Touche HOLD

[Notune21Collection]

Bonjour à tous

A ceux qui ont la chance d'avoir leur C-HR....
Une chose qui ma gêné lors de l'essai du C-HR Hybrid c'est le fait que la voiture avance lorsque l'on enlève le pied du frein, sans même toucher la pédale d'accélérateur.
C'est après cet essai que j'ai lu qu'il y a une touche HOLD qui bloque la voiture dans ce cas.
Confirmez-vous ce point ou je me trompe?

[arouMembre Fondateur]

C'est juste

[untoutseul05Membre Fondateur]

C'est exactement ça..
Sans le HOLD, si tu lèves le peid du frein, la voiture avance (sur D) ou recule (sur R) "toute seule".
Avec le HOLD enclenché (voyant hold vert), il faut donner un petit coup d’accélérateur pour que la voiture bouge. NB : en HOLD enclenché [auto si vitesse nulle] (voyant hold orange allumé), c'est pareil que si on maintenait (to hold) le pied sur la pédale de frein : les feux stop sont donc allumés.

[Notune21Collection]

Ok merci de vos réponses

Me voilà rassuré car il est vrai que ce comportement m'avais surpris car inhabituel pour moi par rapport à ma MEGANE à boite manuelle

[Notune21Collection]

Ah si, un petit complément à ma question

=> La fonction est enclenchée pour tout le trajet ou il appuyer sur la touche à chaque arrêt?
Je suppose qu'il faut à minima appuyer à chaque début de trajet lors que l'on monte dans la voiture, un peu comme le mode SPORT?

[untoutseul05Membre Fondateur]

de Mémoire, à chaque fois que tu démarres le moteur....
Le mode sport, je ne sais pas : je ne le mets que lors de dépassement sur route de montagne et je l'enlève dès que la route est dégagée.

[PatMembre Fondateur]

Qu'appellez vous le " HOLD " ?

[Notune21Collection]

Qu'appellez vous le " HOLD " ?

Le bouton sous le frein électrique

[untoutseul05Membre Fondateur]

En arrière du frein électrique, il y des boutons.
c'est celui du milieu qui permet d'activer ou de désactiver la fonction HOLD.

[Shureeken.Administrateur]

Le "HOLD" doit être activé après chaque démarrage du moteur si on le souhaite et il reste actif jusqu'au prochain arrêt complet du moteur (sur tout un trajet quoi). A chaque fois que la vitesse sera à 0 il bloquera les roues (comme si on appuyait sur la pédale de frein) et activera les feux stops. Il relâchera les roues dès qu'on appuie sur l'accélérateur.
Je m'en sers rarement car j'utilise beaucoup le régulateur adaptatif qui agit de la même manière, quand la vitesse est à 0 il bloque aussi les roues et la voiture repart dès qu'on touche la pédale d'accélérateur ou le comodo du régulateur.

[RoccoyopMembre Fondateur]

Le régulateur adaptatif peut aussi mettre la voiture à l'arrêt complet ? C'est cool ça pour les bouchons.

Concernant la touche HOLD, le concessionnaire m'a dit que c'était une aide à la conduite, et comme toute aide à la conduite, dès qu'on arrête la voiture pour en plus l'utiliser, il se désactive pour le prochain trajet.
Comme le dit Shuree, il reste actif tant qu'on n'a pas quitté le véhicule.

[untoutseul05Membre Fondateur]

Le régulateur adaptatif peut aussi mettre la voiture à l'arrêt complet ? C'est cool ça pour les bouchons.

oui et non. Apparemment, sur une full-essence, il faut enclencher le Hold avant le régulateur. Il faut au moins aller à 45km/h pour l'enclencher. Le redémarrage automatique est assez aléatoire [si la véhicule de devant tourne, ça se désactive].
Sur une hybride, ça a l'air "plus stable".

[Shureeken.Administrateur]

Oui, je m'en sers régulièrement dans les bouchons ou en ville et quand ça s'arrête devant elle s'arrête (freins serrés) et quand ça repart ça affiche à l'écran que le véhicule de devant bouge, il suffit alors de toucher la pédale d'accélérateur ou de monter le levier du régulateur vers le haut pour que le C-HR reparte gentiment. Moi j'adore et j'aurais du mal à m'en passer maintenant.

[untoutseul05Membre Fondateur]

Moi, ça fonctionne "pas bien" : ça a tendance à se désactiver pour un oui ou pour un non (ou plutôt en cas de doute du système).

[Shureeken.Administrateur]

Ah bon? Moi ça se désactive qu'en entrant dans les rond-points, j'en ai déduit que c'était à cause du marquage au sol, sans conviction.

