Bouton "DUAL" et sa logique d'utilisation...

[Shureeken.Administrateur]

Quelqu'un à compris comment fonctionne le bouton Dual du système de climatisation auto? Celui en bas à droite :

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La notice dit ça:

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Sauf que non, le témoin peut-être allumé et le mode bi-zone n'est pas actif, on peut activer une zone ou l'autre indépendamment et, si on appuie sur le bouton, il s’éteint et oh, le mode bi-zone est synchronisé... jusqu'à ce qu'on change la T° passager, le voyant "Dual" ne change pas mais on est soit en bi-zone soit en "synchro". bref, pas de logique avec ce bouton qui réactive en effet la synchro des deux zones mais va s'allumer ou s’éteindre pour passer en synchro, suivant comment il était avant.

[untoutseul05Membre Fondateur]

En fait, il faut te dire que le réglage du passager est toujours indépendant.
Si on règle coté conducteur,
- DUAL actif : règle la To coté conducteur seulement
- DUA inactif : règle la température des 2 cotés.

[arouMembre Fondateur]

Il est génial ce système ,c’est la première voiture ou je ne vais pas avoir les pieds cramer parce que ma femme a froid aux siens (de pieds pas au seins)....

[DeanGR-Sport Première]

Euh, moi pas comprendre, il faut être ingénieur pour utiliser cette voiture ?

[GérArdéchoiSMembre Fondateur]

Il est génial ce système ,c’est la première voiture ou je ne vais pas avoir les pieds cramer parce que ma femme a froid aux siens (de pieds pas au seins)....

Parce qu’elle a les seins qui tombent ??? 

[Thiminh01Modérateur]

moi j'ai fait comprendre à mon chauve  qu'on utilisait le bouton dual quand on était marié et qu'on voulait prendre soin de sa femme !
d'ailleurs ça y est il a bien capté, hier il m'emmène acheter de la laine ... je rentre dans la voiture .... Les 2 sièges chauffants étaient activés !!!! hummm c'était bien !!!

[untoutseul05Membre Fondateur]

Euh, moi pas comprendre, il faut être ingénieur pour utiliser cette voiture ?

Moi expliqué toi : très simple.
--> tu touches le bouton de température coté passager, tu es OBLIGATOIREMENT en DUAL (le bouton s'allume s'il ne l'était pas)
--> tu touches le bouton de température coté conducteur
--> DUAL est activé = la température passager ne bouge pas (c'est chacun pour sa g..le)
--> DUAL n'est pas activé = la température passager suit celle du conducteur (c'est le conducteur qui décide, na!)
Si DUAL n'est pas activé et que tu l'actives, la température passager se met à la valeur du conducteur.

[alex5022Membre Fondateur]

Il est génial ce système ,c’est la première voiture ou je ne vais pas avoir les pieds cramer parce que ma femme a froid aux siens (de pieds pas au seins)....

[alex5022Membre Fondateur]

Il est génial ce système ,c’est la première voiture ou je ne vais pas avoir les pieds cramer parce que ma femme a froid aux siens (de pieds pas au seins)....

Parce qu’elle a les seins qui tombent ??? 

 oh les garçons qu est ce que vous pouvez me faire rire par moment 

[DeanGR-Sport Première]

Merci à toi [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], je vais essayer de la retenir jusqu'à la livraison

[NESTORAESGR-Sport Première]

Euh, moi pas comprendre, il faut être ingénieur pour utiliser cette voiture ?

Moi expliqué toi : très simple.
--> tu touches le bouton de température coté passager, tu es OBLIGATOIREMENT en DUAL (le bouton s'allume s'il ne l'était pas)
--> tu touches le bouton de température coté conducteur
      --> DUAL est activé = la température passager ne bouge pas (c'est chacun pour sa g..le)
      --> DUAL n'est pas activé = la température passager suit celle du conducteur (c'est le conducteur qui décide, na!)
Si DUAL n'est pas activé et que tu l'actives, la température passager se met à la valeur du conducteur.

@ Untoutseul05, Excellent, c'est tout à fait ça !!....   ça c'est de la pédagogie !..

[Shureeken.Administrateur]

Euh, moi pas comprendre, il faut être ingénieur pour utiliser cette voiture ?

Moi expliqué toi : très simple.
--> tu touches le bouton de température coté passager, tu es OBLIGATOIREMENT en DUAL (le bouton s'allume s'il ne l'était pas)
--> tu touches le bouton de température coté conducteur
      --> DUAL est activé = la température passager ne bouge pas (c'est chacun pour sa g..le)
      --> DUAL n'est pas activé = la température passager suit celle du conducteur (c'est le conducteur qui décide, na!)
Si DUAL n'est pas activé et que tu l'actives, la température passager se met à la valeur du conducteur.

