Re: La conso du C-HR Hybride

JPR Messages : 18 Date d'inscription : 21/08/2017

hellric a écrit:Si ce n'est pas un aller-retour, ça n'a pas vraiment des sens ...

Après vérification, mon domicile est à 41 m d'altitude et Apt est à 170 m. Il y a donc un léger dénivelé de 129 m sur 52,6km Désolé

oui et puis si il faut aussi calculer la vitesse et la direction du vent on s'en sorte plus Mdr2

moi je dis bravo pour ta conso

vlaams59 a écrit:oui et puis si il faut aussi calculer la vitesse et la direction du vent on s'en sorte plus
moi je dis bravo pour ta conso

T'as oublié l'âge du capitaine Vlaams59 Laughing

nom de dieu ou avais je la tète t'as raison Very Happy

JPR a écrit:

hellric a écrit:Si ce n'est pas un aller-retour, ça n'a pas vraiment des sens ...

Après vérification, mon domicile est à 41 m d'altitude et Apt est à 170 m. Il y a donc un léger dénivelé de 129 m sur 52,6km

Alors c'est super. Et je suppose que c'est avec du sans plomb 98 et pas du E10.
Cela dit, il faut quand même signaler pour ne pas induire les futurs acheteurs en erreur, que ce genre de conso est exceptionnelle, j'y suis déjà parvenu ponctuellement mais en moyenne je tourne autour de 5.2 depuis un an sur 13500 km (95E10). A noter aussi: j'ai constaté que l'ordinateur de bord est toujours optimiste d'au moins 0.5 L.

JPR Messages : 18 Date d'inscription : 21/08/2017 Localisation : AVIGNON

hellric a écrit:

JPR a écrit:

hellric a écrit:Si ce n'est pas un aller-retour, ça n'a pas vraiment des sens ...

Après vérification, mon domicile est à 41 m d'altitude et Apt est à 170 m. Il y a donc un léger dénivelé de 129 m sur 52,6km

Alors c'est super. Et je suppose que c'est avec du sans plomb 98 et pas du E10.
Cela dit, il faut quand même signaler pour ne pas induire les futurs acheteurs en erreur, que ce genre de conso est exceptionnelle, j'y suis déjà parvenu ponctuellement mais en moyenne je tourne autour de 5.2 depuis un an sur 13500 km (95E10). A noter aussi: j'ai constaté que l'ordinateur de bord est toujours optimiste d'au moins 0.5 L.

Effectivement c'est avec du 98 excelium de chez Total et de pneus gonflés à 2,7 Kg. Après ce n'est pas exceptionnel. Je fais ce trajet tous les jours depuis de nombreuses années et je suis toujours entre 3,2 et 3,6 litres/100.(avant c'était en Prius 3).

Attention, cette conso n'est que pour un trajet routier quotidien ou le moteur est en température sans ville ou autoroute.

Sur une utilisation mixte, en faisant attention, il faut tabler sur 4,4 l de moyenne.

Par rapport à ma Prius, je suis étonné de la disponibilité du moteur électrique. J'arrive à rouler en tout électrique jusqu'à 90/100. ( à 90 vous relachez l'accélateur pour repasser en éco mode et en suivant une voiture ou sur un léger faux plat on peut faire un ou deux km en gardant une vitesse correcte)

J'ai également remarqué qu'il faut éviter le régulateur qui ne permet pas de passer en électrique alors que c'est possible en le déconnectant et en dosant l'accélération.

Intéressant la remarque sur le régulateur

en tous cas vue le prix des carburants à la hausse ,l'hybride vas surement monter en cote ....

arou a écrit:en tous cas vue le prix des carburants à la hausse ,l'hybride vas surement monter en cote ....

oui je pense aussi, surtout avec la disgrace du diesel, d'ailleurs je pense aussi à une hybride pour ma prochaine voiture...

pression a 2.7 pour 2.3 recommander attention le sur gonflage devient limite

c'est claire vraiment limite mais c'est ce qui explique aussi la consommation relativement basse par rapport aux autres utilisateurs qui sont a 2.3 bars

vlaams59 a écrit:pression a 2.7 pour 2.3 recommander attention le sur gonflage devient limite

Après lecture attentive d'un tas de pages Internet sur le surgonflage, j'ai essayé carrément 2.8 dans mes pneus d'hiver.

