Re: j'arrive a maximum 3 barres

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Tu es de quel coin en RP, des fois que l’on puisse se rencontrer et je te dirais si c’est normal ou pas.

ben1 Dynamic Messages : 45 Date d'inscription : 12/06/2018

Spoutnik a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Tu es de quel coin en RP, des fois que l’on puisse se rencontrer et je te dirais si c’est normal ou pas.

PARIS porte de Bercy
ça serai avec plaisir

ben1 a écrit:

Spoutnik a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Tu es de quel coin en RP, des fois que l’on puisse se rencontrer et je te dirais si c’est normal ou pas.

PARIS porte de Bercy
ça serai avec plaisir

Je suis à Versailles mais je devrais aller près de la porte d’Italie dans la semaine. Donnez-moi en MP tes disponibilités et un nº où je pourrais t’envoyer un SMS

As-tu essayé de faire un test en sortant de Paris, sur de plus longues routes ?

Spoutnik a écrit:

ben1 a écrit:

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PARIS porte de Bercy
ça serai avec plaisir

Je suis à Versailles mais je devrais aller près de la porte d’Italie dans la semaine. Donnez-moi en MP tes disponibilités et un nº où je pourrais t’envoyer un SMS

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ... si rdv/ entrevue ... photo hein !!!! de vos C-HR bien sur Happy

Thiminh01 a écrit:

Spoutnik a écrit:

ben1 a écrit:

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PARIS porte de Bercy
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Je suis à Versailles mais je devrais aller près de la porte d’Italie dans la semaine. Donnez-moi en MP tes disponibilités et un nº où je pourrais t’envoyer un SMS

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Hors de question, non mais

ben1 Dynamic Messages : 45 Date d'inscription : 12/06/2018

Spoutnik a écrit:

ben1 a écrit:

Spoutnik a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Tu es de quel coin en RP, des fois que l’on puisse se rencontrer et je te dirais si c’est normal ou pas.

PARIS porte de Bercy
ça serai avec plaisir

Je suis à Versailles mais je devrais aller près de la porte d’Italie dans la semaine. Donnez-moi en MP tes disponibilités et un nº où je pourrais t’envoyer un SMS

ok on fait comme ça
bonne journee

perso je dit que ce n'est pas normal. 4 barres ca ce remplie facilement en restant dans la zone verte. je ne penses pas que tu soit plus con qu'un autre. ci tu n'a jamais eu plus de 3 barres
il faut te rapprocher de ta concession qu'il test le véhicule.

....

Par contre, la batterie se remplie à 100 % ??? parce que la mienne, a toujours deux crans de vide...

GuillauIVIe Collection Messages : 182 Date d'inscription : 09/01/2018

taz10 a écrit:Par contre, la batterie se remplie à 100 % ??? parce que la mienne, a toujours deux crans de vide...

c'est normal, tu n'auras la batterie pleine qu'avec une longue descente, en montagne donc... Revers de la médaille des que c'est plein, le logo "EV" disant que tu es en électrique ne se met plus, car lorsque la batterie est pleine c'est le moteur thermique qui reprend son rôle de frein moteur.

Pour en revenir au problème des 3 barres maxi, non je ne pense pas que ce soit normal, essaye en mode de sport, j'ai cru remarquer que la batterie se rechargeait plus vite, plus de frein "moteur"via les génératrices lors des déccélarations. . En revanche, elle se vide aussi plus vite en phase d'accélération.

GuillauIVIe a écrit:

taz10 a écrit:Par contre, la batterie se remplie à 100 % ??? parce que la mienne, a toujours deux crans de vide...

c'est normal, tu n'auras la batterie pleine qu'avec une longue descente, en montagne donc... Revers de la médaille des que c'est plein, le logo "EV" disant que tu es en électrique ne se met plus, car lorsque la batterie est pleine c'est le moteur thermique qui reprend son rôle de frein moteur.

Pour en revenir au problème des 3 barres maxi, non je ne pense pas que ce soit normal, essaye en mode de sport, j'ai cru remarquer que la batterie se rechargeait plus vite, plus de frein "moteur"via les génératrices lors des déccélarations. . En revanche, elle se vide aussi plus vite en phase d'accélération.

