Chr en mode sapin de noel : Help

[cedricdu06Dynamic]

Bonjour à tous 

J’ai un petit soucis , je roule pas beaucoup 1 mois sans l’utiliser et pour la première fois impossible de démarrer un vrai sapin de Noël et l’écran central de s’allume pas 
C’est un CHR 2.0 184 ch y a 3 ans 1/2 bientôt 4 je passe le contrôle technique en juin 2025 
Entretien chez Toyota 

Je suis un peu nul , un pote va me dépanner un booster 

Ou se situe la batterie ? 
Y a t il plusieurs batterie sur mon chr  ? 


Merci à tous pour votre aide

[titi45]

Bonsoir,

Sur le 184, la batterie 12v se situe dans le coffre et il y a une 'prise' pour mettre des pinces ou booster sous le capot avant.

Cdlt
Thierry

[cedricdu06Dynamic]

Bonjour
Devant sa se situe sous le capot où je suis débutant
Après j’ai accès au coffre si c’est plus simple ?

Merci

[titi45]

Bonsoir,

Dans le manuel, en page 741, vous allez trouver votre bonheur


Cdlt,
Thierry

[untoutseul05Membre Fondateur]

Il y a 2 batteries :
- Une batterie dite de traction : sa tension est de l'ordre de 200V continu.
- Une batterie dite de démarrage : c'est une batterie classique de 12V continu. C'est celle-là qui nous intéresse.

Sur le 184cv, elle se situe dans le coffre.
Pour démarrer avec une batterie externe (ou un booster), il faut utiliser une cosse située dans le capot avant.
Elle se situe dans la boîte à fusibles (CHG sur le plan qui est imprimé dans le capot de la dite boite à fusibles).
La boîte à fusibles est, quand tu es devant la voiture et que tu regardes vers l'arrière, au fond (près du pare-brise) à droite (donc, coté gauche de la voiture).
La cosse est sous une protection qu'il faut basculer. De mémoire, vers toi et plutôt à gauche, de la boîte à fusibles.

La masse doit être prise sur un élément métallique non peint.

Attention : Il faut mettre le plus (rouge) sur la cosse puis la masse (noir)
Tu démarres normalement --> Une fois que tu as Ready, tu démontes en commençant par le fil de masse (noir) puis le plus (rouge).
Tu laisses faire pendant une vingtaine de mn (que le moteur thermique soit démarré ou pas, la recharge se fait).

[titi45]

re-bonsoir,

et en complément, l'extrait du manuel montrant l'emplacement de cette borne spéciale
Cdlt
Thierry

Fichiers joints

Capture d’écran 2025-01-08 à 21.06.01.jpg Vous n'avez pas la permission de télécharger les fichiers joints.(254 Ko) Téléchargé 25 fois

[untoutseul05Membre Fondateur]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] : Merci. J'avais la flemme de le faire en me disant que le manuel est à disposition au téléchargement sur ce forum (voir [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]) et on lui a indiqué la page..

[cedricdu06Dynamic]

Un grand merci à vous
Mon véhicule se trouve dans un parking à 15 min de chez moi
J’ai zapper de prendre la notice

Quand j’ai ouvert le capot j’ai aperçu le compartiment
Cette borne y’a juste à soulever la protection pour brancher y’a rien à toucher ailleurs ?
Pour le masse je peux prendre un autre boulon sur véhicule l’essentiel. C’est pas peint ?

[untoutseul05Membre Fondateur]

Un grand merci à vous
Mon véhicule se trouve dans un parking à 15 min de chez moi
J’ai zapper de prendre la notice

La raison première était ma flemme...

Cette borne y’a juste à soulever la protection  pour brancher  y’a rien à toucher ailleurs ?

Oui. Tu pinces la partie métalique.

Pour le masse je peux prendre un autre boulon sur véhicule l’essentiel. C’est pas peint  ?

Sur le manuel (page 730 pour un 184cv de 2020), il y a une illustration avec une sorte de U sur la gauche (donc côté droit de la voiture).

[cedricdu06Dynamic]

Un grand merci à vous
Mon véhicule se trouve dans un parking à 15 min de chez moi
J’ai zapper de prendre la notice

La raison première était ma flemme...

Cette borne y’a juste à soulever la protection  pour brancher  y’a rien à toucher ailleurs ?

Oui. Tu pinces la partie métalique.

Pour le masse je peux prendre un autre boulon sur véhicule l’essentiel. C’est pas peint  ?

Sur le manuel (page 730 pour un 184cv de 2020), il y a une illustration avec une sorte de U sur la gauche (donc côté droit de la voiture).

Merci

[cedricdu06Dynamic]

Bonjour
Finalement  j’ai  branché le booster sur la batterie dans le coffre
J’ai essayer à plusieurs reprise la pièce rouge rien aucun n’effet
L’essentiel elle a redémarrée on a bien rouler et maintenant plus de soucis de batterie
Bon prochain soucis après fait les courses le témoins de pression pneu Bon on a l’habitude on va les regonfler le froid a du faire perdre de la pression à surveiller  lol

Un grand merci pour votre aide

[gwendaloDynamic]

Un grand merci à vous
Mon véhicule se trouve dans un parking à 15 min de chez moi
J’ai zapper de prendre la notice

Quand j’ai ouvert le capot j’ai aperçu le compartiment
Cette borne y’a juste à soulever la protection  pour brancher  y’a rien à toucher ailleurs ?
Pour le masse je peux prendre un autre boulon sur véhicule l’essentiel. C’est pas peint  ?

bonjour, ce serait bien de faire l’effort de faire des phrases en français correct, merci

[untoutseul05Membre Fondateur]

le froid a du faire perdre de la pression

C'est même une certitude : c'est la loi de Boyle-Mariotte. (P.V/T = constante. Avec P = Pression / V= Volume et T = température)
Donc, pour un volume donné, la pression est inversement proportionnelle à la température.

[lag0GR-Sport Première]

Bonjour,
Généralement, quand il fait très froid, on peut avoir une alarme de pression, mais cette alarme disparait après quelques minutes en roulant (les pneus s'échauffent et la pression remonte), cela m'est encore arrivé hier matin par -5°C, l'alarme a disparu au bout de 10 minutes de circulation et elle n'est pas revenue ce matin vu qu'il fait moins froid (0°C).
Si l'alarme persiste, c'est qu'il y a réellement un manque de pression.

[lag0GR-Sport Première]

c'est la loi de Boyle-Mariotte

Ne serait-ce pas la loi de Gay-Lussac (à volume constant, PxT (ou P/T) = constante) ?

[untoutseul05Membre Fondateur]

Surement, si tu le dis... (je suis "'informaticien" et non physicien / chimiste et j'ai pas trop appris mes leçons lors de ma scolarité [juste pour le contrôle ]. Donc, j'ai un peu [beaucoup] oublié)

Mais pour le conducteur moyen, il est normal que si on a "fait la pression" en été, il y ait une alerte en hiver.
Je crois que la recommandation, c'est une vérification par mois... Il y a un manomètre sur le gonfleur fourni (au moins ceux/ celles qui n'ont pa l'option "roue de secours")

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