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Le principe de la boite CVT et de l'hybride (vidéo) Empty
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Shureeken.
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Le principe de la boite CVT et de l'hybride (vidéo) Empty Le principe de la boite CVT et de l'hybride (vidéo)

le Jeu 13 Juil - 23:59
Une vidéo très bien faite qui explique le fonctionnement de l'hybride et la boite CVT a réducteur épicycloïdal:
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Le principe de la boite CVT et de l'hybride (vidéo) Empty Re: Le principe de la boite CVT et de l'hybride (vidéo)

le Ven 14 Juil - 0:03
Par comparaison le principe hybride de PSA avec un entrainement différent sur les deux trains, thermique à l'avant et électrique à l'arrière, du coup la voiture est soit une traction, soit une propulsion... Un vraie patinette qui change de comportement en roulant, rendant la conduite imprévisible voire dangereuse dans les situations difficiles (virages serrés, verglas, route mouillée, neige...) Sad
arou
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Le principe de la boite CVT et de l'hybride (vidéo) Empty Re: Le principe de la boite CVT et de l'hybride (vidéo)

le Ven 14 Juil - 6:55
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Une vidéo très bien faite qui explique le fonctionnement de l'hybride et la boite CVT a réducteur épicycloïdal:
Chapeau pour les personnes qui ont élaboré ce système ,on ne s'imagine pas la technologie que l'on a sous le capot
Shureeken.
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Le principe de la boite CVT et de l'hybride (vidéo) Empty Re: Le principe de la boite CVT et de l'hybride (vidéo)

le Ven 14 Juil - 9:08
C'est clair, et c'est quand on voit le prix payé malgré cette technologie qu'on peut se demander ce qu'on paie dans une voiture "classique" avec un moteur éprouvé depuis des décennies.
GérArdéchoiS
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Le principe de la boite CVT et de l'hybride (vidéo) Empty Re: Le principe de la boite CVT et de l'hybride (vidéo)

le Dim 16 Juil - 18:09
Et en plus, une belle aberration de Peugeot ; hybride avec un moteur diesel. Mouais Boude
Il faut bien vendre leur moteurs à mazout...
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Le principe de la boite CVT et de l'hybride (vidéo) Empty Re: Le principe de la boite CVT et de l'hybride (vidéo)

le Dim 16 Juil - 19:46
Peugeot, comme les autres constructeurs français, espérait pouvoir garder l'exception diesel française et continuer à faire croire aux français que le diesel était incontournable, à grand coup de fàp, de vannes EGR et pourquoi pas de l'hybride/diesel, carrément.
Ils sont réussi à le faire gober aux français depuis les années 90 (je m'inclus dans le lot Wink ) pour continuer à avoir un certain monopole sur les motorisations, vous imaginez un hybride diesel, la joie de passer du silence absolu au grognement de tracteur Rêveur, le pied Laughing . Vivement qu'il sortent la pile à hydrogène diesel chez PSA Mdr .
Thiminh01
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Le principe de la boite CVT et de l'hybride (vidéo) Empty Re: Le principe de la boite CVT et de l'hybride (vidéo)

le Dim 16 Juil - 22:45
d'ici peu le diesel sera au prix de l'essence ... où sera l’intérêt d'avoir une voiture avec ce carburant ?
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Le principe de la boite CVT et de l'hybride (vidéo) Empty Re: Le principe de la boite CVT et de l'hybride (vidéo)

le Dim 16 Juil - 23:45
Oui, malgré les efforts des gouvernements français pour essayer de maintenir le diesel, l'Europe réglemente en faveur de l'essence et des voitures électriques ou énergies nouvelles.
Pour essayer de faire barrage aux hybrides "classiques" l'état et les constructeurs français ont choisi l'hybride rechargeable, très pratique pour le gouvernement car les bornes permettront à l'état de récupérer des sous-sous et les primes bonus ne s'appliquent plus qu'à ces modèles désormais, un moyen de créer un pseudo monopole et faire barrage temporairement en tout cas aux Prius et autres Hybrides "purs". Mais Toyota à déjà créé sa Prius Hybride rechargeable, la réponse du berger à la bergère Wink . Et preuve de plus que la volonté de sortir des énergies fossiles n'est pas un problème technique mais bien une manne financière que l'état va perdre, et il ça n'y est pas prêt...
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Le principe de la boite CVT et de l'hybride (vidéo) Empty Re: Le principe de la boite CVT et de l'hybride (vidéo)

le Jeu 17 Aoû - 12:55
Très clair pour moi maintenant grâce à ces vidéos Super
Monkey One
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Le principe de la boite CVT et de l'hybride (vidéo) Empty Re: Le principe de la boite CVT et de l'hybride (vidéo)

le Lun 8 Oct - 13:16
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:d'ici peu le diesel sera au prix de l'essence ... où sera l’intérêt d'avoir une voiture avec ce carburant ?

