Toyota au salon de Genève du 8 au 18 mars

[Thiminh01Mascotte Fondatrice]

le programme Toyota pour le salon Suisse 
Toyota, annonce la révélation de la nouvelle Auris . En terre suisse, le constructeur nippon exposera donc plusieurs nouveautés.

Outre l'Auris de troisième génération et son inédit moteur hybride 2.0 litres, la marque dévoilera aussi en première mondiale l'Aygo restylée. Les trois membres de la famille des Concept-i Series (Concept-i, Concept-i Ride et Concept-i Walk) ainsi que le Fine-Comfort Ride Concept effectueront eux leur première européenne à Genève. Ils offriront à cette occasion "un aperçu des possibilités de l’électrification, de la conduite autonome et de l’intelligence artificielle".

La nouvelle Supra annoncée

Enfin, Toyota dévoilera la nouvelle Supra. Mais l'iconique sportive japonaise se présentera sous les traits d'un concept. 

[Thiminh01Mascotte Fondatrice]

Concept-i
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le Concept-i s’aide d’une intelligence artificielle pointue pour anticiper les besoins des utilisateurs.
La voiture serait en effet capable de mesurer l’émotion du conducteur en fonction du lieu et du moment. Bob Carter, le vice-président de Toyota aux Etats-Unis, le présente comme "un véhicule capable de dialoguer avec les humains".

[Thiminh01Mascotte Fondatrice]

Concept-i Ride
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La carrosserie du Concept-i Ride peut également afficher des messages à l'attention des autres usagers de la route.
Point de volant ou de pédales dans le Concept-i Ride ; l'auto se pilote avec un simple joystick. Un large écran réunit commandes et informations sur toute la largeur de la planche de bord. Le véhicule est électrique.

[Thiminh01Mascotte Fondatrice]

Concept-i Walk
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petit véhicule électrique à trois roues entre la trottinette et le gyropode, pensé pour les zones piétonnes.

[Thiminh01Mascotte Fondatrice]

Fine-Comfort Ride Concept
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 un nouveau concept-car à pile à combustible
l’engin se revendique haut de gamme. Justifié à la vue des quatre sièges pivotants de ce véritable salon roulant, équipé notamment de portes coulissantes, de différentes ambiances à bord ou encore d’écrans sur les surfaces vitrées pour communiquer les informations à tous les passagers.

Techniquement, ce prototype nippon à pile à combustible a besoin de seulement 3 minutes pour faire le plein d’hydrogène. L’autonomie annoncée atteint quant à elle 1.000 kilomètres ! Et tout cela sans aucune émission. 

[DeanRang: Premium]

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[vlaams59Rang: Premium]

[Francisrav4Rang: Premium]

 Thiminh01 , ça bouge chez Toyota, c'est bien

Comme j'aime Noël, j'aime bien aussi Concept-i

[ShureekenModérateur]

très futuriste tout ça !

[dom 01Rang: Dynamic]

Pas d'achat en vu .. Elle ... Thiminh01 ne va pas m'y traîner cette année !!!! 

[vlaams59Rang: Premium]

[Thiminh01Mascotte Fondatrice]

Pas d'achat en vu .. Elle ... Thiminh01 ne va pas m'y traîner cette année !!!! 

euhhh ... je le trouve sympa le gyropode !!!! 

[Thiminh01Mascotte Fondatrice]

mise en place des voitures .. toyota .. l'art du suspens !!!

[Irénée barbucgRang: Graphic]

Présentation de la nouvelle Auris à genève il faut attendre la 9ème minute de la conférence pour la voir.
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[DeanRang: Premium]

Autant je trouve l'avant très stylé, autant l'arrière et le profil assez fade. Je garde mon C-HR

[Irénée barbucgRang: Graphic]

Moi aussi je garde mon C-HR mais il faut avouer que Toyota fait un gros effort sur le design même pour les berlines compactes.

