Durée de vie des batteries hybrides?

[Shureeken.Administrateur]

Une question qui reste floue dans nos esprits. Quelle est la durée de vie des batteries hybrides?
Si nos véhicules hybrides sont garantis 5 ans ou 100 000km (premier échu) sur le système hybride, avec vérification des cellules de batteries et remplacement gratuit si déficience. Quelle est la durée de vie réelle des batteries?
Et bien l'hybride Toyota à 19 ans, de quoi se faire une bonne idée du comportement de ces batteries. Et le bilan est plus que rassurant, sur le parc de Prius qui circulent, près de 95% ont toujours leurs batteries d'origine!! Et quand on sait qu'une Prius 2 à parcouru 1 200 000 km (oui, plus d'un millions de km!!) sans aucune panne, il faut admettre que la technologie hybride est plus qu'éprouvée et sûre.
Donc vous ne devrez pas entendre parler de vos batteries sur le C-HR avant longtemps .

Par contre la batterie de service 12v est toute petite et peut carrément se décharger si le véhicule n'est pas utilisé pendant 2 ou 3 semaines, et cela empêche le démarrage. Donc soyez vigilants .

[zen en chrMembre Fondateur]

Merci pour tes explications très intéressantes comme d'habitude. Me voilà donc rassuré pour la durée de vie de la batterie principale et en effet c'était une question que je me posais . Par contre je suis très surpris du fait que le véhicule ne démarrera pas si la batterie service de 12v est vide ,j'étais persuadé qu'elle ne servait que pour les accessoires et que la fonction démarrage était assurée par la batterie principale , et ça me rend donc beaucoup moins serin car 1 si petite batterie doit avoir un potentiel à se vider rapidement surtout l'hiver par temps très s froid ...?

[WangstaMembre Fondateur]

Je sais pas si vous avez cela aussi en France mais en Belgique si l'entretien est bien réaliser par un professionnel Toyota et que la batterie est vérifier a chaque fois il prolonge la garantie de la batterie a 10 ans...

"A partir de la 5e année, un test de la batterie hybride à l’occasion d’un entretien dans le réseau agréé de réparateurs Toyota en Belgique et au Grand-Duché de Luxembourg permet de prolonger la couverture de la batterie hybride de chaque fois 1 an (max 15.000 km), jusqu’à ce que le véhicule atteigne 10 ans."

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[Thiminh01Modérateur]

Wangsta ... non pas entendu parlé ... il y a vraiment des différences entre nos pays ...

[RoccoyopMembre Fondateur]

Normalement les batteries perdent de leur efficacité avec le temps. Peut-être qu'au bout d'1 200 000 km la batterie a plus de mal à se recharger et le véhicule est plus rapidement sur la partie thermique qu'électrique.

[Shureeken.Administrateur]

Roccoyop, pour 1 million 200 mille kilomètres... Je signe de suite si j'arrive à vivre jusque là à raison de 20000km/an il faut que je garde le C-HR pendant 60 ans!! Comme dit dans l'autre sujet sur les 10 choses à savoir sur les hybrides, il s'agit d'un test réalisé sur une Prius et je suis pas sur qu'ils aient arrêté le test pour les batteries, faudrait vérifier.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], mon CC m'a bien parlé d'une garantie 10 ans sur les batteries, je confirme mais je ne me rappelle plus bien ce qu'il m'a dit. Je crois que c'est à condition que toutes les révisions soient faites chez Toyota pendant les 5 premières années (logique en même temps).

[RoccoyopMembre Fondateur]

Je suis bien d'accord. J'ai pris l'exemple extrême. D'ordinaire j'aurais déjà du mal à acheter la voiture qui a servi de taxi, mais en hybride j'aurais encore plus de freins à passer à la caisse. Pourtant ils renouvellent les modèles assez régulièrement.

Mon concessionnaire m'a aussi dit que la batterie est garantie 10 ans à condition que le véhicule a été révisé chez Toyota.

[Shureeken.Administrateur]

Oui, taxi ou location, je suis comme toi, je suis frileux.

[Thiminh01Modérateur]

idem .... plusieurs conducteurs = voiture maltraitée !!!