Oui, très bien expliqué et ça c'est ce que ça devrait faire, et ce que j'avais sur le Kuga, le bouton "mono" équivalent du "Dual" permettait de rendre les deux zones indépendantes quand il était allumé.
Sauf que ce mode dual n'est pas logique, parfois il sépare les deux zones en étant allumé, et parfois en étant éteint, ça dépend de ce qu'on à utilisé en premier car le simple fait de ne toucher que le bouton de T° coté passager fait passer en bi-zone et si le dual était éteint (indiquant que les deux zones sont liées) et bien il reste éteint, alors que dans les faits c'est passé en "Dual".

Faudrait que je fasse des photos, c'est peut-être que mon C-HR qui à ce pb (qui n'en est pas vraiment un ).

[Shureeken.Administrateur]

Si DUAL n'est pas activé et que tu l'actives, la température passager se met à la valeur du conducteur.

Je viens de vérifier.
C'est ça qui me la fait à l'envers!!! Activer le Dual (voyant vert allumé) synchronise les deux zones si elles ne le sont pas,alors qu'il est sensé les séparer... Illogique! Il synchronise ... pour séparer
Et c'est ce qui me perturbait, merci Untoutseul05

[PatMembre Fondateur]

Alors DUAL c'est vraiment le truc qui m'a parut limpide depuis le départ ...

PAR CONTRE aprés avoir lu les messages du dessus ... j'étais plus sur de rien !!

[PatMembre Fondateur]

Il est génial ce système ,c’est la première voiture ou je ne vais pas avoir les pieds cramer parce que ma femme a froid aux siens (de pieds pas au seins)....

Mais ... pourquoi les chiens de ta femme ont froid ???

(bon, faut parler le ch'ti ou avoir vu le Dany Boon chez les ch'tis pour rire mais moi ca me fait marrer alors ..  )

[vlaams59GR-Sport Première]

pourquoi les chiens de ta femme ont froid
traduction en chti
pourquo les quiens de t'femme on fro

[Shureeken.Administrateur]

Si ça se trouve c'est mon système qui à un bug

[untoutseul05Membre Fondateur]

Si ça se trouve c'est mon système qui à un bug  

Possible : Parce que moi, c'est clair que allumé = bizone ; éteint = monozone.

[arouMembre Fondateur]

Dans le manuel il est dit que si c’est le côté passager que l’on règle ,automatiquement c’est bi zone par contre quand on est tout seul en enlevant bi zone ,on règle les deux côtés en même temps,ça évite d’avoir à tripoter les deux boutons (passager et conducteur)
Enfin c’est comme ça que je l’ai compris et ça a l’air logique....
j'ai regarder tout à l'heure et c'est bien ça,tu n'as pas de bug schureeken

[vlaams59GR-Sport Première]

Si ça se trouve c'est mon système qui à un bug  

Possible : Parce que moi, c'est clair que allumé = bizone ; éteint = monozone.

oui le principe as été toujours le même sur toutes mes voitures

[PatMembre Fondateur]

Moi c'est la première voiture avec réglage de clim !

[PatMembre Fondateur]

pourquo les quiens de t'femme on fro

 Les quiens ? 

Mais je croyais qu'on parlait des siens ??

[untoutseul05Membre Fondateur]

Si DUAL n'est pas activé et que tu l'actives, la température passager se met à la valeur du conducteur.

Je viens de vérifier.
C'est ça qui me la fait à l'envers!!! Activer le Dual (voyant vert allumé) synchronise les deux zones si elles ne le sont pas,alors qu'il est sensé les séparer... Illogique! Il synchronise ... pour séparer  
Et c'est ce qui me perturbait, merci Untoutseul05

C'est moi qui me trompe : c'est l'inverse. Si tu es DUAL (allumé) et que tu l'éteint, ça met le passager à la valeur de celle du conducteur.
Donc, la logique est respectée :
- Si on modifie le passager, ça allume DUAL si besoin et on ne modifie que le coté passager.
- Si on modifie le conducteur :
    - DUAL allumé : ça modifie que le conducteur
    - DUAL éteint : c'est moi le chef et ta g..le, passager = conducteur
- Si on passe du DUAL (allumé) à PAS DUAL (éteint), la règle précédente s'applique.

Sur Ford (en tout cas, mon ancienne Focus), c'est le principe inverse car la fonction s'appelle MONO (allumé = tout pour ma g..le).

[untoutseul05Membre Fondateur]

Si DUAL n'est pas activé et que tu l'actives, la température passager se met à la valeur du conducteur.

Attention : c'est l'inverse ("je m'ai trompé", pardon) :
Si DUAL est activé (voyant allumé) et que tu le désactives (voyant éteint), la température passager se met à la valeur du conducteur.

[arouMembre Fondateur]

Dual allumé ou pas si le passager touche à sa température il modifie que la sienne

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