes trajets avec la même circulation.

yandu13 a écrit:J'ai bien l'impression que le chauffage est beaucoup plus gourmand que la clim niveau conso.
En urbain un petit 5L de moyenne cet ete et en ce moment c'est plutôt 5.4L sur les mêmes trajets avec la même circulation.

Même constat pour ma part.

Le chauffage fonctionne grâce au moteur thermique (circuit de refroidissement ) alors que la climatisation elle ,en est complètement indépendante

arou a écrit:Le chauffage fonctionne grâce au moteur thermique (circuit de refroidissement ) alors que la climatisation elle ,en est complètement indépendante

Salut,
Pas "complètement indépendante"...
Le compresseur de clim est électrique, alimenté par la batterie. Le thermique peut donc être mis à contribution, dans certains cas, pour recharger la batterie...

Perso je n’ai pas constaté d’ augmentation de consommation avec la climatisation ,je ne pense pas que le moteur ce mette en marche juste pour ça ,mais c’est sur elle consomme du courant que l’on produit en autre avec le freinage ou quand on lève le pied etc...

arou a écrit:mais c’est sur elle consomme du courant que l’on produit en autre avec le freinage ou quand on lève le pied etc...

A condition de rouler !
Essaie pour voir, par temps chaud, de mettre la clim à l'arrêt, tu verras assez rapidement le thermique démarrer pour recharger la batterie. Je l'ai fait cet été, avec le monitoring batterie, en moins d'un 1/4 d'heure, la batterie (pleine au départ) nécessitait une recharge...

A la base une voiture c’est fait pour rouler en tout cas la grande majorité du temps .

arou a écrit:A la base une voiture c’est fait pour rouler en tout cas la grande majorité du temps .

Certainement, mais quand tu attends ta fille devant la gare, que son train est en retard et qu'il fait plus de 35°C dehors, tu es tenté de laisser tourner la clim...

Consommation du C-HR avec les roues hiver pour me rendre chez mes parents 5.1 litres en moyenne.
Avec le retour des roues été....
''Y'a pas photos'' (enfin si, une ci dessous)

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La prochaine je vais essayer de produire du carburant ''pour faire mieux''

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5,1 aussi en mixte mais sans autoroute et pas la moindre précaution pour améliorer ... (184cv)

Pascal a écrit:La prochaine je vais essayer de produire du carburant ''pour faire mieux''

Tu peux : même conso, mais à la fin une batterie pleine Happy

yorglaa a écrit:

Pascal a écrit:La prochaine je vais essayer de produire du carburant ''pour faire mieux''

Tu peux : même conso, mais à la fin une batterie pleine

Il restait 6 barres quand je me suis garé !!! Dommage que je n'ai pas eu le temps de refaire le tour du centre ville pour améliorer la performance ...

Ah oui là ça va être dur d'améliorer ! Génial

Je pense que je gère de mieux en mieux l'hybride….
Il aura quand même fallu plus d'un an d'expérience pour arriver à ces consommations (devenues classiques) en ville dans la circulation.
Au début c'était plus un 6 ou 7 qui s'affichait alors qu'à cause de la circulation le temps necessaire était presque identique..

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Fais attention, à un moment ton réservoir risque de déborder.... Hihi

J aimerais, mdr ...

depuis que j'ai mon CH-R ma conso moyenne est de 4.8L/100 et j'ai une conduite plutôt dynamique.

jack_coeur Messages : 13 Date d'inscription : 03/08/2020

Bon les 1000 premiers km se soldent par un 4 Litres / 100 avec environ 250 km d'autoroute / 150 km de Paris périf / le reste de petites routes de campagne. Ceci à l'ODB, il faut vérifier par calcul.