Re: La conso du C-HR Hybride

ThierryHSD Rang: Premium Messages : 6464 Date d'inscription : 23/01/2018

énorme ce kilométrage avec 3/4 du plein..... je n'ai jamais atteint cette conso sur un plein.

Pied léger sauf quand il faut, je conduis à la limite de la vitesse autorisée (90 = 90km/h sur odb donc environs 86km/h, car l'odb surestime la vitesse).

Mon paternel a toujours roulé comme ça en taxi parisien et il m'a appris à conduire donc je conduis "calme" (il atteint des records avec le RAV4 en faisant du 4.5l/100km à 5l/100km max et atteignait des records avec la classe E qui était un bon vieux gros diesel de 204ch et 27ch d'électrique!) Happy

Cette fois, nouveau plein à 33L donc j'ai utilisé plus ou moins 78% du réservoir, j'ai roulé de la même manière mais les beaux jours sont finis en régions parisiennes donc j'ai explosé ma consommation... J'ai fais 3,91 L au 100km, ce qui fait 0.6L au 100km de plus. Je pense que tout ça est dû à la température qui a baissé. (y'a même des jours où j'ai du mettre le chauffage tellement j'avais froid...)

J'ai aussi fait beaucoup plus souvent des petites trajets d'une vingtaines de km ce qui n'est pas terrible pour la consommation.

Salut,
J'ai remarqué une différence de gestion du moteur thermique entre le système hybride de ma Yaris et celui de mon C-HR. Sur la Yaris, quand il fait plus froid (et même très froid), si l'on ne met pas le chauffage, le thermique ne démarre pas "pour rien", il réagit comme quand il fait plus chaud et ne démarre que s'il y en a besoin. Sur le C-HR, dès qu'il fait en dessous d'une douzaine de degrés, même sans mettre le chauffage, le moteur thermique démarre dès que j'appuie sur le bouton de démarrage (certainement pour préchauffer). Donc sur un très petit trajet que je faisais en électrique avec la Yaris même par temps froid, impossible de le faire avec le C-HR qui démarre automatiquement le thermique.
D'où une consommation un peu plus élevée.

je te rassure il en est de même sur le RAV mais ma consommation
ne bouge pas car je roule 'sans forcer" de plus il le moteur chauffe
assez vite

Je lis ce sujet, et je m'étonne de mes conso.
Autant en ville je suis entre 3,5L et 5L/100kms (quand al voiture est froide, elle consomme un peu plus), donc je fais quasi le double de kilomètre que mon ancienne C3 avec le même plein mais le double de chevaux et le double de coffre ^^

Mais sur autoroute, je mets le régulateur à 138 (130km/h vitesse GPS), j'ai fais un aller-retour sur Pau depuis Bordeaux, verdict : 7,5L/100km à l'obd affraid

et j'ai vidé la moitié du bac pour 200km
C'est la même consommation que le nouveau RAV4 de mes parents sur cette autoroute alors que la voiture pèse moins et le moteur est plus petit et j'étais pas chargé
Avec les anciennes Prius de mes parents, on était entre 6 et 7L/100km sur cette autoroute
Je veux bien qu'il y ait eu du vent au retour mais à l'aller, pas de pluie ni de vents et j'étais à 7,3L/100km

Pour ma part sur autoroute je suis à 6l/100 km et je ne me traîne pas .comme dit plus haut pour avoir une consommation en dessous des 4 litres là il faut ce traîner ,chacun fait comme il veut mais il y a ceux qui sont derrière !!!à propos j’en vois souvent des hybride qui roulent derrière les camions sur autoroute .....

je rejoins arou sur autoroute je ne reste pas derrière donc il est arrivé
parfois que ma consommation sur le CHR arrive à 6L pas plus et avec le
RAV je ne suis jamais arrivé à 7L

bon je suis honnête je ne dépasse pas
130,135 KM/H maxi Smile

sauf pour doubler des tortues .

spyder83 a écrit:bon je suis honnête je ne dépasse pas
130,135 KM/H maxi sauf pour doubler des tortues .

