Nos pneumatiques

[taz10GR-Sport]

En lisant les forums à droite à gauche parlant du C-HR, certains parlent des bruits de roulements pouvant parvenir du coffre ou d'ailleurs, et bizarrement, je ne trouve pas ce problème trop perturbant, mais ma voiture vient d'Allemagne avec d'origine des pneus de marque"CONTINENTAL " contrairement aux c-hr venant de France qui sont (enfin je crois) livré en Michelin.
Pour ceux aillant déjà changé de marque de pneus, avez vous entendu la différence ?

[untoutseul05Membre Fondateur]

certains parlent des bruits de roulements pouvant parvenir du coffre ou d'ailleurs

En fait, c'est que comme le moteur est silencieux (surtout en électrique sur une hybride), il y a des tas de bruit que l'on entend et qui sont masqués d'habitude par le bruit du moteur.
Je me souviens, sur une voiture à gaz (pas GPL, une bonbonne de 13 kg comme à la maison ), il y a un bruit qui m'avait fait sursauter : le clic des clignotants !!!

[PiriaC-HRGR-Sport Première]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] sur le CHR le bruit des clignotants va pas te faire sursauter c est sur !

[untoutseul05Membre Fondateur]

Ah bon, ils font du bruit ?

[arouMembre Fondateur]

[NESTORAESGR-Sport Première]

Quelque fois passager à l'AR , les bruits de roulement sont peut-être un peu plus présents que sur un autre véhicule équipé en même taille (Michelin en 18"), mais le  est tellement silencieux  (on est pas tjrs en accélération... ) que le moindre bruit  se remarque davantage...    

[nikito1GR-Sport Première]

Meme lorsqu'il est en electrique le bruit de roulement est tres important sur asphalte, alors que par exemple sur le revetement lisse des parking souterrains on n'entend absolument rien, cela prouve que l'isolation phonique est nulle. Ce bruit gache tout.

[Chti73Collection]

Meme lorsqu'il est en electrique le bruit de roulement est tres important sur asphalte, alors que par exemple sur le revetement lisse des parking souterrains on n'entend absolument rien, cela prouve que l'isolation phonique est nulle. Ce bruit gache tout.

J'avoue que j'ai un peu de mal avec les personnes qui expriment des critiques aussi tranchées ("isolation phonique nulle") sur un véhicule qu'elles sont censées avoir choisi librement ...

Certes, comme tout matériel vendu en grandes séries, le C-HR présente un certain nombre de défauts et manques qu'on ne peut ignorer.

Mais pas au point d'en faire un véhicule nul !

Se posent alors les 2 questions logiques:

- Pourquoi l'avoir acheté ? Je n'achèterais pas un véhicule qui ne me convient pas, et j'exige de pouvoir faire un essai sur au moins une journée complète et plusieurs dizaines de kms représentatifs de mes habitudes avant de me décider.

- Quel autre véhicule était possible ? Dans ce cas, si il n'a pas été choisi, c'est qu'il devait être ENCORE PIRE que le C-HR ... 

La nature humaine est vraiment complexe !


En ce qui me concerne, j'ai une liste détaillée des avantages et des défauts que j'ai identifié sur le C-HR avant de l'acheter. J'ai fait un achat en toute connaissance de cause et j'assume ce choix. J'essaierai de remédier (si c'est possible) aux quelques points qui me gênent le plus.

[spyder83GR-Sport Première]

comme le dit chti73 il faut savoir faire la part des choses . NUL le terme est un peu fort 
et ne correspond pas au C_HR . on peut critiquer les qualités d'un véhicule sans tomber dans l'excès .
Surtout qu'à l'heure actuelle nous avons accès (internet, revues spécialisés etc...) à de nombreuses 
sources d'informations qui peuvent nous forger une idée voir prendre une décision

[InvitéInvité]

Entièrement d’accord avec les 2 derniers avis, j’ai d’ailleurs mis un commentaire comparable sur le post concernant le T&G.
A croire que certains acheteurs n’ont pas vu et essayé un C-HR avant l’achat.
Pour ma part, j’ai pu en avoir un une journée entière et refaire un bref essai avant signature.
Après c’est un compromis entre qualités et défauts qui fait prendre la décision d’acheter ou pas.

[nikito1GR-Sport Première]

Je n'ai pas dis que ce vehicule etait nul, j'ai parlé de l'isolation phonique !!! Maintenant peut etre voir un specialiste des oreilles ... C'est un bon vehicule dans l'ensemble et je ne vois pas ce qui obligerait a le trouver sans defaut sinon etre muni d'oeilleres ... il demeure perfectible.

