Forum Toyota C-HR Passion
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Sam35
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Zone power  Empty Zone power

Lun 27 Sep - 22:52
Bonsoir à tous , je n'ai pas trouvé réponse à mon questionnement,..
Je vais essayer d'être clair dans ma question.
Il m'arrive parfois de mettre l'aiguille au bout de la zone power 
Est ce comme les moteurs thermiques traditionnels ?  C'est a dire est ce que cela signifie qu'on est au bout de la zone rouge comme un compte tour traditionnel ? 
Merci a vous
untoutseul05
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Zone power  Empty Re: Zone power

Mar 28 Sep - 0:13
Oui et non : ça veut dire que les moteurs ont donné tout ce qu'ils avaient en stock.
Mais pour aller au bout de la zone power (et y rester) , il faut en vouloir....
A part en montagne (ou sur une grosse pente) avec la batterie vide, je vois pas bien comment on peut faire.

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yorglaa
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Zone power  Empty Re: Zone power

Mar 28 Sep - 9:13
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:A part en montagne (ou sur une grosse pente) avec la batterie vide, je vois pas bien comment on peut faire.
Pas si difficile : une forte accélération au plat suffit (pied au plancher).
test : sur une autoroute vide/peu fréquentée, ralentir vers 60-70 km/H puis pied au fond (mais VRAIMENT au fond) pour atteindre 130

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WD And Co
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Zone power  Empty Re: Zone power

Mar 28 Sep - 11:45
Bonjour le Forum. 

Si ce n'est que cela il ne va pas rester longtemps à fond de power. 

Faite l'essaie réglé votre régulateur adaptatif à 130, redescendez à 65 et donné un petit coup de regu vous allez voir que ça monte aussi dans le power.

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Sam35
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Zone power  Empty Re: Zone power

Mar 28 Sep - 12:02
Ça ne réponds pas exactement à ma question .
Mais merci de tenter d'y répondre....
Quand nous poussons un thermique a fond , l'aiguille du compte tour se trouve à fond du compte tour, nous sommes d'accord la dessus.
Sur le CHR hybride, nous pouvons amener l'aiguille au max de la zone power, est ce que pour autant nous sommes au max des tours/ minutes ?
Mon but n'est pas de chercher une conduite sport , mais de " préserver" le moteur...
jeanlouis0601
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Zone power  Empty Re: Zone power

Mar 28 Sep - 12:29
Je pense qu'on est au maximum de puissance qu'on peut demander aux moteurs. Mais il doit certainement avoir un rupteur plus haut, comme sur les thermique traditionel. 
En comparaison, j'imagine qu'on se situe juste au début de la zone rouge.
Etant donné que c'est le systeme qui gere tous ca, ca m'etonnerais fort que ca nous laisse monter hors des tours juste en accélerant. 
Maintenant, a part pour un dépassement ou une grosse cote, je ne vois pas l'interret de rester a fond avec une hybride .

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arou
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Zone power  Empty Re: Zone power

Mar 28 Sep - 13:23
Ce n'est pas un compte tours et même à fond on est en deçà du regime maxi du moteur en fait l'odb fait le job pour ne pas pousser le moteur à "fond"

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untoutseul05
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Zone power  Empty Re: Zone power

Mar 28 Sep - 20:13
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Pas si difficile : une forte accélération au plat suffit (pied au plancher)
Tu n'y restes pas à fond de la zone power... Très vite l'aiguille se met à l'horizontale à droite (sur le 184cv en tout cas).

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Avenger
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Zone power  Empty Re: Zone power

Mer 29 Sep - 11:51
Pour avoir un compte-tours sur ma Corolla, si on met pied au plancher, le compte-tours va monter immédiatement vers les 3500/4000 tours. Si on insiste celui-là va progressivement aller vers le régime maxi. Au moindre soulagement de l’accélérateur, le régime redescend instantanément à une valeur intermédiaire.
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jacques83
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Zone power  Empty Re: Zone power

Mer 29 Sep - 19:34
Bonjour tout le monde. Je ne comprends pas trop ce post où on mélange deux conceptions de motorisations différentes.


J'aime beaucoup quand tu dis que ton but n'est pas de chercher une conduite sport mais de préserver le moteur. Mais pour un moteur thermique, aller "à fond" en zone rouge signifie mort prématuré du moteur. Le rapport couple puissance pour le passage des vitesses est bien en dessous de cette zone rouge de toute façon.  


Pour l'hybride, simple tout est géré par électronique. Jusqu'à présent je ne suis jamais allé au bout de cette zone power que se soit en conduite dite avec les pieds ou sous régulateur assez efficace d'ailleurs. 


Encore une fois ce n'est pas une Porsche. Oublies l'aiguille du compte tour sous l'agissement de la pédale de l'accélérateur d'un moteur thermique.
Que se soit pour le 122CV ou 184CV le mode de conduite est particulier si tu veux rester dans le conteste HYBRIDE.    
Bonne soirée à tous
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Sam35
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Zone power  Empty Re: Zone power

Jeu 30 Sep - 17:50
J'avoue que le sujet s'est étendu 😁 , cependant j'ai peu de réponse précise à ma question 😁
Ou alors je ne les ai pas compris 🤔
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Avenger
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Zone power  Empty Re: Zone power

Jeu 30 Sep - 18:34
Il me semble t’avoir donné une réponse précise à ta question ou alors je ne l’ai pas comprise mais je pense ne pas être le seul.
PAT2794
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Zone power  Empty Re: Zone power

Jeu 30 Sep - 18:53
J'ai compris que la question de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] était est-ce que quand on est au bout de la zone Power ça correspond à la zone rouge et qu'il n'est pas conseillé voire danger pour le moteur de poursuivre l'accélération.

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Sam35
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Zone power  Empty Re: Zone power

Jeu 30 Sep - 21:37
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Il me semble t’avoir donné une réponse précise à ta question ou alors je ne l’ai pas comprise mais je pense ne pas être le seul.
Oui absolument ça fait parti des réponses claires 👍
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Sam35
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Zone power  Empty Re: Zone power

Jeu 30 Sep - 21:38
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:J'ai compris que la question de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] était est-ce que quand on est au bout de la zone Power ça correspond à la zone rouge et qu'il n'est pas conseillé voire danger pour le moteur de poursuivre l'accélération.
C'est tout a fait ça 😃😃, on va y arriver 😃
WD And Co
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Zone power  Empty Re: Zone power

Ven 1 Oct - 14:45
Bonjour le Forum. 


Pour faire simple à fond sur l'accélérateur fait monter dans les tours et y rester, véhicule 
classique. 

A fond sur l'accélérateur fait monter dans le power, mais le système va se protéger en vous limitant le temps de ce "fond de power", CHR.

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