Si ce sont des tortues, pas besoin de dépasser 135km/h pour les doubler... Rêveur

j'aurais pu aussi les traiter de 'paresseux" Hihi

de toute façon
étant à la retraite je prend mon temps ,j'évite au maximum les autoroutes:super:

Personnellement, je ne double que si nécessaire (comprendre, il y a des gens derrière et ça fait chier tout le monde que celui de devant soit en mode tout lent), je ne suis jamais celui qui ralentit les autres, je n'aime pas être gêné donc je ne gêne pas les autres.

Et pourtant, je n'ai jamais dépassé les 5,5L/100km même sur autoroute (bon il y a des portions où on peut rouler lentement sur région parisienne car il y a les bouchons)

Nouveau plein à 33L (encore une fois, et pourtant la jauge n'était pas au même endroit...) donc j'ai utilisé plus ou moins 77% du réservoir, j'ai roulé plus lourd qu'habituellement et en plus il a commencé à faire froid... J'ai fais 4.2 L au 100km, ce qui fait 0.3L au 100km de plus. Visiblement le fait de mettre plus souvent le chauffage joue un rôle ( Happy

) mais nous n'aimons pas avoir froid

J'ai fait du 100km parfois et des petits trajet de 35km donc plus de trajet autoroute ville que simplement ville comme la dernière fois.

Bien vu...
Le moteur thermique fonctionnant plus régulièrement en hiver il consomme plus notre C-HR...

Par contre la jauge de carburant n'est pas fiable du tout...

La dernière fois que j'ai rempli, elle était à 3/4 et j'ai mis 33L
Cette fois, elle était à 1/6 et j'ai aussi mis 33L

C'est à n'y rien comprendre avec cette jauge...

J'avais également remarqué "ce détail"
Perso je fais le plein tous les vendredi soir (sauf trajets imprévus) en moyenne le compteur intermédiaire indique entre 550 et 600 km
En été je rajoute 25 et 31 litres (cela dépend de mon style de conduite bien entendu)
L'hiver dernier le moyenne était plutôt 35 litres

Mais l'aiguille était presque à la fin et l'autre fois à 3/4 pourtant 33l les 2 fois.
Je n'y pige rien Happy

Bonjour, 1er vrai plein aujourd'hui, donc je peux enfin calculé ma vrai conso. Résultats:
482,6km et 34,37L mis --> 7,12L/100km avec moitié autoroute (250km) et le reste en ville (avec quelques fois la rocade)
C'est moins que ma c3 mais c'est pas encore ça.
Bon ça fais aux alentours de 6,1L/100km en ville (si l'odb a été bon sur autoroute)

C'est bcp je trouve

Moi, aussi. Sachant que sur les même trajets avec la Yaris hybride c'est aux alentour de 6L/100km.
On va voir aux second plein si ça change (c'est peut être moi qui appui trop, mais j'ai pas le souvenir de la pousser à bout comme une F1)

Pulse and glide ! Happy

rlim0001 a écrit:Pulse and glide !

Je connais, quand j'ai eu mon permis, ma mère ma donner sa voiture et elle a pris une Prius 3. Elle aimait pas conduire, donc j'ai fais autant de bornes avec la sienne qu'avec la mienne, et j'arrivais très bien à descendre sans me trainer comme un papy.

Par contre, ce qui est pratique sur ce modèle, c'est le limitateur en ville : je le mets à 55, dès que je suis à 55, hop le moteur thermique s'éteint!

Je ne met jamais le limiteur. Là je viens de faire 35 km de ville.

5,1 L avec chauffage, siège chauffant et donc dégivrage pare brise et lunette arrière.

Mou du Coine Messages : 11 Date d'inscription : 14/10/2019

Bonjour,

La jauge de carburant est une catastrophe...

540 km effectués; 31.62 litres mis à la pompe, sol droit; 64 kilomètres restant selon ODB; Le témoin de réserve n'est pas allumé Bravo

. Si je me réfère à la documentation, le réservoir doit pouvoir contenir 43 litres donc 64 km me parait...peu.
On se fie à quoi alors?
Quelqu'un a déjà testé le nombre de litres restants à l'allumage de la lampe de jauge?

Merci

Normalement la réserve est de 10L et le kilométrage restant c’est jusqu’à la réserve

GuillauIVIe Rang: Dynamic Messages : 182 Date d'inscription : 09/01/2018

J ai teste au maximum un km restant de 10km, la jauge s était allumée a 50. J ai mis 37L.
Il restait donc en théorie 6L et 120km au vu de ma conso moyenne sur ce plein.