Système pré-collision et carrossier évité

[Shureeken.Administrateur]

Ce soir en rentrant du boulot, une jeune demoiselle m'a fait un refus de priorité en plein centre ville, je roulais à environ 50km/h quand une Clio blanche grille son stop sur ma droite, j'ai pas eu le temps de réagir que le C-HR l'a fait à ma place: écran rouge, alarme sonore et la voiture qui freine seule. très sincèrement sans ce système j'aurais frappé, et sans doute eu des dégats de carrosserie. Bien que n'étant pas en tort, et assuré tout risques, si on peut éviter des travaux sur une voiture neuve c'est pas plus mal.
Très surprenant et on ne sait plus trop quoi faire quand ça se déclenche mais même la fille n'a pas compris comment j'ai pu réagir si vite... ben c'est pas moi en fait .
Donc avec une sueur froide à la clé j'ai pu tester l'efficacité du système pré-collision à basse vitesse: Très efficace

[SLEIPNERMembre Fondateur]

Voilà qui répond à bien des interrogations quand à son efficacité.

[untoutseul05Membre Fondateur]

Je pense que c'est surtout elle qui aurait mal si tu avais tapé au niveau de la portière avant (puisque venant de droite, tu aurais tapé son coté gauche). Et là, je me rappelle les mots de mon moniteur d'auto-école : "C'est pas toi qui a la priorité, c'est l'autre qui te la donne... ou pas" : ça m'a sauvé la vie quand l'autre véhicule n'était pas un clio mais un camion de plusieurs tonnes... Et c'était....
...en région parisienne (à Saint-Quentin-en-Yvelines).

[Shureeken.Administrateur]

Tu as raison, je pense qu'elle aurait pris cher . Le plus qui m'a fait peur c'est qu'elle continuait à tourner et à avancer du coup j'ai vu sa Clio se rapprocher dangereusement de mon avant gauche, jusqu'à ce qu'elle s'immobilise.

[untoutseul05Membre Fondateur]

Donc, elle t'as carrément "zappé"...
C'est vrai que ce n'est pas un très gros véhicule...
Et là, tu te dit que si ça avait été un (très) gros véhicule, c'était pas le même histoire (au moins la fin).

[jmebaladCollection]

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Merci pour ce retour d'expérience, c'est quand même bien de savoir que la voiture réagit aussi efficacement !
Je commence à m'habituer tout doucement à ces aides à la conduite, va falloir que je regarde mieux pour la sensibilité du radar quand on rattrape une voiture sous cruise control car je trouve que ça freine trop tôt !
Quand au franchissement de ligne je trouve que c'est bien uniquement sur les grands axes ou autoroute, en montagne non...

[Shureeken.Administrateur]

Oui, le franchissement de ligne je pense que c'est bien sur autoroute avec pas trop de traffic, sinon, comme le dit Pat66 sur un autre topic tu passes ton temps à doubler et si tu ne mets pas ton clignotant tu as le volant qui te dit "non, non", et si tu n'as pas désactivé le bip bio, tu pètes un plomb .
Quand au cruise control, c'est assez paradoxal, parfois il freine un peu trop tôt et parfois on à l'impression qu'il n'a pas vu que ça freinait fort devant (mais jamais pris au dépourvu pour le moment).

[untoutseul05Membre Fondateur]

va falloir que je regarde mieux pour la sensibilité du radar quand on rattrape une voiture sous cruise control car je trouve que ça freine trop tôt !

La sensibilité peut être réglée par un bouton sur la branche droite du volant (en bas à droite) : tu as le choix entre 1, 2 ou 3 traits.
à 80 km/h : tu as le choix entre 30, 40 et 50 m ce qui correspond en gros à 1s, 1.5s et 2s.

[MjoMembre Fondateur]

Merci Shurekeen de nous faire partager cette experience dont tu te souviendra je pense

Tu as du voir mes interrogations sur le bon fonctionnement de l'ACS

Toi au moins tu a testé  (sans le vouloir !) Et tu est sûr  que cela marche

Avais tu déjà eu des déclenchements de l'alarme "FREIN" avant cette situation ?

[Thiminh01Modérateur]

priorité à droite :
Une dame descend de sa voiture en colère :
- Vous êtes en tort car je viens de la droite et j'ai la priorité.
- Peut être, répond l'autre automobiliste, mais vous êtes dans mon garage !