[Thiminh01Mascotte Fondatrice]

[size=33]Toyota dévoile la GR Supra Racing Concept ou [/size][size=30]la renaissance de la Supra [/size]



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Quatre années après la révélation du très joli concept FT-1, qui était alors un début d'annonce pour le retour de la Supra, Toyota n'est toujours pas prêt à nous montrer la version définitive, développée conjointement avec BMW qui a terminé la conception de son nouveau Z4. La marque nippone a plutôt choisi de nous présenter un nouveau concept à Genève, et cette fois, il s'agit carrément de compétition avec cette GR Supra Racing Concept.Malheureusement, Toyota ne dit absolument rien sur la fiche technique de cette Supra de course. Les seules choses que l'on apprend sont ses mensurations : 4,57 mètres de long, 2,048 mètres de large et seulement 1,23 mètre de hauteur pour une auto qui est donc très large et basse.
Sous le capot, c'est finalement le mystère. La marque japonaise, qui a stoppé la production de la Supra depuis déjà 15 ans, fera un retour remarqué avec ce modèle emblématique du catalogue. Mais ce n'est pas pour tout de suite.

[Thiminh01Mascotte Fondatrice]

Toyota Auris de 3e génération.Savoir entretenir le suspense. Toyota sait bien faire. Souvenez-vous, le constructeur japonais nous avait déjà fait le coup ici à Genève pour le CHR dont l'extérieur était uniquement visible. Il avait fallu attendre le Mondial de Paris. Rebelote avec cette Auris.

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Ainsi, elle est plus longue et plus basse que la précédente. Sa longueur atteint désormais 4,37 m (+ 40 mm) tandis que sa hauteur diminue de 25 mm pour se situer aux environs de 1,44 m (+ 20 mm). Ces nouvelles proportions lui permettent d'avoir un style plus dynamique avec des lignes tendues qui rappellent le C-HR. La forme des projecteurs mais également du bouclier avant participe à ce dynamisme. L'arrière est beaucoup moins originale puisque la poupe est très proche de la Mazda 3. Toyota joue aussi la carte de la personnalisation avec une teinte bicolore comme c'est déjà le cas actuellement sur la Yaris.
L'autre attraction de l'Auris réside dans sa mécanique. Comme annoncé par Toyota, plus de diesel sur l'Auris. Sous le capot, on retrouve donc 3 moteurs: un essence (1,2 t de 116 ch) et deux blocs hybrides (1.8 122 ch et 2.0 180 ch). L'Auris est d'ailleurs le premier modèle hybride de la marque à disposer de deux niveaux de puissance en hybride.  Développée à partir de la plateforme TNGA (Toyota New Global Architecture), l'Auris se distingue aussi par un centre de gravité rabaissé de 20 mm, ce qui devrait augmenter le plaisir de conduite.

[Thiminh01Mascotte Fondatrice]

Pour l'Auris ... ça fait pas vendeur , elle parait fadasse !!
autant pour la présentation du CHR ... avec son bleu ça attirait l'oeil ... là bof !!! Les feux arrières ... un peu piqué de notre bijoux non ?

[KoalaRang: Distinctive]

Je trouve aussi que l'arrière à un petit je ne sais quoi du C-HR...

[Irénée barbucgRang: Graphic]

Moi je la trouve plutôt réussie 
En tout cas bien plus belle que les versions précédentes.

[golgot_51Membre Fondateur]

et c'est quoi le placement de l'auris par rapport au chr ? c'est plus petit ? plus grand ? pareil ? car ça a presque la même gueule à y regarder de près

[Thiminh01Mascotte Fondatrice]

auris
4,33 x 1,76
chr 
4,36 x  1,80

je suis surprise ... très peu d'écart en fait !!!

[alex5022Membre Fondateur]

pas vilaine

[DeanRang: Premium]

L'Auris reste un modèle plus classique dans la catégorie Berline compact et le C-HR rentre dans la catégorie Crossover SUV/coupé. C'est juste un positionnement mais effectivement les dimensions sont très proches.

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