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jmebalad
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Mar 30 Oct - 15:35
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   Coucou

De toute façon ce moteur était un boulet...

Quid de la version AWD ???


Dernière édition par jmebalad le Mar 30 Oct - 18:06, édité 1 fois

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Arret du CHR Full essence Empty Re: Arret du CHR Full essence

Mar 30 Oct - 17:02
Je remets le bon lien ICI
Étant un défenseur de l'hybride, je trouve néanmoins dommage d'enlever cette motorisation.
Après, si les ventes ne sont pas rendez-vous, leur calcul est vite fait, sachant que l'essence est vendu moins cher.
Il aurait pu éventuellement proposer le moteur canadien en 2L 144ch.

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jmebalad
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Mar 30 Oct - 18:11
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Merci pour le lien, je viens de rectifier et d'accord avec toi pour la motorisation 2L  144cv qui pour moi est le meilleur compromis. Bon de toute façon je vais le garder un bon moment, je roule très peu je viens d'atteindre les 11.000 kms en 20 mois...ensuite je verrai selon mon pouvoir d'achat qui s'enfonce de plus en plus...
Concernant l'hybride je suis plus réservé, je ne pense pas que ce soit la bonne solution à long terme, quid des batteries et leur recyclage en imaginant que toute la planète roule en hybride ou pire tout électrique... il faudrait valider autre chose que l'essence ou l'électrique mais je pense qu'il y a trop d'intérêts en jeu pour changer dans les années à venir....
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Mar 30 Oct - 20:15
Il me semnble avoir lu quelque part (?) que ce type de batterie utilisé sur les toy etaient recyclables contrairement aux autres, pour le moment

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Mar 30 Oct - 20:34
le 2L américain, ne passe pas les normes Euro 6.2d.
J'aurais plutôt pensé au 1.5L de la Yaris avec un turbo greffé dessus, il est évident qu'il serait un concurrent de l'hybride 122cv.

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Mar 30 Oct - 20:35
Il y a l’ethanol et le gpl qui polluent moins et sont aussi moin chère ....

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Mar 6 Nov - 0:26
Je viens de lire que par la même occasion Toyota abandonne la version 4 roues motrices pour le CHR puisque seule la version full essence était équipée, à vérifier !
Ceci dit c'est peut être bien pour la revente un peu plus tard en occasion Wink
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Mar 6 Nov - 7:11
Vu les prix des carburants...  Vexé
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Mar 6 Nov - 10:09
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Mer 7 Nov - 15:51
Habitant en altitude avec des conditions de neige et ou glace pendant plusieurs mois en hiver il m'est indispensable d'avoir un véhicule 4 roues motrices, les chaines et chaussettes étant une solution temporaire mon choix s'est porté sur le CHR AWD pour son 4x4 et je l'avoue pour son look atypique à l'époque en 2016, je ne l'aurais jamais acheté sans la version AWD.
Je ne pense pas que Toyota laisse tomber ses clients CHR essence malgré le fait de cet arrêt motorisation, je ne suis pas inquiet, avec 11.000kms sur 20 mois je vais garder cette voiture encore quelques années puis passerai à autre chose...

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Dim 11 Nov - 20:00
alors, c'est sûr qu'en France, l'essence est arrêté, mais je ne pense pas qu'il le soit dans toute l'Europe. Ou alors, Toyota proposera (???) un 2.0L HSD 180cv en 2 et 4 roues motrices.... mais bonjour le prix, il faudra visé entre 35000 et 40000€, dans ce ces le RAV 4 serait plus adéquat.

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Lun 12 Nov - 18:21
La bonne idée serait que toy propose aussi l'AWD sue l'hybride 180 cv !!! mais a quel prix ? OK, pour le new RAV4 mais le prix de celui ci est deja 45000 euros en 2 roues motrices, prix inconnu en AWD !!! mais normalement frolerait les 47000 en version haute, quasi des prix Audi

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Dim 17 Oct - 15:18
Pour le 184h AWD, je doute que le chassis supporte la surcharge et qu'il y ait la place de tout caser, alors que le coffre de l'actuel 184h est déjà bien réduit.

Pour le RAV4 AWD, il n'y a pas de pont mais un moteur électrique dans les roues arrières.

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Mar 16 Nov - 18:45
Dommage pour le AWD, c'est d'autant plus surprenant que Toyota le propose sur la Yaris Cross avec 1.5 3 cylindres.

Toutefois, il s'agit là d'une "mutation" 4x4 avec un moteur électrique additionnel et spécifique, fonctionnant de mémoire, en dessous de 70 km/h.

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