Ouverture/fermeture automatique du coffre

[LeoHuskyDynamic]

Vu dans mon garage pour la révision... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[domibrideCollection]

Interessant quoique un peu cher, mais c'est une piece Toyota? pourquoi alors ne pas le proposer en option? je vais me renseigner pour avoir plus de détails mais cela pourrait etre une option utile....Merci pour l'info.

[nikito1GR-Sport Première]

C'est pas un peu cher, carrement hors de prix surtout que sur les nouveaux modèles le coffre est ou moins lourd, ou les verrins bcp plus costauds.

[domibrideCollection]

Cest vrai que sur ali cela coûte environ 400 roros..Après il y a la pose..et le benef du cons...

[untoutseul05Membre Fondateur]

De 400 à 1200, il y a ou une sacré marge ou une sacrée modification....

[NESTORAESGR-Sport Première]

C'est vrai que le nouveau donne l'impression de vérins plus efficaces (du moins à l'ouverture du hayon..), mais à la fermeture, et pour ma part, le hayon est toujours aussi lourd.. 

[arouMembre Fondateur]

Même impression surtout si on le laisse ouvert un petit moment....

[marcoHDDynamic]

Merci pour l'info et comme dit @[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] un peu lourd cette porte de coffre ........ à étudier Bonne journée à tous

[InvitéInvité]

Bonjour,

J'ai une rupture de tendon de l'épaule gauche et l'opération n'est pas garantie. La fermeture de ce coffre me pose donc problème.
Par contre, des progrès significatifs ont été fait sur les vérins ce qui facilite son ouverture.
Maintenant, dépenser 1200 €, ça laisse réfléchir.

JB

[nikito1GR-Sport Première]

Oui prohibitif ... vrai que bien plus facile desormais l'ouverture du hayon

[ShureekenAdministrateur]

1200€ c'est astronomique   d'autant que le prix normal c'est 1300€. A titre de comparaison, cela correspond au prix de l'option toit ouvrant panoramique sur le Rav4, avec plus d'un mètre carré de verre trempé teinté, deux motorisations (une pour le toit et une pour le pare-soleil) et tout un système bien plus complexe qu'un simple vérin motorisé. 
Bien que le coffre hayon du C-HR soit plus léger que celui d'un SUV je ne comprends pas que cela ne soit pas de série (au moins sur les finitions au dessus de la standard) comme c'est le cas sur le RAV4. Plutôt que des logos projetés au sol qui ne servent à rien (entre autres), l'ouverture motorisée devrait être de série.

[ShureekenAdministrateur]

Oui prohibitif ... vrai que bien plus facile desormais l'ouverture du hayon

par contre je ne vois pas en quoi l'ouverture était difficile sur les premières version 

[PAT2794Modérateur]

Je trouve que qu'il faut forcer pas mal à la fermeture. Peut être que les vérins sont fatigués (ou moi  ) car je n'ai pas le souvenir que c'était aussi dur quand je l'ai eue.

[nikito1GR-Sport Première]

Le hayon etait plus lourd ou les verrins pas assez costauds ou 3eme cause apres le confinement suis bcp plus fort

[InvitéInvité]

Autre solution : le Japon est le pays des sumos 

[nikito1GR-Sport Première]

Une geisha me motiverai plus ...

[LeoHuskyDynamic]

Precision, peut être que le prix est moins cher en France, le document que j'ai posté c'était dans mon garage au Luxembourg si quelqu'un peut se renseigner sur le prix en France...

La révision des 30000km ma coûté 405,91 euros.. j'ai vu que la moyenne des 30000 en France c'est 320€

Bon l'avantage au Luxembourg/Belgique c'est aussi la garantie Toyota est de 5ans, et 10ans pour la batterie.

[NESTORAESGR-Sport Première]

Ce n'est pas que l'ouverture était "difficile", c'est plutôt que le hayon montait moins vite lors de son déverrouillage... 

Maintenant il donne l'impression d'avoir des vérins plus puissants (ce qui expliquerait cette montée

rapide du hayon..) et à contrario, je trouve qu'il faut donner plus de force dans le geste pour la fermeture, ce qui est somme toute logique, si les vérins sont plus costauds...  

Mais bon, je ne vais pas non plus faire une thèse sur le sujet...

[PHILIPPECollection]

Je confirme que le hayon est dur à fermer depuis le premier jour! c'est vrai que sur la version haut de gamme TOYOTA aurait pu le motoriser de série!

[gilles1732]

Le problème des vérins de coffre, j'en ai déjà parlé, la garantie à fonctionné.

[ShureekenAdministrateur]

Ah, ok, si c'est un pb pris sous garantie, ça ne devait pas toucher tout le monde, ça explique que je n'aie rien remarqué (et venant d'un Kuga avec coffre électrique avec ouverture du pied, j'étais assez sensible sur ce point).
Merci pour les précisions. @[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] en effet le prix de la révision est plus cher chez toi. Mais cela n'enlève pas le fait que le coffre pourrait être électrique de série au moins sur le second niveau de finition comme sur le Rav4.

[NESTORAESGR-Sport Première]

Ben non, c'est volontaire de la part de Toyota.. celui qui veut un coffre électrique, et bien il va "en face" chez Lexus et prend un UX avec le même moteur (et la même hybridation) et là, il pourra avoir en option une ouverture/ fermeture électrique de son hayon...
Le C-HR cannibalise déjà suffisamment le UX, il faut laisser un peu de potentiel luxueux à Lexus...

[ShureekenAdministrateur]

Ben non, puisque le Rav4 est prévu avec le coffre électrique de série et il à plus de technologie embarquée que le C-HR tout en étant Toyota. Pour moi le "UX" on le trouve plus dans le projecteur de logo au sol que dans le coffre électrique. Mais c'est vrai que ça va plus attirer de clients un logo au sol qu'un coffre assisté, question de marketing  .

[PHILIPPECollection]

Pas faux !

[NESTORAESGR-Sport Première]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] : Comme dirait Noiret dans "Coup de torchon", J'dis pas qu't'as tort, mais j'dis pas qu't'as raison non plus...
Un RAV4 n'est pas (pour moi) comparable à un C-HR, sachant que le C-HR le mieux équipé vaut environ 40K, il faut rajouter au moins 10K pour avoir un RAV4 (mieux équipé soit, mais aussi beaucoup plus encombrant), sachant que c'est le NX300h (niveau gamme) qui en serait le concurrent chez Lexus, avec également un "coffre électrique", mais pour environ 65K euros (j'avais fait la config. par curiosité..)
Quant au fait d'avoir le logo projeté au sol, dans ce cas, mieux vaut un C-HR Graphic ou Distinctive qu'un UX, le logo revient moins cher.  Je ne suis pas sûr que les acheteurs d' UX achètent Lexus QUE pour le logo, par contre, et comme chez les marques Premium, il faut de l'option pour ces clients là (dans ce niveau de gamme)...

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