[Thiminh01Modérateur]

1 200 000 KM nous à 15 000 km par ans .... euh ça fait 80 ans de chr !!!! bon vu qu'on approche de la cinquantaine ... 130 ANS DE VIE

[zen en chrMembre Fondateur]

Je confirme mon cc m'avait informé à la livraison que le système hybride ( y compris batterie principale ) est garantie 5ans ,étendu à 10 ans si l'entretien est fait chez toyota . Ne croyant que ce qui écrit j'ai demandé un document officiel et il m'a été remis un courrier à l'en tête du cc me confirmant cela .. donc je suis en confiance

[DeanGR-Sport Première]

Je peux confirmer que les batteries sont fiables.
J'ai tout de même rencontré un problème de batterie après 1 an avec mon ancienne Prius 2. A priori, il y avait eu un défaut et la batterie principale s'est mis à l'arrêt. Du coup celle-ci a été changée après remorquage.
Sur les Prius 2 la garantie était de 7 ans il me semble. La batterie n'a jamais eu d'autres problèmes.
sur la Prius 3 (garantie 5 ans il me semble), je n'ai jamais eu de soucis et de toute façon toutes les révisions se font chez Toyota. Je ne mets pas un véhicule hybride entre les mains d'un garage quelconque, si ce n'est changer les pneus chez Noro ou autre.
Enfin, par contre j'ai la petite batterie qui m'a lâché 2 fois à cause de plafonnier mal éteint. J'ai fait appel à une bonne âme avec sa voiture pour la redémarrer (et pas avec une pile 9v comme j'ai pu lire un jour...)

[zen en chrMembre Fondateur]

D'un autre côté shuree confirmes tu que le véhicule ne démarrera pas si la batterie 12v est vide ? Non pas que je mette en doute ton info mais cela me surprend et je n'avais jamais pensé à cela car le démarrage se fait en électrique avec la batterie principale si elle le permet .

[zen en chrMembre Fondateur]

Bon ben j'ai ma confirmation ... merci Dean pour ton témoignage.

[DeanGR-Sport Première]

D'un autre côté shuree confirmes tu que le véhicule ne démarrera pas si la batterie 12v est vide ? Non pas que je mette en doute ton info mais cela me surprend et je n'avais jamais pensé à cela car le démarrage se fait en électrique avec la batterie principale si elle le permet .

Je confirme, si ta batterie 12V est vide, ta voiture ne démarre plus et en plus, tu es obligé d'utiliser la petite clé manuelle pour ouvrir la porte conducteur qui existe sur les Prius. Je n'ai pas encore regardé si il y a la même chose sur le C-HR...

[RoccoyopMembre Fondateur]

Si le véhicule doit rester longtemps dans le garage, le fait de débrancher la batterie la préserve ou c'est la même chose que si elle était branchée ?

[DeanGR-Sport Première]

Je n'ai jamais fait le test. J'ai déjà laissé la voiture dormir au moins 2 semaines quand je suis parti en vacances, pas de surprise au retour.
Comme je le disais, un plafonnier allumé une nuit entière ne pardonne pas par contre.

[RoccoyopMembre Fondateur]

C'est peut-être bien de passer les ampoules du plafonnier en LED finalement.

[untoutseul05Membre Fondateur]

Je pense que la "petite batterie" est là pour alimenter l'électronique de gestion (ou un truc du genre) mais que le démarrage effectif se fait avec les "grosses batteries".
Il faut donc effectivement un peu d'énergie dans la petite batterie mais pas grand chose (mais plus quand même qu'une pile de 9V mais une pile 12V pour les "grosses lampe de poche" [genre ça ] doit peut-être suffire)

[DeanGR-Sport Première]

C'est effectivement ça

[Thiminh01Modérateur]

D'un autre côté shuree confirmes tu que le véhicule ne démarrera pas si la batterie 12v est vide ? Non pas que je mette en doute ton info mais cela me surprend et je n'avais jamais pensé à cela car le démarrage se fait en électrique avec la batterie principale si elle le permet .

Je confirme, si ta batterie 12V est vide, ta voiture ne démarre plus et en plus, tu es obligé d'utiliser la petite clé manuelle pour ouvrir la porte conducteur qui existe sur les Prius. Je n'ai pas encore regardé si il y a la même chose sur le C-HR...

OUI OUI Dean ... il y a la petite clef dans le boitier comme dans la prius !

[DeanGR-Sport Première]

Ouf, ça me rassure

[arouMembre Fondateur]

pour les batteries les 5 premières années sont gratuites et elles sont garantie . ensuite de 5 à 10 ans il faut tous les ans faire un contrôle des dites batteries chez Toyota pour prolonger leur garantie d'un ans et cela coûte environ 50 € .si pas de contrôles la garantie s’arrête.après 10 ans plus de garantie.
pour la batterie 12 v si elle est en panne impossible de démarrer ,c'est elle qui entre autre alimente "l’électronique" qui permet la gestion du système hybride de la voiture même si la "grosse" batterie est pleine charge et il est inutile d'essayer de pousser pour démarrer .
en tout cas c'est que j'ai compris.....

[jack16vDesign]

Juste une petite précision : Toutes les hybrides (TOy ou autres) ont besoin de rouler pour faire fonctionner les batteries et prolonger leur utilisation. Contrairement à ce que l'on pourrait croire, une hybride qui a 5 ans et 15 000 au compteur est une mauvaise affaire !

[DeanGR-Sport Première]

Pas faux, mais c'est rare qu'une hybride ne roule pas beaucoup.

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