[arouMembre Fondateur]

Achète une 3008 diesiel tu verra la différence (c’est sûr on entend pas le bruit des pneumatique s sur la route)

[nikito1GR-Sport Première]

Diesel peut etre, mais en essence comme le CH-R ?

[Chti73Collection]

Je n'ai pas dis que ce véhicule était nul, j'ai parlé de l'isolation phonique !!! Maintenant peut être voir un spécialiste des oreilles ... 

Ça tombe bien, je suis extrêmement bien appareillé des 2 côtés depuis un accident et j'entends probablement aussi bien, voire mieux, que beaucoup de gens non-appareillés.

Je peux te donner les coordonnées de mon audio-prothésiste, il saura utilement te conseiller.

[taz10GR-Sport]

Et donc, pour recentrer le post, je voulais savoir si en changeant de marque ou de type de pneus, le bruit extérieur pouvait être amoindri...

[Chti73Collection]

Depuis une législation assez récente, les fiches techniques des pneus doivent faire apparaître leur classification "bruit" avec des notations comparables à celles employées pour l'efficacité énergétique des frigos et autres appareils de gros électro-ménager.

Ca facilite le fait d'y voir clair, et permet des comparaisons moins subjectives.

Par contre, l'expérience m'a montré (voir aussi les pages Web des tests de pneus par ADAC ou TCS) que chaque qualité d'un pneu se fait souvent au détriment d'une autre.

Ainsi, un excellent pneu hiver comme le Nokian WRD4 ou le Good Year Ultra Grip 9 (j'en ai 4 à vendre !) offre de très bonnes qualités routières, mais avec un bruit supérieur à la moyenne.

Pour les pneus été, il semblerait que ça soit la tenue sous la pluie et/ou la longévité du pneu qui "équilibre" le bruit plus discret.

[Sujet pleinement recentré !]

[nikito1GR-Sport Première]

Je peux te donner les coordonnées de mon audio-prothésiste, il saura utilement te conseiller



Non merci, de ce coté ca va, mais je maintiens que pour un vehicule dont on vante le silence, j'ai eu assez de voitures differentes et diesel en plus pour affirmer qu'il n'est pas plus silencieux que la plupart, et ce fait est relevé par de nombreux, voire tous les professionnels 'lisez les revues adequates hormis Auto Plus ... Cela dit, perso, je clos ma participation a ce post

[Shureeken.Administrateur]

Faut que je retrouve la vidéo Youtube où ils testent les décibels à l'intérieur du C-HR et le compare à une Golf (de mémoire) et le C-HR affiche 12Db de moins. Le silence du mode électrique fait qu'on à tendance à amplifier le bruit que le C-HR fait en roulant moteur thermique ou même les bruits aérodynamiques qui, n'étant pas couverts par le bruit moteur, semblent plus présents. Mais ce n'est que relatif, le C-HR est clairement plus silencieux que les 100% thermiques.
Ensuite les bruits de roulements sont là aussi plus présents, des pneumatiques "bruyants" seront encore plus ressentis du fait du silence relatif du C-HR.

[Chti73Collection]

Bien résumé Shureeken! 

Ca vaut également pour la perception du bruit de la transmission dont beaucoup évoquent le moulinage lors de la montée en puissance ...

[taz10GR-Sport]

Je ne trouve pas que cette voiture soit si bruyante que cela. Je ne suis pas sur que les bruits viennent des roulements (parce que certains parlent de "bruits de roulements", mais de résonance des pneus, car avec la marque que j'ai actuellement sur ma voiture je ne ressent pas ce bruit.

[jmnvro]

Bonjour ! Pour ma part, je trouve que comme sur la plupart des voitures de qualité correcte, voire premium, le choix des pneus est très important : j'attends avec impatience de finir mes Michelin d'origine pour équiper mon C-HR en Bridgestone Turanza que j'utilise sur toutes les voitures de la maison, sauf une voiture de sport. Non actionnaire de Bridgestone, je peux quand même dire que le gain "bruit" est superlatif.

[InvitéInvité]

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Belle présentation 

[spyder83GR-Sport Première]

perso je reste en Michelin avec une monte de qualité supérieure lorsque 
je changerais voir bridgestone

[InvitéInvité]

Michelin en monte d'origine et je resterais sûrement sur du Michelin au changement de pneumatiques.

[Shureeken.Administrateur]

Voilà 1 an et 7 mois que je roule avec la monte d'origine, 32 000 km au compteur, je pense que je vais changer de "baskets" d'ici fin d'année ou au mieux début 2019, je ne sais pas trop quoi prendre en remplacement.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], merci de nous faire une petite présentation, histoire d'en savoir plus sur toi et ton C-HR, ici: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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