En france, je ne sais pas, mais en Belgique ca y est on, c'est le même prix...
Et dans notre belle Wallonie, le gouvernement a décréter la mort du diesel pour 2030...
Et ils font le forcing les enfo*rés, on y arrive tout doucement...
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Invité
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Le principe de la boite CVT et de l'hybride (vidéo) Empty Re: Le principe de la boite CVT et de l'hybride (vidéo)

le Lun 8 Oct - 14:35
A quelques centimes près, en fonction de la qualité du carburant, le prix de l'essence et du gazout est le même.
Le prix du gazout haute qualité est supérieur au 95E10 dans pas mal de stations dorénavant.
arou
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Le principe de la boite CVT et de l'hybride (vidéo) Empty Re: Le principe de la boite CVT et de l'hybride (vidéo)

le Jeu 3 Jan - 22:09
Petites explications sur le CVT http://www.car-engineer.com/fr/la-transmission-a-variation-continue-cvt/
NESTORAES
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Le principe de la boite CVT et de l'hybride (vidéo) Empty Re: Le principe de la boite CVT et de l'hybride (vidéo)

le Ven 4 Jan - 13:29
Très bien cet article, d'autant plus que j'ai pu le transférer à ma fille Fille chipie  qui vient d'acquérir une Jazz hybride d'occas. avec boite CVT (Yaris encore trop onéreuse en occas.) et qu'elle se posait des questions par rapport aux "hurlements" perçus dans l'habitacle, lors des accélérations... affraid   
Après l'explication des 7 litres restant dans le réservoir après déclenchement du témoin de réserve, encore une fois,  Merci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ... Super
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bato77
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Le principe de la boite CVT et de l'hybride (vidéo) Empty Re: Le principe de la boite CVT et de l'hybride (vidéo)

le Sam 25 Jan - 10:50
Bonjour à toutes et tous,

Je viens dans ce sujet car possesseur d'un C-HR hybride 122 cv depuis peu. 

Ce véhicule me donne en partie satisfaction. Cela dit mon ancien véhicule était un Touran TDI 140 CV en boite mécanique. 
Depuis que j'utilise le C-HR, j'ai plutôt peur quand je double un autre véhicule car la reprise à l'accélération n'est pas son fort, le moteur hurle si j'appuie pour seulement une légère réaction. 
Concernant ma consommation je suis à 5 litres au 100 kms.

Alors existe t'il un moyen de booster cette accélération???
untoutseul05
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Le principe de la boite CVT et de l'hybride (vidéo) Empty Re: Le principe de la boite CVT et de l'hybride (vidéo)

le Sam 25 Jan - 13:00
Je pense qu'il faut passer en mode sport : c'est ce que je fais pour doubler sur les routes de montagne.
Et le son fort est "normal" (ou tant tous cas logique) au vu de la puissance du moteur thermique.

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bato77
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Le principe de la boite CVT et de l'hybride (vidéo) Empty Re: Le principe de la boite CVT et de l'hybride (vidéo)

le Sam 25 Jan - 14:56
Merci de ta réponse rapide! pour le hurlement j'étais habitué au TDI 140 et je n'aime pas faire monter dans les tours donc..... Merci
lag0
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Le principe de la boite CVT et de l'hybride (vidéo) Empty Re: Le principe de la boite CVT et de l'hybride (vidéo)

le Sam 25 Jan - 15:15
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Bonjour à toutes et tous,

Je viens dans ce sujet car possesseur d'un C-HR hybride 122 cv depuis peu. 

Ce véhicule me donne en partie satisfaction. Cela dit mon ancien véhicule était un Touran TDI 140 CV en boite mécanique. 
Depuis que j'utilise le C-HR, j'ai plutôt peur quand je double un autre véhicule car la reprise à l'accélération n'est pas son fort, le moteur hurle si j'appuie pour seulement une légère réaction. 
Concernant ma consommation je suis à 5 litres au 100 kms.

