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Serrage des écrous de roue

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Re: Serrage des écrous de roue

Message par Spoutnik le Mar 10 Avr - 17:57

La dotation est peut-être différente en Belgique.
En ce qui me concerne, j’ai l’aménagement Type A avec le compresseur, la dose de produit colmatant et 3 crochets de remorquage (je ne vais pas en manquer) et c’est tout. Pas de cric, ni de manivelle. Ça fait un peu short tout de même dans un véhicule de ce prix.

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Re: Serrage des écrous de roue

Message par Francisrav4 le Mar 10 Avr - 18:00

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Vraiment short alors Neutre
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Re: Serrage des écrous de roue

Message par Koala le Mar 10 Avr - 18:06

Oui c'est assez moyen je dois dire...
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Re: Serrage des écrous de roue

Message par PiriaC-HR le Mar 10 Avr - 19:34

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]  >>> cf MP @+ !
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Re: Serrage des écrous de roue

Message par Francisrav4 le Mar 10 Avr - 20:49

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] missive lancée Wink
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Re: Serrage des écrous de roue

Message par PiriaC-HR le Mar 10 Avr - 21:33

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Re: Serrage des écrous de roue

Message par phil59 le Mar 10 Avr - 21:47

quand tu vois le prix d'une clée  dynamometrique on aurais tord de s'en passé
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Re: Serrage des écrous de roue

Message par Francisrav4 le Mar 10 Avr - 21:52

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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] c'est certain pour moi vu le prix, bien sur pas une Facom à usage "intensif" Wink
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Re: Serrage des écrous de roue

Message par Shureeken le Mer 11 Avr - 17:53

Les clés en croix et les clés télescopiques sont à proscrire pour serrer, car elles offrent un bras de levier plus important que la clé fournie qui elle est prévue pour appliquer un couple dans la tolérance du constructeur en faisant juste poser le poids de la personne penchée sur celle-ci sans donner d'à-coups. Sachant que 10Nlm correspond à un poids de 1kg appliqué sur un bras de levier d'1 m, je vous laisse calculer en fonction de vos clés et des préconisations constructeur Wink .
Mais il est évident qu'on serre trop, le vrai danger est de créer des criques d'effort sur les jantes alliages et de provoquer du "fretting" qui, à la longue perd le serrage, mais il faudrait rouler 100 000km sans resserrer les roues pour que cela implique la perte d'au moins un écrou si les conditions sont réunies. Heureusement car les assurances se seraient déjà servi de cet argument pour refuser certains remboursements Wink .
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Re: Serrage des écrous de roue

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