Je viens de voir cela , effectivement, dans une bonne descente en montagne, ma batterie est allée quasiment à fond.

salut, pareil je suis au max a une barrette restante le mode EV se mets en route avant les 100% meme en descente.

je ne sais pas si cela est vraiment possible d’être a 100% .

Dans une longue descente elle se remplis à fond et du coup moins de frein moteur et c’est uniquement le thermique qui freine et ça « gueule »un peut.....

arou a écrit:Dans une longue descente elle se remplis à fond et du coup moins de frein moteur et c’est uniquement le thermique qui freine et ça « gueule »un peut.....

Effectivement, ce "hurlement " moteur surprend un peu, cette voiture n'est pas faite pour les descentes... Shocked

Je ne comprends pas cette remarque : toutes les voitures "gueulent" dans les descentes.
Ça le faisait sur ma focus (qui pourtant avait un gros diesel --> donc, moins sujette à ce genre de chose).

Ce qui est surtout surprenant est la différence de « hurlements « entre le début d’une descente lorsque la batterie n’est pas encore à pleine charge et lorsqu’elle est pleine, dans ce cas, il n’y a plus que le thermique qui retient et il prend beaucoup de tours.
D’ailleurs il faut se méfier de ne pas lui faire prendre trop de tours lorsqu'il n’est pas encore chaud, ce qui n’est pas très bon pour l’usure du moteur.

Spoutnik
Ce qui est surtout surprenant est la différence de « hurlements « entre le début d’une descente lorsque la batterie n’est pas encore à pleine charge et lorsqu’elle est pleine, dans ce cas, il n’y a plus que le thermique qui retient et il prend beaucoup de tours.
D’ailleurs il faut se méfier de ne pas lui faire prendre trop de tours lorsqu'il n’est pas encore chaud, ce qui n’est pas très bon pour l’usure du moteur.

Il me semble que c'est un peu comparable à une boite manuelle quant on diminue le rapport de la 5eme en 3eme , le régime moteur monte très vite en tours d'ou changement de sonorité moteur .
Il n'est jamais très bon de faire hurler le moteur , tout s'emballe à l'intérieur , bielle , culbuteurs , l'huile remonte tout en haut et j'en passe
Nous n'avons pas des formules 1 qui peuvent prendre 20 000 tours

Étant en full-essence, j'ai toujours le même comportement.
Si le moteur ne suffit pas, il faut utiliser le frein mais attention au "fading" : il faut freiner "un grand coup" (pour descendre de 20 à 30 km/h) puis lâcher.
Si on laisse la pédale de frein appuyée en permanence, les plaquettes vont chauffer et se liquéfier en surface et là, adieu les freins.

Alors si j'ai bien compris le système du FADING :"il vaut mieux freiner directement fort pour éviter la chauffe des disques qui liquéfient ensuite la garniture des plaquettes".
De ce fait dans les longues descentes comme en montagnes par exemple ,il faut peut être mieux jouer sur la boite de vitesse si l'on est équipé en boite manuelle ou bien en position B.
Dis moi si je me trompe ?

moi j'ouvre la portière et je freine avec les pieds Mdr2

Quand j'étais jeune je mettais le pied directement sur la roue arrière du vélo

Je ne parlais que du cas des full-essences ou des hybrides avec la batterie pleine (donc retenue par le thermique qui ne suffit pas).
Pour éviter que ce dernier ne s'emballe, il faut l'aider avec le frein classique.
Dans ce cas, il faut freiner "par à coup" mais pas fort (il ne faut pas piler) : le but n'est pas de surprendre le véhicule de derrière.
On freine assez fortement (mais sans surprendre celui de derrière) pour descendre la vitesse de 20 à 30 km/h puis on relâche la pédale.
On recommence l'opération autant de fois que nécessaire.
Il ne faut pas freiner continuellement juste ce qu'il faut : ça fait "chauffer les freins" qui dur une forte et longue descente peuvent perdre en efficacité (voire le plus fonctionner du tout).

Ok et merci pour la réponse .
Pas la peine de manger le pare brise

Non mais quand le frein devient moins efficace (ça m'est arrivé une fois derrière un véhicule très lent) , ça fait bizarre....
Et je peux te dire que le cerveau va à tout à l'allure pour trouver une solution.... Smile

j'arrive a maximum 3 barres