[untoutseul05Membre Fondateur]

Sur le mienne (full-essence), si elle s’arrête dernière un véhicule et que celui-ci tourne dans une rue adjacente, souvent ça se désactive.
Et parfois, quand tout à coup alors que je suis en ligne droite en avançant et qu'il n'y a personne devant (eux tournent).

[BlackdoveMembre Fondateur]

Comme je l'ai compris, c'est une sécurité sous 50km/h.

[PatMembre Fondateur]

En arrière du frein électrique, il y des boutons.
c'est celui du milieu qui permet d'activer ou de désactiver la fonction HOLD.

Ah ouiiiiiiiiii !! Maintenant que vous le dites !!!!

Bon, j'ai relu tout le sujet et (pour de vrai hein, pas juste pour troller !! ) je ne comprends absolument pas de quoi vous parlez !! (j'ai compris le problème mais pas le besoin ) Je suppose qu'a l'arret je dois garder le pied sur le frein !

[untoutseul05Membre Fondateur]

Je suppose qu'a l'arret je dois garder le pied sur le frein !

Tu supposes mal....
Si tu actives le Hold, il y a un hold vert. Tu conduis normalement.
Au moment où tu t’arrêtes (feu rouge, embouteillage,..), le hold s'enclenche (il y a un hold orange qui s'allume) --> là, c'est magique : tu ne touches à rien mais c'est comme si tu appuyais sur le frein.
Pour redémarrer, tu appuie un petit coup sur accélérateur.

[PatMembre Fondateur]

Si justement, je suppose bien !

Je reprends : J'ignore tout de ce bouton Hold, je ne l'ai jamais utilisé et pour tout dire, tout à l'heure j'ai même été voir dans la voiture pour m'assurer que " moi aussi je l'avais " ... et ... je l'ai !!

Donc je ne disais PAS " je suppose que si j'utilisais Hold je devrais garder le pied sur le frein "
MAIS
" étant donné que je n'éprouve aucun besoin d'utiliser Hold, cela veut dire que la voiture n'avance pas toute seule comme l'indique l’instigateur du sujet et pour expliquer ça JE SUPPOSE que (moi) je garde le pied sur le frein lorsque je suis à l'arret "

[untoutseul05Membre Fondateur]

D'accord... Désolé, je n'avais pas compris.
Mais il y a 50 solutions : Si tu es sur D, c'est soit hold, soit le pied sur le frein.
Après si tu passes en N et que tu es sur le plat, la voiture ne devrait pas bouger.
J'aurais donc tendance à dire, c'est soit Hold, soit N + pied sur le frein.

[cryptobioseGR-Sport]

Attention au Hold, moi je l'utilise beaucoup (et comme dis dans un autre post j'aurais vraiment aimé qu'on choisisse de l'activer une fois pour toute ou non) mais j'ai deja eu le cas ou je ralentis tres doucement jusqu'à etre à l'arret et mon Hold est en vert, je me retrouve à 0 km/h donc à l'arret et si je lache tout de suite le frein, le Hold n'a pas eu le temps de passer en Orange (qui bloque la voiture) et donc la voiture repart. J'ai constaté qu'une fois à l'arret il fallait appuyer legerement plus fort pour qu'il passe en Orange et bien bloquer la voiture. je trouve ça pas top et dangereux on peut croire qu'en arrivant à l'arret la voiture ne repartira pas, mais si le voyant n'est pas passé en orange elle redémarre.

Je n'ai pas encore identifié si le fait de laisser le pied sur le frein plus longtemps faisait passer le voyant en Orange, mais ce qui est sur c'est que le fait d'appuyer legerement plus fort sur le frein une fois à l'arret le fait passer tout de suite en orange. Ce geste n'est pas vraiment naturel car bizarre de devoir appuyer plus fort alors qu'on est à l'arret.
C'est en tout cas le fonctionnement que j'ai constaté.

Par ailleurs, je vois que vous utilisez le regulateur adaptatif pour les bouchons et pour mettre la voiture à l'arret c'est interessant et je vais tester, mais cela ne fonctionnera pas quand je serai le 1er de la file d'attente au feu rouge.

[RoccoyopMembre Fondateur]

Je n'ai pas encore identifié si c'est le temps qui fait passer le HOLD en orange ou la pression. Dans le doute je regarde toujours si c'est orange avant de relâcher le frein.

Il y a pas mal de subtilités à acquérir sur cette voiture je trouve. C'est pour ça que le mode d'emploi est un bottin !

[cryptobioseGR-Sport]

tout à fait !

[WangstaMembre Fondateur]

oui faut appuyer plus fort pour le hold orange s'active et donc que les freins restes bloquer quand on lâche l’accélérateur

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