Reprogrammation E85 sur Hybride

[difoul]

Sur le forum on trouve beaucoup de commentaires sur le passage au Bioéthanol via un boitier spécifique homologué ou pas. Mais qu'en est-il de la reprogrammation de la cartographie pour une alimentation en E85?
 J'ai donc fait quelques recherches et je constate qu'il y a de l'offre dans le domaine, notamment par des prestataires qui font déjà de la reprog pour augmenter la puissance des moteurs. 
Ils proposent soit une reprogrammation E85 seule ou avec en plus une augmentation de la puissance. 
Les spécialistes estiment qu'une reprog est plus adaptée et plus fiable qu'un simple boitier car elle s'applique à votre propre voiture donc faite sur mesure. Voici un lien (parmi tant d'autres) qui explique cela. :https://www.fred-auto-sport.fr/conversion-au-bioethanol.
Les prix varient entre 550 € et 700 €, soit près de la moitié d'un boitier homologué. Bien sur pas de possibilité de modifier la carte grise après cette intervention. 
Il n'y a rien à homologuer c'est une prestation de service.

J'attends vos commentaires ou expériences dans le domaine

[KarKy]

Bonjour

la cartographie n'est pas reconnu par les assurances
si vous avez un accident et je vous ne le souhaite pas, l'expert prendra 1 échantillon du carburant et si E85 vous ne serez pas couvert, les frais seront intégralement à votre charge
de plus en faisant une cartographie vous êtes hors la loi vis à vis de votre préfecture pour la carte grise

[AvengerRang: Dynamic]

Toyota interdit l’utilisation du E85 et dégage sa responsabilité et sa garantie en cas de pépin moteur.
Reprogrammer un moteur pour en augmenter la puissance revient à en modifier sa fiche d’homologation, ce qui nécessite un passage aux Mines pour rester dans la légalité.
Comme dit plus haut, en cas accident grave, l’expert analysera les caractéristiques et dégagera l’assurance de ses obligations en cas de modifications non homologuées.

[rlim0001Rang: Distinctive]

Je rebondis sur le sujet :

La reprog ne servira pas à grand chose avec les moteurs du C-HR, c'est de l'atmosphérique. On ira au max à 12-14 ch de plus. (au grand max)

[untoutseul05Membre Fondateur]

La reprog ne servira pas à grand chose avec les moteurs du C-HR, c'est de l'atmosphérique.

En hybride, oui. En occasion (ou importation), si tu tombes sur un full-essence, non.
C'est un 1.2L Turbo. cf [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Il n'est plus vendu en France en véhicule neuf.

[rlim0001Rang: Distinctive]

Merci de l'info, je ne parle que du C-HR Hybride qui est la version vendu actuellement en France. 

Évidemment que je ne parlais pas du 1.2L Turbo, on sait tous que ce n'est pas le même moteur. (Et il n'est plus vendu ici)

[ThierryHSDRang: Premium]

Comme le gain sera minime, voir par exemple du coté de l'admission d'air avec un filtre haute performance.

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