Alors existe t'il un moyen de booster cette accélération???
Salut,
En fait, tu n'es pas habitué à cette motorisation.
Il ne faut pas hésiter à appuyer sur l'accélérateur si tu en as besoin.
C'est parce que tu n'appuies pas assez que tu as l'impression de manquer de puissance. Je peux te dire que quand tu appuies fort, ça pousse...
Je m'amuse de temps en temps à démarrer fort d'un feu par exemple et je laisse souvent les autres derrière (ne pas avoir à changer de vitesse est un avantage dans cet exercice). Ne pas oublier que l'on dispose de 122ch, mais pour les avoir, il faut le demander...
J'en suis à ma 2ème hybride Toyota après une Yaris 100ch et au début, j'étais comme toi. Je redoutais carrément les cotes un peu fortes car j'avais l'impression que je n'arriverai pas à les monter. J'attaquais à 90km/h et voyais ma vitesse chuter rapidement avec l'impression de gêner les autres derrière. Puis un jour, j'ai compris que l'accélérateur était fait pour appuyer dessus dans ces situations. Alors certes, au début, on est perturbé par le bruit quand on n'est pas habitué. On a l'impression que quelque chose ne va pas car on est habitué à avoir un régime moteur qui correspond à la vitesse à laquelle on roule. Sur une motorisation ordinaire, un moteur qui monte dans les tour sans que le véhicule accélère, c'est synonyme de patinage, donc un problème. Il faut prendre conscience que ça ne marche pas comme ça sur nos hybrides. Le moteur adopte tout de suite le régime nécessaire pour fournir la puissance que l'on demande au véhicule et c'est donc sans rapport direct avec la vitesse. C'est perturbant au début...


Dernière édition par lag0 le Sam 25 Jan - 15:32, édité 1 fois
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bato77
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Le principe de la boite CVT et de l'hybride (vidéo) Empty Re: Le principe de la boite CVT et de l'hybride (vidéo)

le Sam 25 Jan - 15:28
Bonjour lag0

Merci de ta réponse!
Tu es d'où en Seine et marne?? J'ai habité 15 ans à Coulommiers!!
lag0
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Le principe de la boite CVT et de l'hybride (vidéo) Empty Re: Le principe de la boite CVT et de l'hybride (vidéo)

le Sam 25 Jan - 15:35
J'ai vu que tu avais posté pendant que je complétais mon message...
Je suis à coté de Melun. Je connais bien Coulommiers, enfin surtout son aérodrome. J'y ai cassé un avion...  Désolé
untoutseul05
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le Sam 25 Jan - 16:11
Pour info : En full-essence (116cv mais, de mémoire, 200kg de moins) , je monte la côte de Laffrey (12% - 6 km) entre 80 et 90 km (sur la portion en double voie) avec 3 personnes adultes (dont moi à plus de 120kg) + bagages.
Comme indiqué plus haut, je me met en mode sport en bas de la côte et j'appuie sur la pédale de droite : ça hurle au début mais une fois à la vitesse, la boite de vitesse "joue" et c'est relativement silencieux.
ThierryHSD
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le Sam 25 Jan - 17:45
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:J'ai vu que tu avais posté pendant que je complétais mon message...
Je suis à coté de Melun. Je connais bien Coulommiers, enfin surtout son aérodrome. J'y ai cassé un avion...  Désolé
ah mince, tu l'as brie sé  Mdr
GuillauIVIe
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Le principe de la boite CVT et de l'hybride (vidéo) Empty Re: Le principe de la boite CVT et de l'hybride (vidéo)

le Sam 25 Jan - 19:00
Aucun rapport sur la puissance fournie le mode sport.
Ce mode n'ajoute que du frein moteur supplémentaire, une direction un peu plus raide, et une sensibilité accrue de la pédale de droite.
Ça parait plus puissant, mais en fait la voiture est juste plus réactive à cause de la pédale d'accélération qui est plus sensible.
Après je parle de la "full-hybride" !!
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le Sam 25 Jan - 19:36
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Aucun rapport sur la puissance fournie le mode sport.
Je pense que ça modifie aussi le "paramétrage" de la "boite de vitesse".
En full-essence, quand tu mets le mode sport, ça monte en plus vite en vitesse et c'est plus confortable pour dépasser (en montée sur route de montagne par exemple). Je pense que c'est pareil en hybride.
Ça agirait plus sur le couple que sur la puissance.
GuillauIVIe
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le Sam 25 Jan - 19:41
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Aucun rapport sur la puissance fournie le mode sport.
Je pense que ça modifie aussi le "paramétrage" de la "boite de vitesse".
Pas moi
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Le principe de la boite CVT et de l'hybride (vidéo) Empty Re: Le principe de la boite CVT et de l'hybride (vidéo)

le Dim 26 Jan - 9:11
Là, je pourrais pas vous dire, je n'ai jamais passé le mode sport ! Je reste toujours en normal, ça me convient très bien.
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