Aucune modification de la consommation. Pas un décilitre au 100 de différence, toujours 5.5 l/100 et je fais presque tous les jours le même trajet.

Côté comportement, j'aime mieux mais je pense redescendre à 2.5 / 2.6.

Vous vérifiez tous les combien vos pressions de pneus en général ?

Roccoyop a écrit:Vous vérifiez tous les combien vos pressions de pneus en général ?

Perso tous les 3 mois soit 3 fois ; (j'ai le C-HR depuis 9 mois et demi maintenant)
j'ai pas constaté de baisse de pression.
Pour info je mets 0.2 bar de plus que la pression recommandée par Toy.

Quel impact a le sur gonflage?
tenue de route moins bonne? Sous consommation?

Par expérience ça évite une usure prématurée de la bande de roulement sur les bords, (sur des véhicules précédents je vérifiais pas et roulais souvent sous gonflé et mes pneus avant s'usaient plus rapidement sur le bord. Par contre j'ai pas constaté d'incidence flagrante sur la conso.

OK donc sur gonflage pour moi de 200 à 300g la prochaine fois s'il n'y a pas d'impact sur la tenue de route.

tenue de route identique pas de souci Smile

merci

Irénée barbucg a écrit:Par expérience ça évite une usure prématurée de la bande de roulement sur les bords, (sur des véhicules précédents je vérifiais pas et roulais souvent sous gonflé et mes pneus avant s'usaient plus rapidement sur le bord. Par contre j'ai pas constaté d'incidence flagrante sur la conso.

Oui, le sur-gonflage va créer une usure plutôt centrale alors que le sous-gonflage plutôt les bords externes de manière symétrique sur les deux bords du pneu. Un défaut de géométrie va lui, créer une usure externe asymétrique, à l'intérieur de la roue en cas de carrossage négatif et à l'extérieur en cas de carrossage positif. Parfois on pense qu'un problème d'usure anormale des pneus vient de la pression de gonflage alors que c'est la géométrie ou les amortisseurs (voire même les pneus eux-mêmes) qui en sont l'origine.

J'ai en général assez peu confiance dans les stations. Je ne sais plus où j'ai lu ça, mais apparement ça peut changer pas mal entre deux stations en fonction de quand leur matos a été révisé. Je croise à chaque fois les doigts en me disant que ce n'est pas trop éloigné de la réalité.

PAT2794 a écrit:Quel impact a le sur gonflage?
tenue de route moins bonne? Sous consommation?

risque d’éclatement sur autoroute quand les pneus sont bien chaud

Perso j'ai aussi toujours rajouté 200gr à la pression recommandée sur les voitures, et 100gr sur les motos.
Meilleures longévité et tenue de route en général, mais pour la conso je suis dubitatif... Par contre le sous gonflage à l'inverse augmente la conso, ça c'est sur.
Sinon je vérifie environ tous les mois, enfin quand j'y pense, mais avec le C-HR et son témoin je pense que je vais me fier à lui...

je vous donne mes premières conso depuis que j'ai mon C-HR j'ai fais environ 2500kms en 4 semaines, sur l'autoroute avec ma remorque bien chargée +le coffre lui aussi bien remplie en roulant a 110/115 j'ai fais 6.5l - 6.6l, en ville suivant la circulation 3.8l - 4.00l et en moyenne quand je fais du mixte entre 4.5 et 5.0l, pas mal pour une voiture que je découvre et sortant de 20 ans de fuel.

Jc. a écrit:mais avec le C-HR et son témoin je pense que je vais me fier à lui...

Attention : c'est du relatif. C'est dire qu'on départ, on met la "bonne" pression et on donne la référence.
Donc, tu peux très bien mettre + 200gr et lui donner le "nouveau zéro.

Mach376 a écrit:je vous donne mes premières conso depuis que j'ai mon C-HR j'ai fais environ 2500kms en 4 semaines, sur l'autoroute avec ma remorque bien chargée +le coffre lui aussi bien remplie en roulant a 110/115 j'ai fais 6.5l - 6.6l, en ville suivant la circulation 3.8l - 4.00l et en moyenne quand je fais du mixte entre 4.5 et 5.0l, pas mal pour une voiture que je découvre et sortant de 20 ans de fuel.