[jmebaladCollection]

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Merci pour l'info, il me semblait bien avoir vu ça en faisant le tour de toutes les commandes.
Concernant le cruise control je trouve la commande mal placée mais c'est un autre sujet

[untoutseul05Membre Fondateur]

- cruise control en bon français : régulateur.
- et oui, elle est "mal placée" mais attention, de mémoire et sauf erreur de ma part, elle tourne avec le volant...

[jmebaladCollection]

- cruise control en bon français : régulateur.

Mais sur la commande c'est tout en bon anglais

[untoutseul05Membre Fondateur]

Je ne sais pas : elle est derrière la branche du volant.
donc, il faut :
- soit sentir avec le doigt, ne pas savoir ce qu'il y a écrit dessus et regarder la route
- soit se pencher pour voir ce qu'il y a écrit et ne pas regarder la route

[Shureeken.Administrateur]

.../...Avais tu déjà eu des déclenchements de l'alarme "FREIN" avant cette situation ?

Quelques fois, oui, en fait au dessus d'une certaine vitesse le système préviens du risque de collision avec l'écran central qui devient rouge et l'info :"Freinez!" qui s'affiche + bip, mais dans ces cas là j'ai pas eu le sentiment que le système prenait le contrôle et freinait à ma place. Mais il faut dire que je ne lui ai pas laissé le temps de le faire à chaque fois, contrairement à hier où je n'ai pas eu le temps de réagir. Donc je ne sais pas si à une vitesse plus conséquente il freine ou s'il se contente d'assister le freinage...

[untoutseul05Membre Fondateur]

Je crois que dans un premier temps, il prévient :
- si tu touches la vitesse ou la direction, il te laisse faire ta manœuvre tranquille
- si tu ne touche à rien (donc, tu ne réagit pas), il se contente de freiner pour limiter la vitesse d'impact (voire s’arrêter avant l'impact si possible) mais il ne cherche pas à faire une manœuvre d'évitement.
Mais je n'ai pas eu l'occasion de tester car une fois, c'était une voiture qui s'engageait et qui m'a momentanément coupé la route mais sans danger et une fois, j'avais anticipé et j'ai freiné sans que le système agisse.

[SLEIPNERMembre Fondateur]

priorité à droite :
Une dame descend de sa voiture en colère :
- Vous êtes en tort car je viens de la droite et j'ai la priorité.
- Peut être, répond l'autre automobiliste, mais vous êtes dans mon garage !

[Shureeken.Administrateur]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] d'après ce que j'ai pu lire sur les forums étrangers, c'est plus lié à la vitesse, en dessous de 50 il freine au dessus il prévient. Mais pas sur d'avoir bien compris.

[arouMembre Fondateur]

Le système de pré-collision va freiner la voiture à n'importe quelle vitesse si il n'y a aucunes actions de faite par le conducteur (freinage ,coup de volant,accélération etc....) et elle freine dure j'ai eu aussi l'occasion dans voir l'efficacité à 120km sur autoroute en Espagne .
Il faut savoir aussi que ce système dans un laps de temps plus ou moins long suivant la vitesse, accroît l'efficacité des freins .

[Mousty0506Membre Fondateur]

Ah bon? Je ne me risquerais pas à le tester volontairement ou alors avoir le cœur bien accroché...

[Thiminh01Modérateur]

@ Mousty c est marrant quand tu parles de cœur bien accroché quand on a faillit se faire un chevreuil il y a 3 semaine et que nabila a bien géré avec mon chauve aussi
Le soir on connecte nos montres . On a des trucs pour calculer différents paramètres comme : pas, calories, temps de déplacements ... et bien côté fréquence cardiaque nous avons de noté un Lega pic à l heure de l incident !

[Mousty0506Membre Fondateur]

[Shureeken.Administrateur]

Il faut dire que j'ai souvent le régulateur adaptatif activé, donc difficile de tester le freinage d'urgence à grande vitesse, faudrait que je teste de rouler sans le régulateur pour voir s'il freine pareil...

[arouMembre Fondateur]

Le régulateur adaptatif se cale sur la vitesse de celui qui est devant tout en "douceur" sauf si ça ralentit fortement bien sûr ,le freinage d'urgence lui comme son "intitulé " freine en situation critique donc ça freine dur pour éviter la collision .

[Thiminh01Modérateur]

Shureelen ... dans ta petite expérience as tu pu voir si les warnîg se mettaient tous seuls ?

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