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Dopeamor
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le Dim 9 Juin - 12:07
J'ai eu l'occasion de tester la V-max sur mon C-HR et bien, c'est comme décrit dans le manuel... 175Km/H....
J'avais déjà bien poussé à plat avant une très grosse descente, le truc bizarre c'est qu'une fois arrivé à 175Km/H réels (vérifié avec le coyote) on a juste l'impression que tout se coupe et que la voiture se met au point mort... ça fout les chocottes :p
ThierryHSD
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le Dim 9 Juin - 12:34
Etais- tu en mode Sport?
Dopeamor
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le Dim 9 Juin - 12:35
Je ne sais plus. Je crois que oui, mais ça ne change rien je crois.
untoutseul05
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le Dim 9 Juin - 13:16
Il est possible qu'il y ait une sorte de "rupteur", histoire de protéger le moteur et compagnie.
Je pense que le mode sport n'agit pas sur la vitesse maximale mais sur le passage de vitesse.
En mode normal, il faudra juste plus de temps.

Pascal
Pascal
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le Dim 9 Juin - 16:29
C'est bien ça, une fois la vitesse max atteinte il y a vraiment comme une coupure.
On conserve la vitesse, par contre l'impression qu'il pourrait être possible de rouler plus vite est bien la.
Toyota a du brider le moteur.

J'ai testé la vitesse max sur l'autoroute en Allemagne dans les 3 modes et [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] à raison, on y arrive quel que soit le mode choisi.
Par contre suivant le mode sélectionné il faut plus ou moins de temps pour arriver à la vitesse maximum.

Si je me fie à la consommation indiquée sur l'ODB elle est, à peu de chose près, identique quel que soit le mode choisi pour atteindre la vitesse max
untoutseul05
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le Dim 9 Juin - 16:46
Je pense que tous les moteurs sont "bridés" (ce que j'ai appelé un "rupteur") pas que ceux de Toyota.
Si tu "montes dans les tours", le moteur risque de ne pas aimer.
Il y a donc un système qui rend la pédale de l'accélérateur inopérante et le moteur reste à la valeur maximale.
Comme il y a un boite auto, cela ne le fait pas aux vitesses inférieure.
Est-ce que quelqu'un a la version avec boite manuelle ?
Si oui, il faudrait faire le test suivant :
- une fois le moteur en température (ne surtout pas le faire moteur froid)
- en 2ème ou 3ème, accélérer à fond et voir si ce que j'ai décrit au dessus se produit ou pas.
ThierryHSD
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le Dim 9 Juin - 18:05
c'est plus lié au système planétaire, qui doit avoir une vitesse de rotation maximale pour protéger la transmission.
untoutseul05
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le Dim 9 Juin - 23:10
Oui. En fait, je me suis mal exprimé... Par moteur, je pensais à l'ensemble moteur proprement dit mais aussi la transmission dans son ensemble (en gros, tout ce qu'il a y a sous le capot).
Pascal
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le Lun 10 Juin - 23:20
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